请问下南京地铁招的铁道工程专业待遇如何发展这么样呢无锡地铁还是南京地铁发展潜力大
当然是无锡的好啦， 我在南京，只有3000大洋一月， 其他什么都没有，苦的累死啦！ 无锡的同学一月有近6000呢， 还经常发东西， 呜呜
南京地铁和苏州地铁比较
苏州地铁能跟南京比？醒醒吧。
1，地铁线路安排不合理，城市一号线不到火车站，火车站是人专流相对较大，而属且来去都是比较赶时间的地方，南京两个火车站因为地铁的经过而让旅客非常方便。
2，南京地铁的线路安排非常合理，基本到达了所有旅游和交通的重要地区，到哪都方便。
苏州地铁的冷清，再去看看南京地铁的工作人员，地铁标识，语音广播等，你会发现苏州秉承了一贯的小家子气，南京地铁彰显大气和人性化。再者地铁车厢内部，南京地铁也比苏州地铁宽多了。
苏州的交通真是问题，还一个旅游城市，整天拿着要多虚有多虚的GDP说话，城建一塌糊涂，一个公交站那么多路公交车，等十几二十分钟都等不来车是正常的，站站距离又短，有这时间走路都走到了，简直可笑！
无锡地铁和南京地铁哪个好
南京地铁肯定更好了
毕竟是线路多得多而且运营经验丰富
无锡地铁才开通没几年，还得多多学习
南京地铁，无锡地铁，天津地铁，哪个单位相对好些呢具体的待遇能否说一下，谢谢，我学的是电气工程。
当前看待遇的话，还是天津地铁最好；只是第一年工资到手很低。
无锡地铁是最近几年刚成立的，发展前景还是不错，进去了就成元老级。
南京地铁貌似工资和福利待遇都很一般。
就了解的情况整体来看，还是举荐天津地铁。
南京到江苏无锡地铁票有吗
还没实现城际一卡通吧
南京和无锡哪个发达，听说南京GDP 现在超过无锡了，可感觉还是无锡的生活水平质量高呀。
首先，不知道你这个生活水平指的是哪方面，以我个人（无锡人）来看的，这几年南京发展的很好，比无锡好太多了。
我讲的话可能无锡人不爱听，以前苏南苏锡常三市是发展的比较南京好，但现在不行了，苏锡常现在也就在全国地级市里来说还行，大部分省会都市现在都发展的不错了，像武汉、成都、杭州，原来不如苏州、无锡的，现在超过不知道多少。
就商业来说，无锡以前是整个江苏商业最发达的城市，像江苏最早的高端商场八佰伴、新世界，都是先开在无锡的，但现在来说，和南京已经完全不是一个档次的了。
像现在无锡最高端商场之一的恒隆广场，除了一楼的奢侈品还能看看，其他楼层都招的什么乱七八糟的店铺，这些店铺在南京新街口的地铁站里面就有。
不说奢侈品，拿潮流商品冠军、superdry等来说，无锡苏州也一个开不出，要买只能要么去上海，要么就去南京。女孩子喜欢的ysl、魅可，无锡就是招不来，还有像muji旗舰店、line friends这样的网红店，更不用说高端酒店等等等等，真的是早已落后南京一大截。
当然苏州商业就更不用说了，连lv都跑了。苏州中心一家奢侈品都招不到，前段时间更是在门口摆摊，搞的就跟农村集市一样。
医疗、教育、交通等方面，南京更是发达，医疗教育就不说了，毕竟底子好。交通方面，南京地铁好几年前就通六合了，五年前我就乘着地铁去过金牛湖，想想那什么地方啊，在无锡，你要去趟宜兴善卷洞，要么自己开车，要么就是搭四个小时的大巴，当中还要多次转车（是的，我乘过），就这种通勤，还能谈什么质量，就是维持个基本水平（能出门）罢了。
事实上，南京到六合的地铁，是和无锡到江阴宜兴的地铁同一年批下来的，人家这都通车好多年了，无锡愣是一公里都没造出来！
