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男子为何报警称高铁超速超载(高铁超员)

2025-12-09 00:38:01rP1sW381451

高铁会超载吗会不会

不会超载,但会超员。

男子为何报警称高铁超速超载

2月24日下午18:28分左右,在北京至厦门北的高铁动车组G355次列车上,该名男子在14号车厢内专反复拨打110电话和高属铁投诉电话,投诉高铁超速超载。

男子为何报警称高铁超速超载(高铁超员)1

高铁,即高速铁路,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。

中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

动车组每间车厢可以超载多少人

CRH2A动车组编组8辆,载客定员610人,
其中7号车为一等座车,5号为餐车/座车合造车,
其余为二等座车,一等座车厢大约可搭乘55名乘客,大部分二等座车厢内可乘坐100名。

高铁、动车超载有可能发生什么后果

高铁、动车超载同样可能发生翻车后果。但是超员不等于超载,与汽车不是完全一样的概念。

“超员不等于超载”,“与汽车不是完全一样的概念”,本身包含了物理学的原理,难道还要列出:具体公式等式子?

高铁可以超员吗

都可以适当的超定员,但是不能超过设计的的载重量。目前标准动车组也就是复兴号超员严重的话会报故障,和谐号动车组基本上各个车型都可以超员,也不会发生故障。

高铁在不超员下时时可购到票吗

春运别想买到,有几张站票而已

高铁列车座位上没有安全带,请问原因是

主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客,更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害,因为他们无法进行有效的躲避,铁路安全与标准委员会高度反对在火车上加装安全带,他们通过分析火车事故以及事故中被抛出车厢外的乘客,得出结论是改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全。
铁路安全与标准委员会主任Aidan Nelson解释说,通过细致入微的调查研究发现,在火车发生重大事故时,乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大。即使是在西方国家,火车车厢内也不可避免的会产生“超载”,即车厢内实际乘员数目远大于座位数的局面,这与汽车或是飞机的乘坐状态大相径庭。若是强制需要每一位乘客都系上安全带的话,那么意味着大多数乘客只能被阻挡在车厢之外。
目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅,在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时,能够及时溃缩变形,防止将乘客卡住。在这样的前提下,英国运输研究实验室得出的实地测试显示,无论是使用飞机上的两点式安全带还是汽车上的三点式安全带,都无法取得理想或是“安全的”结论。
简而言之,两点式安全带在发生碰撞时,对于乘客的约束集中在腰臀部位,恰好构成了旋转轴心,头部向前俯冲撞向座椅的力量,足以令颈部折断。
当选择三点式安全带,此前两点式安全带的固定问题得以解决,然而新的问题产生了,那就是溃缩式的“防撞”座椅不足以支撑三点式安全带所带来的力量约束,也就是说,二者无法结合使用。
通过分析6起典型的纵向碰撞情形,安全带将乘客约束在座椅上,诚然避免了乘客被甩出所造成的伤害,11人因安全带的固定作用而获救,然而88人却在被固定的座椅上,而失去了逃生的空间,从数字看来,火车上使用安全带的弊已经大于利,尤其是高铁。
为什么汽车不可以超员呢,因为汽车发动机要小型化,设计是按照规定载客量而设计的,比规定载客量稍高一些,如果超载的话会降低汽车使用寿命,一些老旧的公交车在严重超员的时候,会感到动力不足,而且惯性增大会使刹车系统不堪重负,而火车何以编组运行,比如一个车头不够用可以再加一个,所以动力不成问题,而且采用气压刹车,刹车能力很强,就算刹车失灵也可以紧急制动,而且是专人处理专人调度,大货车严重超载时会造成桥梁塌方,而火车会根据线路桥梁等情况而计算出一个最高超员率,而大货车是想超多少超多少,所以控制汽车超员是为了安全考虑。

为什么铁路、高铁可以有无座票而飞机、长途客车无票算超员呢

主要还是从安全角度出发来考虑的,像是火车和高铁运行轨道都是定下来的,出现事故的几率是很小的,但是汽车和飞机如果没有座位就会很危险。而且在刹车和制动方面火车也要比汽车和飞机的可控性要好一些,所以火车和高铁的站票不全是超载。

男子为何报警称高铁超速超载(高铁超员)2

但是飞机和汽车就不是这样了,我们都知道飞机起飞的时候空姐都是要检查安全带的,因为飞机一旦飞上了天可能遇到一些不可预计的情况,像是穿越云层的时候的颠簸,气流等等,如果是没有座位的话在颠簸过程中是很危险的,汽车也是一样的,在高速公路上也是有一定的危险性的,所以乘坐汽车的时候也是要系安全带的,如果是超载不光是没有安全带,整个车的惯性也会变大。

所以汽车和飞机跟高铁和火车是没法比的,这也是为什么火车和高铁有站票,而汽车和飞机没有站票的原因。

高铁为什么允许超载高铁跨省长途居然允许卖站票 请问7-8个小时你站得住吗

这个问题问得好,我也觉得不可理喻。
另一个问题:既然是站票,价格为什么跟坐位票一样多,应该要便宜一些才行。