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南京地铁3号线线路（南京地铁3号线南延计划）

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南京地铁3号线南延到秣陵镇具体位置在哪

南京北站
新南京北站是位于南京市浦口区正在规划中的新火车站，是南京江北新区重要的基础设施工程，建成后将成为南京第三座大型枢纽火车客运站。

林场站

位于老山林场附近，浦泗路与规划龙盘路交叉路口南侧，近有国铁林场站，故名。

星火路站

位于南京高新技术产业开发区西南侧，星火路与规划中心路交叉路口，以路命名。

东大成贤学院站

位于高新路与规划中心路路口，偏路口北侧，路口西南侧为东南大学成贤学院，故名。

泰冯路站

位于泰冯路与规划中心路交叉路口，泰冯路以泰山新村和冯墙根（自然村，属冯墙村）两地名组合而来，以路命名。

天润城站

位于百润路与规划中心路交叉路口，车站周边四个方向均为天润城住宅小区，故名。

柳洲东路站

位于柳洲东路与江山路交叉路口，路口西侧为柳洲路公交枢纽站，故名。

上元门站

位于中央北路与滨江路交叉路口，上元门为此片区名称，又为南京明代十八个外城门之一，故名。

五塘广场站

位于中央北路与幕府东西路交叉路口，五塘广场南侧，故名。

小市站

位于和燕路与中央北路交叉路口东南侧，小市为此片区名称，系明代初年老地名，附近有小市街、小市新村和小市街道办事处驻地，故名。

南京林业大学·新庄站

位于新庄立交桥南侧，龙蟠路东侧，邻近南京林业大学，故名。

鸡鸣寺站

位于太平北路与北京东路交叉路口，路口西北侧为鸡鸣寺，鸡鸣寺为南京著名历史建筑景点，故名。

浮桥站

位于太平北路与珠江路交叉路口北侧，路口西南侧约100米处为浮桥（老地名），故名。

常府街站

位于太平南路与常府街交叉路口南侧，常府街因明开平王常遇春府第于此得名，故名。

夫子庙站

位于平江府路与建康路交叉路口北侧，西南方向为南京夫子庙景区，故以夫子庙命名。

武定门站

位于江宁路与长乐路交叉路口南侧，紧邻武定门，故名。

雨花门站

位于双桥门高架桥南侧，北侧约400米处为雨花门，该门系1936年为通市内小火车出城至中华门站而开辟，故名。

卡子门站

位于晨光路与明匙路交叉路口西侧卡子门世纪广场绿地内，卡子门系清代因收获物税在此设卡而得名，故以门命名。

大明路站

位于卡子门大街与大明路交叉路口，以大明路命名。

明发广场站

位于明城大道西侧，故名。

南京南站
位于南京南站北广场，故名。

宏运大道站

位于南京南站南广场中轴线上，宏运大道南侧，故名。

胜太西路站

位于利源北路与胜太西路交叉路口，沿利源北路路中南北向布置，故名。

天元西路站

位于利源南路与天元西路交叉路口，沿利源南路路中南北向布置，故名。

九龙湖站

位于清水亭西路与长亭路交叉路口西侧，西侧为九龙湖，以湖命名。

诚信大道站

位于双龙大道与诚信大道交叉路口北侧，沿双龙大道路南北向布置，故名。

东大九龙湖校区站

位于双龙大道与吉印大道交叉路口北侧，西南侧为东南大学九龙湖校区，以学校命名。

秣周东路站

位于双龙大道与秣周东路交叉路口，沿双龙大道路南北向布置，故名。

秣陵站

位于秣陵街道中心秣陵镇，为保护历史文化，名扬千年古镇，故名。

南京地铁3号线的建设历程

2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁10号线过江线试验段在南京南站举行开工典礼。
2010年5月25日，《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。
2010年6月21日，南京地铁3号线完成初勘报告，并对部分站点做出微调。
2010年9月10日下午，南京地铁3号线南京火车站标段以及南京地铁3号线跨长江隧道工程实施开工招标。
2010年10月1日，3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
2010年12月，国家发改委批准《南京市城市快速轨道交通建设规划调整报告》（2004-2015），标志着3号线工程的正式立项。
2010年12月18日，“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
2011年1月，夫子庙站进行拆迁，南京站开始三十米深基坑施工，泰冯路站、浮桥站开始围挡迁移树木。
2011年2月，京新村站围挡施工。
2011年3月1日，全线正式开工。
2011年3月，大行宫站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道树迁移，开始围挡施工。
2011年4月30日，诚信大道站开始围挡施工。
2011年10月2日，3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。
2011年11月4日，3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。
2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。
2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。
2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。
2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。
2012年7月1日，南京地铁3号线全部站点具备开工条件。
2012年7月16日，3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。
2012年11月，地铁3号线过江盾构故障停滞，3号线是否能按期通车成难题。
2012年12月，南京市发改委已经审批，南京地铁3号线终点站将南延一站至秣陵镇。正报请江苏省及国家发改委批准，一旦批复，将很快可以开工建设。过江盾构恢复掘进，此前因刀盘密封问题，仅掘进55米后被迫暂停。
2013年，上元门站开始大规模主体结构施工。
2013年中，过江大盾构盾构机故障，开始了为期约10-13个月的大维修。
2014年1月，南京地铁3号线过江大盾构盾构机修复工作完成，2014年2月大盾构盾构机开始恢复掘进。.
2014年2月，上元门站仍然在主体结构施工中。
2013年3月中旬，地铁3号线首列列车交付。
2014年4月22日，相关新闻报道，南京地铁3号线和南京地铁4号线均将延伸至新南京北站（规划），与铁路衔接。
2014年4月24日，中铁七局三公司南京地铁3号线24标项目部获“南京市建设工程市级文明工地”荣誉称号。
2014年7月18日，过江段实现洞通。（南新区间隧道暂未贯通）
2014年8月27日，全线洞通（隧道贯通），正线铺轨已完成总量的90%，江宁段和江北段实现“轨通”、“电通”。
2014年8月，五局六公司南京地铁3号线获评省级文明工地。
2014年10月底，右线轨道实现“短轨通”。
2014年11月10日，南京地铁三号线首列车抵达林场。
2014年11月11日，江南城中段全线短轨通。
2014年11月12日，进度最慢的上元门站土建顺利封顶。
2014年11月14日，右线长轨通。
2014年11月20日，南京地铁官方宣布，地铁3号线开通初期不停靠上元门站。
2014年11月20日10点18分，新运公司南京地铁三号线项目部的两支施工队伍在长江隧道区间左线顺利会师，全线短轨在K10+482处连通。至此，新运公司承建的54.998km线路短轨铺设任务圆满完成，也标志着南京地铁三号线全线短轨通。
2014年11月30日上午，地铁三号线轨道全线贯通。
2014年12月25日22时，林场站—新庄站间的接触网成功送电，标志着地铁3号线全线电通。
2014年12月31日上午，地铁3号线开始无载人试运营，试运营3个月后，将计划于2015年3月底4月初开始正式运营。
2015年1月23日，南京地铁3号线开始用沙袋模拟载客运行。
2015年1月30日，顺利通过项目验收。
2015年2月，南京地铁建设指挥部获悉，上元门站将于2015年7月份开通。
2015年3月1日，3号线将按照正常运营时刻表模拟正式运行，高峰时段将分大小交路运行。
2015年3月11日，地铁三号线工程正式通过竣工验收。本次验收主要从南京地铁三号线工程质量、节能环保、建筑结构、车辆、消防、通信、售检票系统等方面进行考察，并对各设备系统的联调联试及试运行中的工作状况进行考察。
2015年3月22日，南京地铁三号线工程通过试运营基本条件评审。至此，南京地铁三号线工程已按照国家基本建设程序要求，完成并通过了所有的验收及评审等工作。
2015年3月29日至30日，南京地铁官方微博金鹏举行试乘活动，获得试乘资格的市民可以凭券进站乘车观光。
2015年3月30日，浮桥站更新站名为浮桥·华海3C广场站。
2015年4月1日6时，南京地铁三号线正式通车运营，上元门站暂不开通。
2015年10月18日，上元门站正式开通使用。
三期工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁三号线三期工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁三号线三期工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁三号线三期环境影响评价报告招标。