京张铁路旁詹天佑铜像的图片高清版（京张铁路图片）

詹天佑简介和图片

詹天佑简介

詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。

1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

詹天佑是我国著名的工程专家。他8岁进私塾读书，由于所学的都是四书五经和八股文，詹天佑腻烦透了。他最感兴趣的是工程、机械等新知识，用泥巴捏火车，做机器，身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等。

一天，小天佑对他家的闹钟突然产生了兴趣。他想：这个方方的东西为什么能嘀嗒嘀嗒走个不停 小天佑决定要打开这个宝贝匣子，看看其中的奥妙。把零件一个一个拆开，一直到把整个闹钟拆到不能再拆为止。一大堆零件怎么按原样装起来呢 詹天佑凭着他那良好的记性，居然一件一件装好了。他也弄清了闹钟的构造与原理。

1871年，清政府派我国第一位毕业于美国耶鲁大学的容闳负责筹办幼童留学预备班。11岁的詹天佑听到后恳求父母答应去参加考试。詹天佑满有信心地说：“保证马到成功。”考试结果一公布，詹天佑成绩优异，名列前茅，被录取为第一批出国留学的预备生。

1872年，第一批留洋学生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘轮船、坐火车，他对这些洋玩艺儿非常着迷。中国人为什么不能制造火车 轮船

在美国，为了学好英语，詹天佑住到美国市民家里。第二年他考进了西海文小学，仅用三年就小学毕业了，两年中学毕业，他考上耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程专业。

1881年，詹天佑回到祖国的怀抱。1905～1909年主持修建我国自建的第一条铁路———京张铁路。
参考资料：网络知道
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造成近代中国铁路滞后的因素主要有哪些如何评价图五中的人物

(1)根据材料一以及所学知识指出图片所示火车的类型并对其作简单介绍指明火车发展的趋势。(2)分析材料二造成近代中国铁路滞后的因素主要有哪些？如何评价图五中的人物？(3)根据材料三以及所学知识回答当时中国人自修京张铁路面临哪些困难？(4)面对西方人的讽刺詹天佑表现

【解析】材料一体现了火车的发展史铁路自第一次工业革命以来已经发展了将近200年的时间主要经历了第一次工业革命的蒸汽机车、第二次工业革命的内燃机车和电力机车发展的总趋势是速度越来越快、构造越来越复杂、舒适性越来越强等。材料二中中国铁路事业滞后的主要因素一方面来自列强的侵略另一方面来自国内统治者的腐朽和顽固势力的阻挠；评价詹天佑则要立足于其对中国铁路事业的贡献。材料三中已经包含了修筑京张铁路所面临的困难有来自外国的有自然因素。

【答案】
(1)类型：蒸汽机车第一次工业革命时期出现的；内燃机车和电力机车是第二次工业革命的成果。
趋势：速度越来越快、动力越来越强、乘坐越来越舒适等。(言之有理即可)
(2)因素：国际：列强的侵略掠夺路权造成局势动荡。国内：政府腐朽思想落后顽固派的阻碍等。
评价：詹天佑领导设计修建了中国第一条铁路干线——京张铁路并始终捍卫中国路权为中国铁路事业做出了突出贡献被称为“中国铁路工程之父”。
(3)困难：自然环境险
(4)精神：不怕困难、不怕嘲讽、热爱祖国的精神。(言之有理即可)

京张铁路旁詹天佑铜像的图片高清版