杭州萧山机场地铁啥时候开通
目前已经开工的可以到萧山机场的地铁是杭州地铁7号线和1号线三期工程，都还在修建中，还没通车。
（截至2020年2月为止）
杭州地铁还招人不
杭州地铁
还招人
杭州地铁开通后，能从杭州坐到上海吗，如果不能，大概还要几年
地铁是城市内部的轨道交通，是解决市中心与市郊之间的跨区域交通，属于城市公共交通领域，这和跨市间的高铁、城铁不是一个概念，后者是归铁道部管辖
杭州现在就有去上海的沪杭高铁，而杭州地铁十年内都是不可能和上海地铁联通的，即使联通了也意义不大，地铁必须每站都停，从杭州坐到上海一天都不止，国外也没有地铁城市间互通的，除非特别近的大城市之间，如我国的深圳与香港，广州与佛山，上海与昆山，会有互通的地铁线路，以解决通勤
杭州与上海之间的距离来说高铁是最为便捷的交通方式，地铁运输距离太长，且中间无大城市，从建设耗资和实际交通耗时来说都不划算，未来如果建设两地之间的通勤铁路（日本称电车），才是合理的
有谁知道在杭州地铁工作到底怎么样是地铁助理'就是不知道具体做些什么然后不是杭州地铁直招的'是通
我是地铁正式员工，据我所知地铁助理是与第三方用人单位签订劳务合同，以派遣的方式加入到地铁参加工作的，基本没有专业要求，不是直接与杭州地铁签订劳务合同，待遇么偏差，最早一批还能通过内部招聘应聘进入杭州地铁，现在听说已经没可能了，应届毕业生才是最佳选择
具体工作就是负责在车站站厅引导客流走向，在自动售票机和进出站闸机前帮助乘客使用机器，站台主要是维持上下车秩序，提醒乘客注意安全等等，辛苦是肯定的，就看你喜欢不喜欢了
谢谢
杭州地铁和铁路比那个工作好点 工资那个高
首先 城轨专业一般只有铁路职校和交大才有，其二 地铁一般招聘只专倾向本地人，我属是内部工作人员，有关系的话能进地铁一定好，没关系的话你这个问题也不用问，应为一般城轨专业绝大部分进不了地铁。除非你的学校很一流或者你是委培生。
地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票
刚到地铁站时，去窗口买票，直接买，到终点站的。一条线路不能到达目的地，中途需要换乘，站内就是不用出站台，直接换，不用再买票。
(6)杭州地铁内部扩展阅读：
类型总括
换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
同站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。
异站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。
同台换乘
同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。
连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。
结点换乘
结点换乘适用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。
站厅换乘
站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。
通道换乘
通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。
混合换乘
以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。
出站换乘
国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。
参考链接：网络_换乘
杭州地铁局的工作人员包住吗
我是地铁正式员工，据我所知地铁助理是与第三方用人单位签订劳务合同，以派遣的方回式加入到地铁参加工答作的，基本没有专业要求，不是直接与杭州地铁签订劳务合同，待遇么偏差，最早一批还能通过内部招聘应聘进入杭州地铁，现在听说已经没可能了，应届毕业生才是最佳选择
具体工作就是负责在车站站厅引导客流走向，在自动售票机和进出站闸机前帮助乘客使用机器，站台主要是维持上下车秩序，提醒乘客注意安全等等，辛苦是肯定的，就看你喜欢不喜欢了
杭州市富阳区地铁有几号线分别是哪些站
有6号线，途经杭州市富阳区站点有：野生动物园东站、银湖站、虎啸杏站、受降站、富阳客运中心站、高桥站、新桥站、公望街站、桂花西路站。
杭州地铁6号线，是浙江省杭州市境内的正在建设中的一条地铁线路，预计于2020年12月底开通，线路标志色为海洋蓝。
杭州地铁6号线一期工程主线起于西湖区双浦站，止于萧山区丰北站。线路途经云栖小镇、凤凰公园、美院象山、中医药大学、江南大道、奥体中心、钱江世纪城等。该线是杭州地铁的骨干线路之一。
二期工程从丰北站继续延伸，过规划亚运村后折向西北下穿钱塘江。然后沿运河东路和东宁路往北穿过杭州火车东站东广场上内部，止于枸桔弄站，共设6座车站（其中两座换乘车站）。6号线一期预计于2020年12月底开通试运营（其中丰北站预计将暂缓开通），杭富线将同步开通，与6号线一期贯通运营。6号线二期计划2021年投入运营。远期杭富线将并入6号线，原6号线双浦段三站将拆分至规划中的12号线。
杭州地铁16号线什么时候开通
杭州
地铁16号线
建设已进入扫尾阶段，已开始内部试运行。该项目计划2020年3月底具备开通试运营条件，4月底与5号线后通段同时通车。目前，
杭州地铁
集团已按照此计划推进各项准备工作。
杭州地铁都要到什么时候才可以完工
根据方案，杭州市将争取到2010年，先建成轨道交通1号线和2号线。号线，位于城市最主要的客流走廊之上，长度58公里。沿途将经过湖滨、武林广场地区-旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，联结“一主三副”，服务临平城、下沙城、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区的客流，1号线还将在九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘空间，以利于城际客流和城市内部客流之间的集散。
同为主干线的2号线，西起瓶窑，经良渚至古墩路，连接文二路，在庆春路与4号线形成单向同站台换乘，穿钱江新城向南至蜀山车辆段。根据线网规划，2号线近期主要连接两个城市中心和西湖区、上城区、江南城及良渚组团，远期预留延伸到临浦组团的条件。据悉，整条2号线路设计长度为48公里。
规划还确定到2050年，杭州建成8条地铁线路，总长278公里，拥有换乘点24个。与沪杭高速铁路或磁悬浮列车的换乘点，计划设在铁路东站、城站、萧山火车站和九堡高速铁路预留站。
据悉，杭州轨道交通的建设在国内非常有特点，与京、沪已有的地铁不同，将凸显“共轨运营”、“同台换乘”两大亮点。所谓“共轨运营”，就是两列或多列地铁列车可以利用时间差，在同一轨道上运行，以节约投资成本，但对列车的调控、管理提出了更高的要求。。“同台换乘”，指的是乘客从地铁下来，不用出站，走到对面就可以换乘另一列地铁。目前京、沪等内地城市的地铁换乘，往往需要乘客走很长的路，还得走楼梯、乘自动扶梯等，等待时间也较长。“同台换乘”方便乘客，将大大提高杭州地铁的人性化色彩。
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