成都地铁天府通为什么只能一个人刷要是能让多个人使用就好了！（成都地铁闸机可以连续国人吗）

成都为何多人翻地铁闸机逃票

不知来道的大家平时上班驾车还是自坐公交或者地铁呢？近日，一则“乘客集体跳闸逃票”引发关注消息则跟地铁有关的，据报道称，5月19日，草莓音乐节结束后散场，很多人来到非遗博览园站准备搭乘4号线回家，不过出现40多名乘客地铁“集体”逃票让人觉得意外一幕。

据视频拍摄者介绍，可能是因为人太多，有人不愿意排队买票过安检用双手支撑检票闸机两侧翻，或是从闸机下方钻出。于是，他便用手机拍下了这一幕并传到了网络。成都轨道交通集团有限公司官方微博@成都地铁发文称，草莓音乐节结束后，非遗博览园地铁站很多很多很多人不愿意排队买票过安检，就这样跳闸机逃票进站！！太过分了！5月20日晚，成都地铁发布提示：为应对音乐节后短时集中大客流，已增加人员维护秩序。

来源 今日新鲜事

天府通app怎么过成都地铁闸机进去扫一次，出来扫一次岂不是要扣两次钱

进去出来扫两次才能判断你从哪里进站哪里出站，系统才知道你的路程长短，判断你要收多少钱 一般在出站扫才会扣你的钱。

成都地铁站办了张天府通卡，可以电子钱包和次数两种都充吗

天府通可以电子钱包和次数两种都充，乘车时会优先扣除次数，次数扣除完后会消费卡内电子钱包金额。

天府通月乘车次数只限于持卡人使用，不能使用每月乘车次数带人乘车。乘车次数当月有效，不累计至下月。若每月乘车次数用完后，可使用卡内电子钱包预先充值金额进行消费，享受普通卡同等优惠，电子钱包内的金额能带人乘车。

天府通卡可到相关网点进行充次充值，主要网点为成都银行（可充次自助终端）、电信网点、711连锁充值网点、舞东风充值网点（可充次数）、红旗超市充值网点和益民菜市充值网点。

(3)成都地铁闸机可以连续国人吗扩展阅读

天府通卡使用注意事项：

1、乘坐的线路超出使用范围、卡片超过有效期、次数或卡内余额不足时，应主动按线路客票价格购票乘车。

2、普通卡（九折）、成人优惠卡、学生优惠卡均可在成都市公交集团公司下属1至200路及301、302、302Q、331、333、334、335、337、338、339、340、341、342、343刷卡乘车消费。

普通卡（九折）以及成人、学生优惠卡中的电子钱包可在成都市公交集团公司下属的305、305Q、362、309、309A、223、218、332路刷卡乘车消费。

3、持普通卡、成人、学生优惠卡中的电子钱包乘车，每次刷卡享受应购车票价的九折优惠，该卡可连续多次刷卡带人乘车（刷卡次数与带客人次相同）。

4、普通卡、成人优惠卡刷卡后，绿灯亮并听到“嘀”一声，则消费完成；学生优惠卡刷卡后绿灯亮且“嘀”声后并听到“学生卡”语音提示，则消费完成，刷卡机自动显示卡内余额和剩余次数。

地铁能连续刷两次卡吗

进站时只能刷一次，出站在刷一次，不能一进站就刷2次。

【注意】

上下车都要刷卡

在分段计价的公交车上，使用IC卡上下车都要刷卡，以确定该乘次的车费。一旦忘记下车刷卡，则被系统认定为不完全交易，在下次乘坐分段计价的公交车时，系统自动按照上次乘坐车辆的上车站到首末站的路程择最远路程计费。

地铁忘刷须补票

地铁也是一样，乘坐13号线出站时忘记刷卡则按照如下两种情况处理：持卡人卡内缺少本次乘车进站记录时，闸机则拒绝持卡人出站，或补票出站；如果持卡人缺少上次乘车出站记录时，持卡人须现金补票进站。

不可一卡多刷

根据相关规定，为避免在20秒内误刷卡，在单一票价线路上，不可一卡多刷，使用卡乘客的利益受到损失，在分段计价线路使用上，计价和持卡等问题无法正常解决，故不能一卡多刷。“所以，在3分钟内同一张卡刷两次以上，按一次计费，20秒内不能连续刷卡。

拓展资料：

交通卡是一种非接触式IC卡，可以用于公交车、轨道交通等公共交通工具，是用于付钱的。只要一刷，就可以把所需缴纳的钱款交掉，如果没有余额，可在附近充值点进行充值。

交通卡是一种非接触式IC卡。非接触式IC卡（CICC—Contactless Integrated Circuit Card）也称为无触点集成电路卡、射频卡或非接触式智能卡。它的应用历史要比接触式IC卡短，但由于它的方便性、耐用性更佳，它在很多场合已经取代了接触式IC卡，在卡市场所占的份额越来越大。

