徐宿淮盐城际铁路的意义
《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》显示，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，设计速度250公里/小时。根据设计方案，项目建成后将开行北至济南、天津、北京、太原、沈阳、哈尔滨，西至郑州、西安、成都、兰州、西宁，南至苏锡常、上海，东至盐城、海安等广大地区的客车。远期规划中的连宿蚌城际铁路将与徐宿淮盐城际铁路一起构建起宿迁通向四面八方的铁路网。在“两纵两横”国家级铁路运输大通道功能上，基本形成“四纵四横”铁路运输通道格局。
规划建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；有利于苏北加速融入长三角经济，建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上地融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”；有利于推动苏北区域的协调发展，不仅可以优化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。
徐宿淮盐铁路走向地图
2015年12月28日徐宿淮盐铁路开工建设。江苏代省长石泰峰考察施工现场并亲切慰问奋战在一线的铁路建设者，江苏副省长徐鸣，中国铁路总公司副总经理杨宇栋一同考察慰问。
徐盐高铁即徐宿淮盐铁路：是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇无缝对接，形成徐宿淮扬镇铁路通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，并有望与连镇铁路同时运营；与沿海铁路形成徐宿淮盐通沪通道。本线全长约314公里，低标准设计速度250公里/小时。
途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。作为国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线、以及江苏省四纵四横快速铁路网的重要组成部分，该线将成为京沪高铁第二通道，意义巨大。
2014年7月项目建议书由中国铁路总公司同江苏省政府上报至国家发改委，同步开展各项前期工作。2015年2月12日，徐宿淮盐铁路获得国家正式批复立项；2015年8月28日铁路可行性研究报告获得国家发改委批复。2015年10月17日铁路初步设计获得中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复。2015年12月28日铁路先期先导开工段正式开工建设，力争2016年全线全面启动施工。预计2019年12月建成通车。
中文名
徐宿淮盐铁路或徐盐高铁
设计时速
250公里/小时
铁路等级
高速铁路（高于国铁Ⅰ级）
主要站点
徐州--宿迁--淮安--盐城
起止点
起点徐州，终点盐城
徐宿淮盐铁路 睢宁有站点吗
睢宁县目前还没有火车站 睢宁火车站也是130万睢宁人的期待
期待中----
徐宿淮盐铁路线路经过涟水高沟吗
不经过，也不经过涟水，经过淮安。
徐宿淮盐铁路什么时候征地拆迁
徐宿淮盐铁路（睢宁段）征地拆迁工作即将启动。
9月30日，我县召开回徐宿淮盐铁路答（睢宁段）征地拆迁动员会。县委常委、常务副县长毛孝泉出席。
据了解，徐宿淮盐铁路（睢宁段）主要涉及双沟、王集、梁集、高作等镇。按照市政府统一安排部署，从10月9日起，我县对铁路沿线范围内的土地、地面附着物等开展调查摸底。
会议强调，徐宿淮盐铁路（睢宁段）既是国家重点工程，更是我县的经济动脉、发展之路，各相关镇（园区）、各有关部门要把握重点，突破难点，扎实开展好征地拆迁工作。要严格按照上级要求，周密细致做好调查摸底；要加强对铁路建设重要意义、征地拆迁政策和补偿标准的宣传，做深做透群众思想宣传动员工作；要坚持阳光操作，严格执行征地拆迁补尝政策；要严格执行政策和工作纪律，及时排查调处征地拆迁中的各种矛盾纠纷，完善应急预案，切实做好矛盾纠纷调处和维稳工作，确保按时完成任务。
徐宿淮盐铁路淮安段具体经过哪些乡镇
淮安市，江苏省乡镇名片
淮安市（辖4个市辖区，4个县，共有13个街道，92个镇，24个乡）
清河区（辖9街道，2个民族乡）
北京路，淮海街西大街，东大街，西安路街道东湖街，新港水上渡船街街道道，上海，广州街道办事处钵池许押嗯乡乡事青浦区（辖4个街道，3个镇，2个乡）南的盐井镇乡乡黄码
楚州区
清江浦F街门街安和街街道清吴敦和平镇（超过21个镇管辖，6个乡）
淮平桥镇镇河上镇城区马甸镇朱桥镇镇汽车城Shi荆伯镇流是复兴镇集镇镇Chouqiao甄苏展口镇工人被迫逃离小镇季节座位镇城镇城反讥Zhen遴其真南门建淮乡宋霁翔茭陵东侧的乡镇，南厂乡3堡乡
槐荫区（14个镇辖7个乡）
王营镇赵集镇镇南部陈集镇港口镇吴邢哲嗯汪折嗯丁机浈5棉镇徐溜镇渔西松基Zhen甄屋藉臻新渡三树镇汉桥项扎嗯吉祥灵桥路项吁氨吉祥旧乡刘诸昂先生谷翔
