衡阳铁路局的发展动态（衡南县铁路）

衡阳铁路局的历任领导

1949年10月8日，新中国成立，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，局设粤汉铁路局址苗圃街道办事处保卫里，下辖衡阳铁路分局、武昌铁路分局、广州铁路分局、柳州铁路分局、南昌铁路分局等5个分局，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。郭维城将军任衡阳铁路局局长。
衡阳铁路分局历任领导：
衡阳铁路分局第一任局长马子卿 (1949.10～1952.12)
衡阳铁路分局第二任局长董万元(1952.12～1953.12)
衡阳铁路分局第三任局长黄滨(1954.1～1962.12)
衡阳铁路分局第四任局长肖诚(1963.1～1965.10)
衡阳铁路分局第五任局长高志远(1965.10～1982.3)
衡阳铁路分局第六任局长岳方度(1982.3～1985.12)
衡阳铁路分局第七任局长尤祥礼(1985.12-1986.11)
衡阳铁路分局第一任党委书记陈广丰(1949.10～1952.12)
衡阳铁路分局第二任党委书记李毅(1953.1～1956.6)
衡阳铁路分局第三任党委书记孙周民(1956.6～1963.4)
衡阳铁路分局第四任党委书记仲崇仁(1963.4～1965.11)
衡阳铁路分局第五任党委书记于东英(1965.11～1971.1)(1973.2～1978.10)
衡阳铁路分局军代表第六任党委书记刘九江(1971.1～1973.2)
衡阳铁路分局第七任党委书记秦声(1978.10～1982．3)
衡阳铁路分局第八任党委书记孙继会(1982.3～1986.11)

衡阳铁路局的发展动态

1935年10月10日，粤汉铁路衡阳火车站建成。
1936年9月1日，粤汉铁路建成通车，粤汉铁路局设衡阳市珠晖区苗圃街道办事处。凌鸿勋博士任粤汉铁路局局长。
1937年9月，湘桂铁路全线开工。
1938年9月27日，湘桂铁路建成通车，湘桂铁路局设衡阳市湘江西岸五桂岭（现为湖南高速铁路职业技术学院），侯家源任湘桂铁路局局长，随后改名为湘桂黔铁路局。
1949年10月8日，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，总局设粤汉铁路局址苗圃街道办事处保卫里，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。
1950年，衡阳铁路局衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建，1952年建成全国第一个电气集中站。
1957年12月29日，衡阳铁路局承建的衡阳湘江铁路公路两用大桥竣工，为中国第二座铁路公路两用桥、湖南省第一座湘江大桥。
1964年，修建武衡铁路双线时，对衡阳铁路局衡阳站进行一次大的扩建。
1979年9月，全长6058米的南岭隧道开工，为衡阳铁路分局第一长隧道、京广复线第二长隧道，于1988年11月竣工。
1982年，衡阳铁路分局被国务院命名为“国家大型二级企业”。
1983年11月，中国共产党衡阳铁路分局第四次代表大会召开。
1985年12月，中央政治局委员、国务院常务副总理、中央书记处书记万里为衡阳铁路分局衡广复线建设者题词。
1986年，铁道部副部长石希玉视察衡阳铁路分局衡阳火车站信号楼。
1986年，中南六省铁路大包干思想政治工作经验交流会在衡阳铁路分局召开。
1988年12月16日，衡广铁路复线全线开通，中央政治局常委、国务院总理李鹏出席衡阳铁路分局衡广复线通车典礼。
1989年，新建衡阳铁路分局衡阳北站编组站，为全国五大特等编组站之一。
1995年5月30日，衡阳铁路分局衡阳火车站由一等站升为集客货运业务于一体的综合性特等站。

京个线湖南衡阳段铁路路况

昨天是因为韶关段山体滑坡致列车大面积晚点,
现己抡通,列车基本恢复正常了

湖南衡阳铁路学校怎么样啊

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衡阳铁路局的介绍

衡阳铁路局于来1936年成立；1953年1月自1日分出柳州铁路分局，成立柳州铁路局；1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，改设衡阳铁路分局。1986年11月，经湖南省人民代表大会同意，衡阳铁路分局北迁长沙。

怀邵衡铁路什么时候建成通车

怀邵衡铁路起于大湘西交通枢纽怀化南站，经邵阳，东至中南重镇衡阳东站，全长318公里专。怀属化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资324.3亿元。
怀邵衡铁路西起怀化枢纽南编组站，东至衡阳枢纽颜家垅站，与衡茶吉铁路贯通，途经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市的衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，全线设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄站等15个车站。
怀邵衡铁路于2014年6月开工，按要求，计划于2018年建成通车。

衡阳在未来会不会成为成为南中国最大铁路枢纽

衡阳将来成为湖南最大的交通枢纽还是没问题！但是广州的交通地位还是无法撼动的

衡南火车站的吉衡铁路

吉衡铁路是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目。线路自京九线吉专安南站引出，通过既有属吉（安）井（冈山）线到达 井冈山，往西穿越罗霄山脉，途经炎陵县、茶陵县、攸县、安仁县、衡南县，接入京广线衡阳铁路枢纽。线路总长374.872公里，其中吉井段设计时速120公里，新建井冈山到衡阳段设计时速160公里，预留200时速提速条件。全线共设22个车站，其中，龙市站、炎陵站、茶陵南站、攸县南站、安仁站、衡南站6个客运站。

衡南火车站的介绍

衡南站位于衡南县东部花桥镇，西距衡阳站35公里，东距安仁站35公里。隶内属于南昌铁路局宜春容车务段管辖，现为四等站。衡南站为吉衡铁路新建的客运火车站，已经开通货运，主要为南方水泥有限公司提供水泥运输服务。但至今未开通客运。衡南站为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶局部单坡混凝土屋面，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积3000平方米，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。