邵阳火车站有高铁吗（邵阳四线铁路）

邵阳火车路线

没有，到长沙转车

由 洛阳 到 长沙 的车次如下：

车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧
1125/1128 洛阳 15:17 长沙 05:42 14小时25分 1081 75 0 146 355
K225/K228 洛阳 13:48 长沙 03:47 14小时1分 1022 108 0 194 335
K237/K240 洛阳 11:47 长沙 03:24 15小时45分 999 101 0 182 309
K315/K318 洛阳 01:09 长沙 12:58 11小时51分 1022 74 0 135 267
K81/K84 洛阳 13:38 长沙 02:22 12小时46分 1022 115 0 208 359
L306 洛阳 05:05 长沙 20:44 15小时53分 1016 暂无 暂无 暂无 暂无

由 长沙 到 邵阳 的车次如下：

车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧
K456/K457 长沙 23:08 邵阳 05:03 6小时9分 317 24 0 44 98
N601 长沙 13:14 邵阳 18:00 4小时46分 285 29 0 85 123
N603 长沙 09:18 邵阳 14:55 5小时37分 285 37 0 85 123

同蒲增四线的铁路线具体是哪些站

参考大西客专规划（山阴南，应县西）肯定中间还有几站

再附上一部分，也许有用：
公司第一项目部承建的北同蒲增四线BTSX-1标段站后工程的施工区段为DK——DK全长公里。其中为，新建应县站、怀仁东站工程和既有大同站、西韩岭站改造工程。工程主要包括：拆迁房屋㎡（大同站）；新建房屋㎡（应县站㎡、怀仁东站3690㎡、西韩岭站㎡、大同站㎡）；室外给排水管路m（应县站m、怀仁东站m、西韩岭站m、大同站m）；室外采暖管路m（应县站m、怀仁东站m、西韩岭站m、大同站m）；轻钢结构风雨棚㎡（应县站㎡、怀仁东站㎡、西韩岭站㎡、大同站㎡）；站台墙m（应县站m、怀仁东站m、西韩岭站m、大同站m）；站台面㎡（应县站㎡、怀仁东站㎡、西韩岭站㎡、大同站㎡）及100m水源井1座、钢筋混凝土倒锥壳水塔2座和其它附属配套工程。该工程点多线长、所需各类建筑安装施工专业较多，在既有线施工，安全保证难，施工中前期联络，沟通，疏导的工作也较多

邵阳规划哪六条铁路并有几条经过廉桥

截止2019年7月22日，邵阳有规划以下六条铁路，其中只有一条铁路，即版G60会经过廉桥。

1、益阳—洞口高权速公路节点【S20】：桐山—山门—竹市（规划研究）

2、娄底—新化高速公路节点【S70】：坪上（已建成）

3、衡阳—溆浦高速公路节点【S80】：杨桥—火厂坪—仙槎桥—雀塘—严塘—酿溪—（拟）新田铺—巨口铺—迎光—高平—七江—羊古坳—司门前—小沙江（酿溪以东已建成，酿溪以西规划研究）

4、上海—昆明高速公路节点【G60】：廉桥-邵东-牛马司-邵阳-周旺铺—桃洪-黄桥—竹市—洞口—江口（已建成）

5、双峰—靖州高速公路节点【S86】：团山—流光岭—砂石—周官桥—仙槎桥—九龙岭—郦家坪—下花桥—塘渡口—黄亭市—蔡桥—双牌—邓家铺—荆竹铺—武冈—西岩—蒋坊—关峡—长铺子—寨市—乐安铺（武冈以东规划研究、武冈以西已建成）