非接触式IC卡由天线和专用芯片组成。天线是几组金属丝绕成的线圈嵌在卡基内，专用芯片由高速的射频接口、控制单元、EEPROM三个模块组成。卡是通过电磁感应将卡内的信息与外部读写设备进行通讯的。

非接触式IC卡读写器将要发送的信息编码后加载到一固定频率的载波上，卡片内有一个谐振电路，其频率与读写器发送的载波频率相同。

当非接触式IC卡进入读写器的工作区域后，谐振电路产生共振并产生电荷积累，当电荷积累到一定数值时，就能为卡内的电路提供工组电压、复位信号、系统时钟，读写器发送的数据信息经过卡内射频接口模块解码，由控制单元来判断这些信息的要求和合理性，然后进行处理，最终决定是否对EEPROM内的数据进行改写或输出。

非接触式IC卡具有较高的通讯速率，不需要拔插的过程，在很短的时间内就可以完成对卡片的操作，所以非接触式IC卡非常适用于对交易速度要求高、刷卡人口比较集中的场合，如地铁、高速公路的进出口、门禁、公交等环境。事实上，目前非接触式IC卡技术已经应用在许多城市的公交领域中。我国香港“八达通”卡的成功案例，就为很多亚洲城市提供了一个好的运作模式。

成都地铁问题！

我还是觉得那样等有些浪费时间，我去实践一下。我只知道在它他开的同时，可以2个人一起过去。

地铁闸机扇门会不会夹伤人

您好，很高兴看到您的这个问题，我从事地铁闸机行业已经有6年时间了，在实际工作中会经常碰到这个问题。现在谈一点我的观点和看法，希望对您有帮助或者启发。
1,中国现在所有已开通地铁轨道交通的城市里面有98%的城市或者线路是采用剪刀式扇门闸机（剪式门/翼
闸），但是中国现在所有已经开通的高铁轨道交通的城市里面100%的线路和车站自动检票机采用的是拍打门式闸机（摆式速通门）。
2,中国地铁里面用的剪式扇门闸机的阻挡体是比较厚的软体塑胶挡板，一般醒目的红色。其简单原理是电机驱动机械装置来带动扇门的伸缩运动。它的头两头是很尖的形状类似于剪刀。
3,夹人问题肯定是会发现的，只是出现的频率概率多少，造成的伤害严重程度有多大的区别。现在的技术已经很成熟了。中国地铁最开始的核心电机，机械，电气，逻辑控制系统都是采用国外的技术。使用过的外国品牌有德国马格内梯克，德国卡巴，荷兰宝盾，瑞典固力保，韩国三星，LG电子。但是后面随着成本和中国广大科研人员的努力，在核心部件上慢慢就全部实现了国产化了，国外品牌也是在苏州，上海，北京本地化生产相关配件了。
4，由上面的信息可以得知，中国地铁闸机的核心技术可以说是国外技术更新升级的，国外产品是非常重视以人为本，安全第一的。所以充分考虑到了夹人后防止伤害的问题了。主要是通过红外传感器，通行逻辑判断，电机力矩反馈，电流大小，机械结构等多方面高科技技术来实现防夹伤保护。
5，因为地铁不会使用普通国产品牌民用行业的低端低价闸机，低端低价闸机只有红外感应防夹这一种措施！所以大可放心的使用。即使夹到人，也只是很小的一个伤害。正常通行使用是不会出现这个问题。不过需要注意的是地铁列车站台的屏蔽门被夹到可能会造成大的人身伤害。
6,为什么中国所有高铁线路车站都是用摆动式速通门作为检票闸机？
因为有80%车站的检票闸机是德国卡巴公司提供的，这个问题其实从他们官方网站上面一个对产品描述的小细节就可以观察到，下面我原文摘录官网内容。《采用摆动式门翼.当发生紧急情况.人员拥挤在速通门通道内时.摆动式速通门门翼受一定持续推动力后.可以缓慢推开.不会发生由于拥挤而致伤亡的事故.摆动方式的门翼.静态力矩5NM,锁死力矩120NM,符合欧洲工业安全标准.通过刹车制动装置,可以在任意5°范围内瞬时停止动作,不会对人体造成任何伤害.》
我的回答完毕，希望能给读者朋友们带来帮助，可以随时交流学习！望采纳！

成都公交卡刷地铁可以刷多人么

不可以，因为地铁进站和出站都要刷一次卡的，所以一张卡只能一个人刷，如果很少用，就买票得了，如果经常用就多办几张卡吧，毕竟刷卡打八折的

成都地铁天府通为什么只能一个人刷要是能让多个人使用就好了！

地铁用天府通进站刷一次，出站再刷一次，要是多个人用那不是进站就要刷几次咯？估计这样地铁公司就不知道你是进站还是出站了，会混乱

成都公交卡刷地铁可以刷多人么

学生卡也可以，公交卡是可以和地铁共用，但刷地铁只能消费电子钱包，所以你首先要在公交充值点让充值员为你开通地铁功能。