包海高速铁路的介绍（张家界至海口高铁）

包海高速铁路的介绍

包海抄高速铁路是内蒙古包头市至海南岛海口的高铁，北起包头市经西安-重庆-贵阳-南宁-广东（湛江）等省区，终点为海南省海口市，这与最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。包海高铁(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)建成后，将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南（北部湾经济区），是一条承载国家战略的高速铁路通道。包海高铁将加快省会间干线铁路的贯通，促进区域经济一体化进展，将西部经济带连成一线，可与沪昆高铁、贵广高铁及南广高铁、广西沿海高铁、规划中的贺州经玉林至北海城际铁路、合湛高铁、湛茂高铁等高铁实现无缝对接，有利于推动北部湾经济区的同城化发展。

湖南张家界附近有哪几个机场

1、长沙黄花国际机场（4F级机场）

长沙黄花国际机场，位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区10千米，为4F级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。2016年1月，机场成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。

长沙黄花国际机场于1986年动工兴建，于1989年8月29日正式启用；2011年7月19日，T2航站楼启用；2017年3月30日，第二跑道正式投入运营。

2、张家界荷花国际机场（4D级机场）

张家界荷花国际机场，位于中国湖南省张家界市永定区荷花村，距张家界市区约10公里，为4D级民用运输机场，是湖南省第二大国际机场 。

张家界荷花国际机场于1994年8月18日正式建成通航 ；前身为1993年12月22日通航的大庸机场，1994年更名为大庸张家界机场，1995年10月31日更名为张家界荷花机场，2017年9月更名为张家界荷花国际机场。

3、常德桃花源机场（4D级机场）

常德桃花源机场，位于湖南省常德市鼎城区，距市中心13千米，为4D级民用支线机场，与长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场互为备降机场。

常德桃花源机场始建于1958年，于1986年扩建为3C级机场；1993年扩建为4C级机场；2015年新建航站楼并扩建为4D级机场。

4、永州零陵机场（4C级机场）

永州零陵机场位于湖南省永州市，1993年经国务院、中央军委批准海军零陵机场实行军民合用，按4C级机场标准进行改、扩建。

永州零陵机场于1996年10月开始扩建，2000年底竣工，2001年3月通过工程总验收。机场开通了长沙－永州、长沙－永州－海口两条航线。这两条航线均由海南航空股份有限公司的多尼尔飞机执行。

5、怀化芷江机场（4C级机场）

怀化芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里，距高铁芷江站5公里，为4C级民用机场，是湖南省支线机场之一。

怀化芷江机场始建于1936年10月。2003年1月，改扩建工程开工建设；2005年12月19日，经过为期两年的建设，机场正式通航；2017年1月20日，飞行区扩建工程通过行业验收。

海张高速全程多少公里

海张高速，即张海高速铁路，全程预计4000公里。

1、张海高速铁路，是规划中的一条内连接张家界和容海口的高速铁路，列入中国《中长期铁路网规划》，被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁。

2、张海高速铁路北起湖南省张家界，向南经怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，铁路纵贯4个省，终点为海南省海口。按时速350公里标准建设。

3、张海高铁与包海高铁包头至张家界段相接，是一条承载国家战略的高铁通道。辐射桂林国际旅游胜地、北部湾城市群、粤港澳大湾区、海南自由贸易港等一系列国家战略。

(3)张家界至海口高铁扩展阅读：

1、张海高铁形成的客运通道串联起中南和华南两大经济区，有利于整合区域旅游资源和扶贫攻坚，有利于落实国家战略、促进区域经济发展，同时也填补了中西部地区高速铁路网的空白。

2、它是一条贯穿中南部新的铁路纵线，是湘、桂、粤、琼四省区开放发展的龙头基础设施，也是长江中游地区与北部湾地区和泛珠三角地区联系的纽带，对于推动沿线各市融入国家“一带一路”和实施西部大开发战略，促进沿线城市经济社会发展具有重大意义。

中国有规划张家界到桂林到玉林到海口的高铁吗

渝长高铁（重庆---长沙，亦可延伸至福州或厦门

玉林市需一个出海口！能否让10公里的距离不再望海兴叹

前言:

很多玉林读者都深有疑问又同时深感叹息:玉林市为何没有出海口？玉林市为何与大海中间却非要横亘10公里阻碍？这10公里的距离玉林市只能望海兴叹啊！

一. 岭南都会——玉林市:

1.玉林市历史悠久，是广西最为悠久的城市之一

玉林市，位于广西东南部，是广西最为悠久的城市之一，距今已有两千多年历史。玉林最早可追溯到秦朝时期，玉林的前身是唐朝初期的郁林州，而郁林州又可追溯到汉朝初期的岭南九郡之一郁林郡。汉朝初期的郁林郡，则又是由秦朝岭南三郡之一的桂林郡，分拆改制而来。

2.玉林市历来是广西经济发达、人文荟萃之地

自秦汉以来，玉林就是广西境内经济发达、人文荟萃之地。古代的玉林，既有着“岭南都会”之称，又有着“岭南美玉、胜景如林”之誉；现代的玉林市，则是世界最大的日用陶瓷生产出口基地、世界牛仔裤之都、中国最大的内燃机生产基地、国家级建材生产出口基地、国家南方药材之都。

二· 玉林市未来发展前景十分可期:

1. 玉林市区位优势明显

玉林市背靠大西南，向东紧邻华南地区，向西与东南亚遥遥相望，向南直面北部湾。玉林自身又位于广西广东交界区域，向左面向全广西地区、向右面向着广东整个粤西地区，是广西联系泛珠三角经济区的重要通道，同时又是广东联系北部湾城市群的重要通道。

2. 玉林经济发展迅速

玉林市经济总量多年来一直稳居广西全区前列，城乡居民收入也一直领跑全区。2018年玉林市GDP达到1032.74亿，位居广西14个地市中的第四名，是桂东、桂东南地区首位。仅仅排在广西首府南宁市、广西工业重镇柳州市、国际旅游名称桂林市之后。

3.玉林发展前景十分可期

目前的玉林市，经济实力和综合实力每一年都在持续增强。广西正努力的把玉林市打造成为连接粤港澳大湾区、北部湾经济区、北部湾城市群的重要通道和重要枢纽。这将从根本上重塑玉林的区位优势、经济优势、发展优势，可以想象得到未来玉林的发展，前景是十分可盼、可期的！

七·玉林拥有出海口不是梦

1.广西正在铁山港东边打造玉林出海口

现在，广西自治区牵头、北海市和玉林市携手，正在铁山港东边海岸线建设2个10万吨级码头泊位。这2个码头泊位将于2020年上半年建成，最快可于2020年中开港。

2.正在兴建的龙港新区

（1）2017年，自治区批复同意设立广西北部湾经济区龙港新区，现在龙港新区正如火如荼的进行建设。规划中的龙港新区，将涵盖北海市的合浦县、玉林市的博白县，新区采取“一区两园”的建设模式，即包括北海铁山东港产业园、玉林龙潭产业园。

（2）这其实也是相当于建设另外一种形式的玉林出海口、港口，只不过形式不一样而已，功能和作用还是差不多的。相信未来的龙港新区，能大大的带动玉林市和北海市的经济发展，成为环北部湾发展的新增长核。

3.玉林出海口建成之后，还会建设一批相配套的高速公路

届时广西将以玉林新港口、出海口为支点、节点，谋划建设玉林至港口、玉林至湛江、浦北至北流（清湾）、南宁至玉林至珠海等一大批高速公路，甚至是新的高铁线路也是很有可能。等到玉林出海口建成，玉林的发展必将是一片大好的繁荣局面，玉林将迈入新时代，踏上新征程，谱写新篇章。

桂林到湛江要什么时候才能坐上高铁

2018年合湛高铁修好后就可以从桂林拐个弯到湛江，开不开动车就不知道了，桂林直通湛江的高铁是张家界经桂林到海口高铁，恐怕要8年以后才开始修。