6、永州—新宁高速公路节点【S90】一渡水—靖位—黄龙—万塘（规划研究）

邵阳火车站的沿线铁路

老娄邵铁路和邵永铁路属洛湛铁路：北起河南省洛阳市，南至广东省湛江市，是我国“八纵八横”铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路全线于2011年7月18日通车，这标志着中国“八纵八横”铁路干线之一，建设顺利实现，也标志着中国“八纵”中最后“一纵”正式通车。
邵阳火车站是洛湛铁路娄邵段和邵永段的节点车站。 娄邵快速铁路是娄底－邵阳的快速通道，国铁I级铁路标准、200公里时速（预留250公里）建设，实行客货共线、电力牵引，通过能力为货车4000吨，客车每天26对以上。该线路已于2015年11月初联调联试，预计于2015年年底至2016年春节前竣工通车，届时将开通多对邵阳站始发长沙等地的高速列车。
娄邵快速铁路前期日行列车二十多对，兼行普速列车、D字头列车和G字头的高速动车组列车（兼行于快铁和高铁）。
2016年初娄邵快铁正式开通，邵阳火车站升级为快铁站兼普铁站。
防止混淆：不是高铁站，快铁高铁都可以运行D字头列车和G字头列车（高速动车组列车），在娄邵线只能开快铁速度，走沪昆高铁和京广高铁才开高铁的速度。——什么是高速铁路？国家有权威定义的。——去看看中国高速铁路的国家定义。 1对至上海虹桥，2对至深圳北，4对至长沙南。
通过的高速动车组列车在这里只能开快铁速度，上了沪昆高铁和京广高铁才能开高铁时速。
加衡阳到邵阳的T8328/5 、 T8326/7套跑的这一对，共9对。
综上所述：
到上海高速动车1对，普速列车1对；到广州、深圳高速动车2对，普速列车1对；到长沙高速动车共7对（含经过车），普速列车若干。
开往上海虹桥的重联高速动车，相当于两个高速动车的载客量，为了满足在长三角旅客的运量需求。
邵阳人民以后可以直达武汉、合肥、宁波、九江、湛江等沿线城市，以及在广西的可以坐直达邵阳市的列车回家了，不用转车，真是方便哒。

邵阳现在有那些铁路经过和规划铁路

邵阳现在就一条南北方向的 洛湛铁路（娄邵线 邵永线）设立 邵阳站 邵东站 塘渡口站
新娄邵回线明年通车答
规划的又 沪昆高铁 设立坪上站（邵阳北站）2015年通车 预留隆回金石桥站
怀邵衡铁路 设立 邵阳站 邵东站 隆回站 洞口站 和邵阳东货运站

邵阳高铁的高铁的标准

2009年试行的《高抄速铁路设计规范（试用）》（2009）规定：﹝2.1术语：2.1.1高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞
中国国家铁路局网站短文“什么是高速铁路？”[1]（写作于2014年左右的三年内）说：﹝我国高速铁路（注——即中国高速铁路）的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。〕——所谓新建是排除既有线提速。要点是时速不低于250及客专性。
根据以上定义，设计时速250公里以下（到时速160公里）的就只是快速铁路，快速是相比于时速160或120公里以下的普速铁路。这是三大档次。专家还有多个档次细分的以详细研究。
怀邵衡铁路：2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏表。

为什么有的人说邵阳火车站有高铁站有的人说没有，真实情况是什么

邵阳市区的邵阳火车站本来就有高铁，邵阳站有怀化~邵阳~衡阳的怀邵衡铁路经过，这条铁路上有高铁开行！

哪些铁路经过邵阳

K1192
K-快速邵阳

南京站
00:3320:5120小时18分
1185公里硬座 150元 / 软座 237元
硬卧 256 / 265 / 274元
软卧 400 / 417元查余票并买票K1136/K1137
K-快速邵阳

南宁
01:5716:4514小时48分
763公里硬座 103元 / 软座 160元
硬卧 179 / 185 / 191元
软卧 275 / 286元查余票并买票K584/K581
K-快速邵阳

南宁
02:5314:0011小时7分
763公里硬座 103元 / 软座 160元
硬卧 179 / 185 / 191元
软卧 275 / 286元查余票并买票K457/K456
K-快速邵阳

湛江站
05:0418:4513小时41分
961公里暂无参考报价查余票并买票K9036
K-快速邵阳

长沙站
08:0012:354小时35分
285公里硬座 44元 / 软座 67元
硬卧 90 / 95 / 98元
软卧 136 / 142元查余票并买票K582/K583
K-快速邵阳