还有像最基本的公交车，无锡的公交车也是一年不如一年，当年无锡是全江苏最早有低地板无障碍公交车的城市，现在反而倒退回去，更换成内部空间又小又有台阶的公交车，更不用提全无锡公交车晚上7点就差不多收班了，晚上想去趟超市都没公交车出门！
还有，无锡市中心，以前也是全江苏最洋气的市中心，现在除了三阳广场的地铁步行街弄的还行，其他真的是一言难尽，一大堆破房子就在那七八年，又不拆又不保护的。更加难忍的是，之前还有小飞龙这种东西在市区出现，这段时间才整治了好点。
而南京整个市区都在搞出新，跟无锡那种最多刷刷漆，装装灯条不一样，南京那边街道现在都搞成民国风格建筑，不要太漂亮，太洋气啊！
无锡现在也就旅旅游还行，但就算旅游方面，也有很多槽点，现在年轻人都是自由行，像灵山大佛、鼋头渚这样的地方，怎么就不通条地铁呢，要知道从无锡市区搭公交去趟灵山大佛，路上就得两小时！鼋头渚一到樱花季的时候更是堵成什么样啊。不说通地铁这么大的工程，就说导航，无锡号称智能化城市，可你要查个公交车到站时间，还得下个专门的app，要知道像南京还有全国大部分城市，都已经支持在导航软件上直接显示到站时间了！再说说基本的，人家游客想要去惠山古镇、清名桥古运河景区，得找好久，因为没一个站名直接按景区的名字标注，非得让人家花时间搞清在哪，甚至于正常点的旅游巴士都没有，要么就动不动一个小时一班，甚至于从火车站到清名桥连直达公交车都没有，让人走很远。
综上，我觉得现在南京综合各方面比无锡甚至苏南三市都强多了，尤其出门交通出行、购物等都很方便，现在无锡发展的其实挺慢的，也就靠蠡湖、太湖边的地方还行，因为绿化好，要说绿化，无锡市里的各种绿化景观，也像是很久没维护的一样，到处是被拆断的隔离带、被毁坏的草坪。
无锡这几年我感觉太重经济工业发展，交通、商业、绿化这些反而没啥大发展。我讲这些话也希望大家理性看待，我自己就是无锡人，希望无锡发展的更好，但也要看到现实。尤其希望大家多走出去到外地看看，以前很多人出去玩回来会说「还是无锡好」，但现在不是这样的了，现在外面比苏锡常好的地方太多了。无锡以前发展的好就是因为以前的无锡人眼光看得远，有远见，现在也是一样的，否则要被人家嘲笑井底之蛙的，像楼上那种什么南京从来不是经济城市的话现在就不要再说了。
土木工程硕士毕业生去无锡地铁好还是南京交通控股投资集团好哪位知情者帮忙答疑
无锡地铁处于发展阶段，相对的人才和新鲜血液需求量比较大，对于未来的发展比较有优势，机会和多元化发展路径较多。南京交控是个相对成熟的企业，内部的竞争压力和机制相对完善，发展上可能相对需配合企业的传统模式和理念。都是不错的单位，但是路还是需要你自己选择。
苏州地铁与无锡地铁相比，谁的工资待遇高
按照2012年发改委批复的《江苏沿江城市群轨道交通项目（2012~2020）》规划，苏州会建设版苏州至硕放机场的权轨交专线，而正在建设中的无锡地铁3号线也会在硕放机场设站。但我可以明确的告诉你，苏州不会建的，无锡也不会让苏州建的。因为首先苏州一直在争取自己建设城市机场，不会帮硕放机场接地铁。 其次苏州方面规划的硕放机场专线，是要求在机场独立设站、不与无锡地铁发生任何关系的。 也就是说，苏州的机场专线，要在经过无锡地界、同时无锡地铁3号线已设有机场地铁站的情况下，还要另辟一个独立的地方给苏州的地铁开进来，连同一个站台都做不到，不要说互通了。无锡方面除非领导傻了，否则根本不可能答应这种要求。 所以要么苏州确定建设不了机场，否则这条线路是不会建设的，就算建设也不一定与无锡地铁产生互通。
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