火车盒饭为什么这么贵
被“关系”承包的餐车
目前，中国旅客列车餐饮经营分为既有线餐车经营和动车组航空式配餐内2种方容式。
营业里程超过1000km以上的特快、快速、普通旅客列车的供餐基本为加挂餐车。餐车供餐的经营方式主要有3种形式：一是铁路局客运段直接经营，二是铁路内部职工承包经营，三是委托餐饮服务公司经营。列车的供餐模式主要以餐车制备、零售服务为主。
由于多种经营模式的存在，铁路总公司并没有对餐食定价规定指导标准和依据。
大家都说火车高铁上面饭很贵，为什么我这份
全国人大代抄表、中国中铁股份有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕被媒体称为“中国铁路代言人”。全国两会期间，王梦恕接受媒体采访时称： “正在想办法给高铁列车组加装餐车。” “最开始搞高铁的时候，想着速度这么快，旅程时间很短，没考虑供餐问题。”据王梦恕介绍，目前高铁上的供餐业务都是分包经营，铁路部门正在想办法给列车组加配餐车，收回供餐服务的管理权。“我们已经在做了，这需要一个过程。” 高铁上现在规定必须提供三个价格档次的盒饭，分别是15、35、45元的，而且还要强行搭配1个5-8元的汤包。一般主动到餐车（5号车厢）买时，买的都是45+8=53元一份的。如果你说根据铁总的规定要提供15元的套餐，然后她们才会会拿出来，但一般数量不多的。过一阵子，会有服务员推车到每个车厢卖，这时就不强行搭配汤包。顺便说一下，北京、石家庄客运段的盒饭超难吃，利润很高。广州、长沙客运段的还行，但总规没有地面上卖的实惠。
现在高铁上的盒饭都很贵50块一份吗
高铁上的盒饭都是45－50块钱一份。
高铁盒饭价格多少，可以专交给市属场定；可45元高铁盒饭卖出了50元，乘客的目标群体所对应的消费能力，也会对列车快餐的定价标准产生不同程度的影响。
通常情况下普通列车的快餐不仅种类少，而且主要作用是为了果腹，基本没有任何营养或者口感的要求，因此价格水平自然相对较高。
(3)铁路饭贵扩展阅读：
注意事项
1、在铁路客运的服务项目中，价格水平跟车辆档次是息息相关的，目前来看从上到下分别是高铁、动车以及普通列车，其实不仅快餐价格存在较大的价格差距，票价的差距也是相对较大的，毕竟不同的列车类型所对应的运行和维护成本是各不相同的。
2、当然，食材的新鲜度和饭菜的可口度，也是快餐价格主要的影响因素，而高铁不仅乘客的乘车舒适度明显提升，在餐饮服务的整体品质上也明显提升，如此以来价格水平自然也会水涨船高。
为什么火车上的饭那么贵
因为火车票便宜，所以就得靠卖东西来挣钱，要不然拿啥给那些人发工资啊，那当然得贵了
火车上的饭贵该怎么理解
想吃的，多贵也会买
火车上的饭是奢侈品，不走薄利多销的路线
高铁盒饭太贵怎么办
带面包、饼干吧，我做的次数不多，最长做过五个小时，没见过有泡面的，哈哈，封闭车厢有关吧，
你觉得高铁上的饭有多贵
一般高铁服务员过来推销带的都是40元左右的饭，虽然也有15元的，但是服务员并不推荐你吃。
火车上的饭好贵
如果火车抄上的东西以我们生活中袭正常的价格卖出，那么旅客基本都不会带食品，都会从火车上购买。如此一来，两个方向：
1、为了满足旅客需要，火车要牺牲大量运力来运载食物、水，多挂几节车厢，还涉及到保存成本的问题，车票肯定水涨船高，旅客承担的其实还是多了；
2、保持现有供应量不变，那么就会发生这样的事情，食物、水很快就卖完了，而实际上需求得到满足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客还有很高的需求。有需求就会有市场，这样“倒爷”就出现了，开始转手倒卖车上的食品，或者上车自带许多食品，再加价出售，旅客承担的仍然是多了，同时还可能出现食品质量的纠纷啊、打击黑商的问题啊，等等，就复杂了。
所以铁路部门干脆决定，自己卖，卖贵点，你们尽量自己带吃的吧，有困难再找我，记得带钱哈~
火车上的盒饭为什么贵
我想就是物以稀为贵吧。
在奔驰的火车上能吃到一口热乎的饭菜。
价格肯定是不便宜，火车没有规定你一定要买他的盒饭。但是为了吃的好一些，舒服一些，就只能掏大价钱买盒饭了。呵呵！
评论列表: