京津城际铁路于2008年8月1日开通运营，预计高速列车在北京、天津间单程直达运行的时间为0.5h。某次试车时
设北京至天津的时速为X公里/小时，天津至北京的时速为Y公里/小时， 根据“试验列车由北内京到天津容的行驶时间比预计时间多用了6分钟，由天津返回北京的行驶时间与预计时间相同”，而不管从北京到天津还是天津到北京，路程的长短是一样的，可以得知Y*30/60=X*36/60，故Y=1.2X， 另从“由天津返回北京比去天津时平均每小时多行驶40千米”可以得知Y-X=40， 解二元一次方程可得到X=200，Y=240 故北京到天津的平均速度是每小时200千米。
有关京张铁路的主要资料
中国自北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至张家口的铁路。全长201.2千米。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办），于1905年9月开工修建的 ，1909年8月建成通车。这条铁路工程艰巨，如南口经居庸关、八达岭至康庄段地形复杂，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了3.3％的坡道和“之字线”线路，并开凿隧道4座，其中八达岭隧道长达1091米。
京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘侧、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有，”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭湾多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。“山南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺”。中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务，勉励工程人员为国争光，他亲率工程队勘测定线，从勘测过的三条路线中选定了经过南口、居庸关、八达岭的现行路线。詹天佑跟铁路员工一起，克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，设设出人字形路轨。京张铁路1905年9月动工，1909年8月建成，比预计工程提前2年，经费结余白银28万两，总费只有外国承包商过去索取阶银的五分之一，可谓花钱少，质量好，完工快。在铁的事实面前，外国人也不能不折服。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
京张高铁与京张铁路的区别
高铁与铁路的区别
先说高铁，高铁也是高速铁路的简称。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车。
京津城际铁路可以直接到塘沽了吗
京津城际高铁延伸线预计2015年8月开通运行，这条高铁线路西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，按高速客运专线标准设计，设计时速为350公里。沿途设天津、军粮城北、塘沽和于家堡四座车站。
京津城际延伸线工程自2009年9月1日开工建设，线路自天津站城际场引出，沿途经军粮城北站、塘沽站，延伸线进入塘沽站后转入地下，高铁变地铁，最终抵达坐落于天津滨海新区中心商务区核心地带的于家堡站（全地下车站）。
京九铁路经过武汉吗武汉有没有直接到香港九龙的火车呀 谢谢
京九铁路的终点是深圳。
武汉乘火车到深圳，然后去香港。
北京西--九龙列车，在北京西站办理出境手续后，沿途停车，但出境车厢内旅客禁止上下车了。
北京到海南岛会修直达京海高速铁路（时速350公里以上）吗
北京到海南岛的高铁分为下述六段高铁线路，不全部都是350km/h等级的。
北京西站至广州南站专，使用既有的京广属高铁，设计运行速度350km/h，目前运行速度300km/h。
广州南站到中山北站，使用既有的广珠城际铁路，设计运行速度200km/h，目前运行速度200km/h。
中山北站到茂名东站，使用建设中的深茂高铁，设计运行速度250km/h。
茂名东站到湛江站，使用既有的茂湛铁路，设计运行速度200km/h，预留250km/h。
湛江站到海口站，使用规划中的包海高铁线路，设计运行速度待定。
海口站到三亚站，使用既有的海南东环铁路，运行速度200km/h，预留250km/h。
京张铁路的详细信息
京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成指挥和领导但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑 是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。
此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有，”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务，勉励工程人员为国争光，他亲率工程队勘测定线，从勘测过的三条路线中选定了建造成本较为低的一条。由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度亦很大。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“人”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。
京张铁路在1905年9月4日开工，詹天佑跟铁路员工一起，克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银（也有一说是节约了二十八万两）。总费只有外国承包商过去索取价银的五分之一，可谓花钱少，质量好，完工快。在铁的事实面前，外国人也不能不折服。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。当时在此进入北京的客车均要停车半小时，参拜詹天佑铜像和纪念馆。
今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线。丰沙线走的即当年詹天佑认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1972年，丰沙线改建成复线，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。
不过多数人不知道，在接手京张铁路工程之前，詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间，他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路（即那条引起激烈争议的津通铁路）的测量设计；参与了天津到山海关铁路的修筑；参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。
准确地说，“中国人自建的第一条铁路”，不是京张铁路。1901年，慈禧结束逃亡返回北京，途中第一次坐火车。火车给她留下良好的印象，她提出，两年后要坐火车到西陵祭陵。于是清廷紧急筹措修建京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推荐了詹天佑。詹天佑崭露头角，在不易施工的冰天雪地，指挥工程迅速竣工。
京九铁路线为什么不直接走湖南，却选择了绕道江西
修建铁路并不是为了两个目的地之间的直线距离最短，而是要照顾沿途居民的交通出行。京广铁路已经经过湖南的部分地区，京九铁路的任务就是为了方便江西人民的出行。