宁波东
10:1106:1019小时59分
1320公里硬座 165元 / 软座 260元
硬卧 282 / 291 / 301元
软卧 440 / 458元查余票并买票K9038
K-快速邵阳

长沙站
11:1017:045小时54分
285公里硬座 44元 / 软座 67元
硬卧 90 / 95 / 98元
软卧 136 / 142元查余票并买票K458/K455
K-快速邵阳

郑州
12:4306:1017小时27分
1215公里硬座 154元 / 软座 243元
硬卧 263 / 272 / 281元
软卧 411 / 429元查余票并买票K1138/K1135
K-快速邵阳

青岛
14:1122:0531小时54分
2155公里硬座 242元 / 软座 383元
硬卧 410 / 423 / 438元
软卧 642 / 671元查余票并买票K576
K-快速邵阳

上海南
16:3011:3419小时4分
1358公里硬座 170元 / 软座 268元
硬卧 290 / 300 / 309元
软卧 452 / 472元查余票并买票K1191
K-快速邵阳

南宁
17:4405:4011小时56分
763公里硬座 103元 / 软座 160元
硬卧 179 / 185 / 191元
软卧 275 / 286元查余票并买票1803
普快邵阳

湛江站
18:5206:5412小时2分
852公里硬座 99元 / 软座 164元
硬卧 181 / 187 / 195元
软卧 288 / 302元查余票并买票K9086/K9083
K-快速邵阳

广州站
19:4807:5612小时8分
888公里硬座 116元 / 软座 217元
硬卧 201 / 207 / 215元
软卧 367 / 383元查余票并买票1804
普快邵阳

武昌
20:5808:4711小时49分
647公里硬座 45元 / 软座 78元
硬卧 93 / 97 / 100元
软卧 149 / 156元查余票并买票上一页1下一页邵阳22日 天气： 小雨 8-5度 | 7天天气预报
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从邵阳火车站到临沂火车站要经过哪几条铁路线

这宋阳火车站到临沂火车站，要经过三条铁铁路线

邵阳火车站有高铁吗

1、邵阳火车站没有高铁。

邵阳火车站，即邵阳南站是快铁站，并非高铁站。而快铁和高铁的定义是不同的，所以邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，是办理客、货运业务的一等站，车站中心里程为娄邵线K98+412。该站是娄邵线终点站，建成于1960年5月，由铁道兵二师施工并临时管理运营。

2、所说的邵阳高铁站是邵阳北站，该站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇。

邵阳北站为沪昆高铁线上的车站，隶属广州铁路（集团）公司管辖，距洛湛铁路邵阳站直线距离约36.5公里。是邵阳的高铁站。邵阳北站2014年12月16日建成并通车。

邵阳北站居地偏僻，远离邵阳市区，相距市政府直线距离45公里（时速100公里的高速公路耗时28分钟、一般是超过半小时）。

因此，湖南省修建了邵坪高速公路：向南是连接邵阳北站和邵阳市主要区域，通过L2连接线等连接邵阳市区的几个区。向北是连接邵阳北站和冷水江市、涟源市。

(10)邵阳四线铁路扩展阅读：

2017年7月6日，邵阳火车站综合交通枢纽项目是全市实施“二中心一枢纽”战略的重点工程。项目于2017年元月正式立项，3月底完成设计方案，现已基本完成进站金山路和北广场的初步设计，火车站临时过渡站房方案也已经拟定。

2017年3月，邵阳市火车站综合交通枢纽北至邵阳大道（邵州路），南抵桃源路，西临铜铃西路至金山路（包括金山路以西局部地块），东靠铜铃东路至紫霞路，是洛湛、怀邵衡和规划中的呼南、长邵城际、邵冷等5条铁路的交汇中心。

该项目共用地614.53亩，总拆迁面积4万平方米，住宅136栋，目前已完成批复手续。

控规面积1477亩，包含5.2万平方米的现代化高铁站房、长途客运站、火车站南北广场、公交和出租车系统、路网配套工程、商业配套设施建设、停车场系统建设、站前（南北两面）广场景观系统建设八个方面的内容。