涟水（辖17个镇，2个乡）
Tangji Zhen甄保廉镇五高镇梁董滩镇大岔石镇，该镇朱码镇胡集东南岔庙镇镇义兴镇到红光镇窑陈师镇城镇镇徐霁翔黄英翔
着洪泽县（辖12个镇）
高良涧南坝镇，仁和镇蒋顺我镇岔河镇镇三河镇朱坝镇黄集镇东双城市广场镇共和镇
盱眙县（辖14个镇，5个乡）
蓣摩坝镇镇官滩城区旧城区桂河五镇管镇城宝鸡市黄店镇祖陵镇铁佛镇淮河镇周技侦观音寺镇维旺项木掂掂古桑
兴隆乡潭乡县（辖11个镇）
南镇闽晋李镇西塔镇全镇镇涂镇银吕梁市前锋镇金陈桥镇北镇戴楼镇
徐宿淮盐城际铁路的简介
徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经11个站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。也就是说，徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京;向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，对方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。
徐宿淮盐城际铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略定位为省内城镇带。 徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城， 已列入国家干线铁路网，性质为高速铁路客运专线，建成后将成为低标准的京沪高铁第二通道。 线路名称：徐宿淮盐铁路
走向：徐州--宿迁--淮安--盐城
运作进展：工程设计阶段
建设起止年限为2015年开工—2020年
线路等级：
客运专线。
里程：314公里
概算投资：414.9亿元 本线共设11座车站，分别为：徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站。根据国家基本建设程序的规定，本项目现处于预可行性研究阶段，其具体的线位、站位、技术标准等问题还需在可行性研究阶段进行深入研究论证和优化比选并最终确定。因此，上述线路及车站设置方案仅为初步方案，供您参考。
徐宿淮盐高铁宿迁宿城区站点究竟在哪
宿迁境内设宿迁、泗阳站，预留洋河站
2月12日，国家发改委正式下发批复文件。在文件中，专徐宿淮属盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经13个站，徐州东、后马庄、双沟、睢宁、新宿迁、洋河、泗阳、新淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城北、盐城站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。
其中宿迁境内长63.5公里，设宿迁、泗阳站，预留洋河站。其中宿迁站设计为二等车站，位于我市经济开发区三棵树乡发展大道以东约两公里处。泗阳站与目前已开通客运的宿淮铁路泗阳站共站。
通盐高铁路线
据了解到，盐通高铁的设计时速为250公里/小时，在盐城将设盐城站、大丰站、东台站3个火车站。
目前江苏省定下的目标是，盐城至南通客运专线需于今年开工。按照一般高铁建设的惯例，这条铁路的工期应该在3年半左右，所以如果想要与沪通大桥同时竣工，不仅需要及早开工，还需要缩短工期，目前江苏市正在为这条铁路的提早开工而努力。
通过了中国铁路总公司审查后，盐城至南通客运专线的前期工作及各项评审工作，等到十多项评审通过之后就可以上报国家发改委申请立项和预可研批复，此后即可动工。
盐城至南通客运专线从盐城站引出，终于南通西站。线路全长约158公里，盐城境内约90公里、南通境内约68公里，设计时速250公里/小时。
在盐城境内，盐通高铁的大致走向为盐城站-城南新区-便仓镇-大丰区-东台市。在盐城境内，设有盐城站、大丰站、东台站。其中，大丰站为新建站，东台站在老站的基础上扩建，盐城站是使用将在徐宿淮盐铁路工程中建设的高铁站。
盐通高铁建设意义
盐通高铁是国家沿海铁路的重要组成部分。从全国铁路规划图上纵览，沿海大通道是一条从辽东半岛出发，再从东海之滨沿着海岸延伸至南海、把两个海域维系在一起的高速铁路。目前，全国铁路网沿海大通道有3个重要的组成部分没有接通，分别是连盐(连云港至盐城)铁路、连青(连云港至青岛)铁路、沪通(上海至南通)铁路。
这3个部分中，沪通铁路跨江大桥是一个最重要的节点。这个重要节点已于2014年3月1日动工，预计工期为4年半到5年，大约在3年左右之后就将竣工。连盐、连青铁路也都已在紧张的施工之中，速度皆为200公里/小时。如果盐城至南通段依然使用现有的新长线，则此段将成为整个沿海铁路大通道的一个速度瓶颈。
盐城至南通客运专线也能够与沪通大桥同时竣工、通车，这样整条沿海大通道才能真正发挥意义。
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