首页交通长沙地铁2号线全程运行多少分钟（长沙地铁2号线全线时间）

长沙地铁2号线全程运行多少分钟（长沙地铁2号线全线时间）

2025-12-08 23:29:01LZFy9380080

长沙地铁2号线全程多长时间

长沙地铁2号线总长26.579公里，从始站梅溪湖西站到末站光达站约需48分钟。
1、2号线连接长沙汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站三大客运枢纽，并与长沙地铁1号线十字交叉于五一广场站。
2、长沙地铁2号线一期工程于2009年09月28日开工，2014年04月29日正式通车运营，建设期为2009年-2014年。长沙地铁2号线一期工程共设站19座，西延线设站4座，与京广铁路、石长铁路、京港客运专线、沪昆客运专线对接，旅客出行可以做到“零换乘”。

长沙长沙二号地铁共多多长时间

这是官方报道2号线的地铁数据： “设计最高速度是80公里/小时，算上停车、起版步、加速等时间权，2号线平均运行速度大约是36公里/小时。”该负责人称，2号线一期全长约22.262公里，按这个平均运行速度计算，乘客从光达站坐到望城坡站只要37分钟。

以下是一位记者试乘的报道：
昨天是按图跑车的第一天，两列“首班车”6时30分从望城坡站和光达站同时准点发车，按照运行图的计划逐站停车，大约40分钟之后，两列车正点到达各自的
终点站，完成19个站、约22公里的单程试运行任务。“试运营之后，市民早上最早6时30分、晚上最晚9时30分可以坐到地铁。”周晓明介绍，地铁2号线
的末班车安排在晚上9时30分从望城坡站和光达站同时发车，如果市民在五一广场晚上逛完街准备搭地铁回家，最晚正好可以赶晚上这一趟末班车。
出自湖南红网。
差不多全程35-40之间。

长沙市地铁2号线各站

长沙地铁2号线由西向东分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站、梅溪湖内东站、望城坡容站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、沙湾公园站、杜花路站、长沙火车南站、光达站，共计23个站。

长沙地铁2号线的一期建设历程

2013年11月02日，长沙地铁2号线首次全程试跑，顺利完成首次全线低速热滑调试。此次调试拉开长沙地铁2号线全线大联调序幕。到2013年12月开始运行前，剩余15列车将陆续进入隧洞做动车调试，2014年04月29日正式开通运营。
联调达到预期目标
通俗地说，热滑指的是列车带电上线试跑，以检测路轨、信号及供电等设备是否能满足运行条件。
2日晚9点，地铁2号线首列车从黄兴车辆段与综合基地出发，依次经过光达站、武广长沙南站等18个站后到达最西端的望城坡站，稍作停留后，列车又以原速和原路径返回起始点。
为保证调试运行安全，列车首先以低速15公里/小时在隧道内运行，再分别提速到25公里/小时和45公里/小时。长沙地铁2号线信号系统在2013年07月调试完毕。信号系统设计使用寿命一般为30年左右，系统升级时，无须中断地铁运营。
该公司相关负责人介绍，长沙地铁2号线正线信号系统由列车自动保护、计算机联锁、列车自动驾驶、列车自动监督四大子系统构成。
跑动时，列车可自行调整车速、停下时列车门和屏蔽门将精准对位，司机只需在确认列车前方无障碍物、车门及屏蔽门关好后按启动按钮发车。
地铁司机只起监督和发车作用。但这可不是指地铁司机随便什么人都能当：当信号故障、列车不能自动运行时，还是需要司机人工操作。
长沙地铁2号线于2014年04月29日正式开通运营，设计方根据有关情况，建议长沙地铁2号线每天清晨6点开始运营，晚上12点收班，全天运行18个小时。
长沙地铁2号线每6辆为一列，每列车可载客1460人。预计，初期(2016年)单向高峰小时断面流量将达到1.01万人次、全日客运量达到23.89万人次。根据客流预测结果，长沙地铁2号线初期高峰小时行车间隔时间被定在5分钟。
但这并不意味着每一趟一定要等足5分钟，当月台候车乘客超过一定数量后，信号系统会将客流情况发至杜花路运营控制中心，控制中心调度员将根据实际客流量数据合理调整班次：2分钟发一列或3分钟发一列均有可能。长沙地铁2号线运行时间从2013年12月30日至2014年04月28日试运行。
长沙地铁运控中心正式运行，首批地铁列车基本到位，19个地铁站装修全面完成……今天(12月19日)，长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰宣布，长沙地铁2号线宣布试运行时间从2013年12月30日至2014年04月28日进行试运行。
彭旭峰表示，试运行4个月，2014年04月29日正式开通运营，运行和试运营比原计划正好提前一个月。
试运行初期前期，每天由运营公司组织4列地铁列车正点进洞运行，往后逐渐增加，长沙市轨道交通集团公司将有计划地组织市民试乘。试运行期间不对乘客售票，但乘客需持轨道公司发放的地铁试乘劵试乘。
长沙地铁2号线：贯通长沙东西，连接城市“一主、两次”，自西向东连接了河西新城、长沙主城区、长沙火车站、长沙火车南站，是长沙轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流量最大、公交压力最大的交通走廊。长沙地铁2号线串连了城市东西向3大客运枢纽（汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站）和4大客流集散中心（溁湾镇、五一广场、芙蓉广场和袁家岭），能有效缓解沿橘子洲大桥和五一大道的公交客流压力，同时引导河西新城、长沙火车南站地区等新区的发展。