京津城际铁路可以直接在火车站买当天的票吗
北京南站，随到随买，车有的是
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 二等座, 一等座
C2001 北京南 天津 城际高速 北京南 06:35 天津 07:05 1 00:30 58 69 - -
C2003 北京南 天津 城际高速 北京南 07:00 天津 07:30 1 00:30 58 69 - -
C2005 北京南 天津 城际高速 北京南 07:10 天津 07:40 1 00:30 58 69 - -
C2271 北京南 塘沽 城际高速 北京南 07:20 天津 07:50 1 00:30 58 69 - -
C2007 北京南 天津 城际高速 北京南 07:30 天津 08:00 1 00:30 58 69 - -
C2009 北京南 天津 城际高速 北京南 07:45 天津 08:15 1 00:30 58 69 - -
C2011 北京南 天津 城际高速 北京南 08:00 天津 08:30 1 00:30 58 69 - -
C2013 北京南 天津 城际高速 北京南 08:10 天津 08:40 1 00:30 58 69 - -
C2015 北京南 天津 城际高速 北京南 08:45 天津 09:15 1 00:30 58 69 - -
C2201 北京南 天津 城际高速 北京南 08:55 天津 09:30 2 00:35 58 69 - -
C2017 北京南 天津 城际高速 北京南 09:10 天津 09:40 1 00:30 58 69 - -
C2019 北京南 天津 城际高速 北京南 09:30 天津 10:00 1 00:30 58 69 - -
C2021 北京南 天津 城际高速 北京南 09:40 天津 10:10 1 00:30 58 69 - -
C2023 北京南 天津 城际高速 北京南 09:55 天津 10:25 1 00:30 58 69 - -
C2025 北京南 天津 城际高速 北京南 10:05 天津 10:35 1 00:30 58 69 - -
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C2203 北京南 天津 城际高速 北京南 10:30 天津 11:05 2 00:35 58 69 - -
C2273 北京南 塘沽 城际高速 北京南 10:45 天津 11:15 1 00:30 58 69 - -
C2029 北京南 天津 城际高速 北京南 10:55 天津 11:25 1 00:30 58 69 - -
C2031 北京南 天津 城际高速 北京南 11:30 天津 12:00 1 00:30 58 69 - -
C2033 北京南 天津 城际高速 北京南 11:45 天津 12:15 1 00:30 58 69 - -
C2035 北京南 天津 城际高速 北京南 11:55 天津 12:25 1 00:30 58 69 - -
C2037 北京南 天津 城际高速 北京南 12:15 天津 12:45 1 00:30 58 69 - -
C2275 北京南 塘沽 城际高速 北京南 12:35 天津 13:05 1 00:30 58 69 - -
C2205 北京南 天津 城际高速 北京南 12:55 天津 13:30 2 00:35 58 69 - -
C2039 北京南 天津 城际高速 北京南 13:15 天津 13:45 1 00:30 58 69 - -
C2041 北京南 天津 城际高速 北京南 13:40 天津 14:10 1 00:30 58 69 - -
C2043 北京南 天津 城际高速 北京南 13:50 天津 14:20 1 00:30 58 69 - -
C2045 北京南 天津 城际高速 北京南 14:10 天津 14:40 1 00:30 58 69 - -
C2047 北京南 天津 城际高速 北京南 14:45 天津 15:15 1 00:30 58 69 - -
C2049 北京南 天津 城际高速 北京南 15:00 天津 15:30 1 00:30 58 69 - -
C2051 北京南 天津 城际高速 北京南 15:10 天津 15:40 1 00:30 58 69 - -
C2053 北京南 天津 城际高速 北京南 15:20 天津 15:50 1 00:30 58 69 - -
C2207 北京南 天津 城际高速 北京南 15:40 天津 16:15 2 00:35 58 69 - -
C2277 北京南 塘沽 城际高速 北京南 15:55 天津 16:25 1 00:30 58 69 - -
C2055 北京南 天津 城际高速 北京南 16:20 天津 16:50 1 00:30 58 69 - -
C2057 北京南 天津 城际高速 北京南 16:30 天津 17:00 1 00:30 58 69 - -
C2059 北京南 天津 城际高速 北京南 16:40 天津 17:10 1 00:30 58 69 - -
C2061 北京南 天津 城际高速 北京南 16:55 天津 17:25 1 00:30 58 69 - -
C2063 北京南 天津 城际高速 北京南 17:25 天津 17:55 1 00:30 58 69 - -
C2065 北京南 天津 城际高速 北京南 17:40 天津 18:10 1 00:30 58 69 - -
C2067 北京南 天津 城际高速 北京南 17:50 天津 18:20 1 00:30 58 69 - -
C2069 北京南 天津 城际高速 北京南 18:00 天津 18:30 1 00:30 58 69 - -
C2071 北京南 天津 城际高速 北京南 18:20 天津 18:50 1 00:30 58 69 - -
C2209 北京南 天津 城际高速 北京南 18:30 天津 19:05 2 00:35 58 69 - -
C2279 北京南 塘沽 城际高速 北京南 18:50 天津 19:20 1 00:30 58 69 - -
C2073 北京南 天津 城际高速 北京南 19:05 天津 19:35 1 00:30 58 69 - -
C2075 北京南 天津 城际高速 北京南 19:15 天津 19:45 1 00:30 58 69 - -
C2077 北京南 天津 城际高速 北京南 19:40 天津 20:10 1 00:30 58 69 - -
C2079 北京南 天津 城际高速 北京南 19:50 天津 20:20 1 00:30 58 69 - -
C2081 北京南 天津 城际高速 北京南 20:05 天津 20:35 1 00:30 58 69 - -
C2281 北京南 天津 城际高速 北京南 20:25 天津 20:55 1 00:30 58 69 - -
C2083 北京南 天津 城际高速 北京南 20:45 天津 21:15 1 00:30 58 69 - -
C2211 北京南 天津 城际高速 北京南 21:15 天津 21:50 2 00:35 58 69 - -
C2085 北京南 天津 城际高速 北京南 21:40 天津 22:10 1 00:30 58 69 - -
C2091 北京南 天津 城际高速 北京南 21:50 天津 22:20 1 00:30 58 69 - -
C2087 北京南 天津 城际高速 北京南 22:20 天津 22:50 1 00:30 58 69 - -
C2089 北京南 天津 城际高速 北京南 22:30 天津 23:00 1 00:30 58 69 - -
C2093 北京南 天津 城际高速 北京南 23:00 天津 23:30 1 00:30 58 69 - -
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