长沙地铁2号线全程运行多少分钟（长沙地铁2号线全线时间）1

长沙地铁2号线有哪些站点

1 望城坡站

2 金星路站

3 西湖公园站

4 溁湾镇站

5 橘子洲站

6 湘江中路站

7 五一广场站

8 芙蓉广场站

9 迎宾路口站

10 袁家岭站

11 长沙火车站

12 锦泰广场站

13 万家丽广场站

14 人民东路站

15 长沙大道站

16 体育公园站

17 杜花路站

18 武广长沙站

19光达站

长沙地铁2号线起点到终点要多少时间

近四十分钟，

长沙地铁2号线全程运行多少分钟（长沙地铁2号线全线时间）2

长沙地铁2号线是从哪里至哪里现在通车了吗

地铁2号线起终点站分别是望城坡站～光达站，全线19个站点已于2012年12月26日实现正线“轨通”，正在进行轨道附属设施施工。
详情如下：
长沙地铁2号线一期工程范围为望城坡站～光达站，起点为DK0+[1]000，终点DK21+926.055，线路全长21.926km，均为地下线。共设车站19座，由西向东分别为望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、沙湾公园站、杜花路站、长沙火车南站、光达站。最大站间距为2036m，为长沙火车南站至光达站区间，最小站间距为672m，为长沙火车站至锦泰广场站区间，平均站间距1182m。设换乘站6座，分别为溁湾镇站（与4号线换乘）、五一广场站（与1号线换乘）、长沙火车站（与3号线换乘）、万家丽广场站（与5号线换乘）、体育公园站（与4号线换乘）和长沙火车南站（与4号线换乘）。
2号线基本走向：从西向东自先导区西部黄桥大道→长宁公路→望雷大道→协力路→天雷路→环湖路→龙王港路→秀峰路→游园东路→望城坡站→枫林二路→西湖公园→枫林一路→溁湾镇→湘江→五一大道→五一广场→芙蓉广场→袁家岭→长沙火车站→荷花路→古曲路→沙湾路→体育新城→杜花路→长沙火车南站→浏阳河→黄兴镇光达村止。于2009年9月28日开工，预计2013年10月通车，建设期为2009年-2013年。2号线一期工程共设站19座，与京广高铁、沪昆高铁对接，旅客出行可以做到“零换乘”。2012年11月26日上午10时36分，长沙地铁2号线一期工程最后一台盾构机，从高铁长沙南站东广场的盾构接收井隆隆驶出，标志着2号线一期工程全线“洞通”。[2]
长沙地铁2号线二期工程是一期工程的西延，穿越长沙岳麓区的高新区。2号线西延线范围为西端真桥路站～望城坡站（不含），线路长约12.86km，设车站10座。

（2014长沙）2014年4月29日，长沙地铁2号线全线试运营，长沙正式步入地铁时代．细心的小华发现，地铁站

（抄1）①列车刹车时，仍继续向前运动，是因为列车具有惯性，还要保持原来的运动状态；②因为流体流速越大的位置，压强越小，所以为了乘客的侯车安全，应站在安全线以外．
（2）由题意可知，将列车做成流线形，车头呈子弹头形状，是为了减小空气的阻力；在出现紧急情况的时候，控制室也可以通过广播和无线电及时通知乘客，这是利用电磁波来传递信息；列车采用轻量化铝合金车体设计，可在体积相同的情况下，减小材料密度，降低车体的质量．
故答案为：（1）见下表：

	物理现象（摘取原文）	物理知识
①	列车刹车时，仍继续向前运动	列车具有惯性
②	地铁站台前都有一条安全线	流体速度越大，压强越小

（2）问：列车为什么做成流线型？答：可以减少空气的阻力；
问：广播和无线电是利用什么来传递信息的？答：电磁波；
问：列车采用轻量化铝合金车体设计有什么好处？答：可在体积相同的情况下，减小材料密度，降低车体的质量．（答案任选即可）