高铁白城段什么开建有通过白城洮南开通县（白城高铁规划）

高铁白城段什么开建有通过白城洮南开通县

“十二五”期间，我省将实现“市市通高铁”

昨日，记者从相关部门了解到，在2011年，吉林省将加快吉珲客运专线项目建设，力争长春至白城、东部城市群快速铁路四平至辽源至通化至白山至松江河开工建设，力争到“十二五”末期实现“市市通高铁”的目标。据悉，哈大客专计划2011年6月全线联调联试，2011年年底通车。

在“十二五”期间，全省将建设铁路项目25个（其中新建项目18个，续建项目7个），建设里程约4180公里，估算总投资约1900亿元，届时，全省铁路营运里程将达到6330公里左右，时速200公里以上高速铁路达到1850公里左右，高速铁路比重达到29%，复线率达到51%，高于国家1个百分点，电化率达到48%，低于国家12个百分点（主要差在长春至松江河和通化至集安两个电气化项目）。铁路网密度达到338公里/万平方公里，是国家的2.7倍。建成以哈大、珲乌“大十字”轴为主干，布局合理、联结顺畅、高水平高等级的“五纵三横”铁路网，实现“市市通高铁、县县通铁路、铁路通口岸”的目标。

省发改委副主任常晓春接受采访时说，接下来，从长春到白城西部方面也将建设高速铁路，目前这个意向报告已经批准，即将开工建设。“这样一来，东西向的吉林省境内，最远从东部的珲春一直到西部的白城，近800多公里都是时速200公里以上的高速铁路，纵向南北向的哈大铁路穿越我省277公里，这两条南北东西交叉的大十字骨架构成了我省最核心的产业发展带和城市群集中带的铁路运输网。

2012年7月铁道部退出城际铁路建设，长春至白城快速铁路还有希望吗

有希望，已纳入十二五发展规划。

长春至白城建高铁具体哪天开工设立几个车站请具体说明都有什么小站。

白城抄——长春铁路扩能改造。
长春至白城铁路扩能改造工程是完善东北快速铁路网和构建中蒙大通道的需要；是提升长白铁路通道运输能力，实施“振兴东北老工业基地”战略的需要；是加强国际合作，增强优势互补，实现东三省与蒙东区域经济一体化的需要；是发展沿线经济，开发旅游产业发展的需要；是改善出行环境，提升铁路服务质量，贯彻可持续发展战略的需要；更是吉林省铁路网的重要组成部分。

《长春至白城铁路扩能改造工程项目建议书》将长白铁路功能定为：以客为主，客货兼顾，形成新建200km/h客、货共线双线，既有线维持不变的三线运行格局的Ⅰ级干线铁路。同意长白铁路全线按全立交（含金辉立交桥）、全封闭设计原则，项目估算投资200亿元，线路全长321.86公里。线路起自哈大客车专线，经农安、松原、大安进入白城站；运行时间将在124分钟。
据了解，长春至白城铁路扩能改造工程，从2009年9月开始前期工作至2010年3月，历时6个月，顺利通过项目建议书（预可行性研究）评估，是我省与国家铁道部签订的省部协议中，前期工作进展最快的项目。

白城发往吉林的高铁目前还通吗

吉林发往白城的高铁通不通

沈阳到白城这段铁路叫什么铁路（线）求东北火车迷指教

沈阳到吉林省白城市的铁路线分两段，
其中沈阳到吉林省四平市这段铁路线是京哈铁路的一部分
吉林省四平市到白城市的这段铁路线是平齐铁路（四平-齐齐哈尔）的一部分。

长春至白城高速铁路从哪里路过

目前结束的长白铁路扩能改造预科研项目评估会传出消息，该项目建议书已经顺利版通过国家专家组的权评估，将在3月底报国家发改委的审批。此铁路将建成以客为主，客货兼顾，形成新建时速250公里的客货双线，既有线路维持不变，三线运行的一级干线铁路。全线按全立交，全封闭原则，线路自哈大客运专线长春段引出经农安、松原、大安进入白城站，全长321.86公里，采用动车组，全线运行124分钟，估算投资200亿元。

长春至白城高铁什么时候通车

长白线改造是快铁，不是高铁。8月8日正式开通。

白城新建的高铁开始正式招人了么什么时候正式开始

就是招人，也是从铁乘学校招，不会对社会招的，你要当心骗子。提醒一声。

长白高速铁路的项目前期

2008年10月8日新一轮省部级协议规划长白线增建复线工程。
2009年5月最新“省部协议”，长白增建复线工程改为新建时速200公里快速铁路[3] 。
2009年9月~2010年3月，长春至白城铁路扩能改造项目启动第一次前期工作。
2010年12月，国家发改委正式批复长春至白城铁路扩能改造项目建议书。
2011年1月，铁道部鉴定中心专家组审查通过长春至白城铁路扩能改造项目可行性研究报告，并将长春至白城铁路扩能改造项目可行性研究报告正式文件上报国家发改委。
2012年3月长春至白城铁路扩能改造项目被列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。纳入吉林省铁路“十二五”发展规划。
2012年10月末，长春至白城铁路扩能改造项目重新启动，并启动第二次前期工作
2013年12月末，长春至白城铁路扩能改造项目完成前期工作2014年1月，长春至白城铁路扩能改造项目开始进行征地拆迁和施工建设准备工作。
2014年，新建长春至白城快速铁路扩能改造项目可行性研究报告已进入到中国铁路总公司上报国家发改委审批的内部会签阶段。
2014年8月20日，长春至白城铁路扩能改造项目环境影响报告书通过 吉林省环保厅批复。2014年11月25日，国家发改委正式批复长春至白城铁路扩能改造项目可行性研究报告 [4] 。
2014年12月31日，长春至白城铁路扩能改造项目正式开工建设。
预计2018年6月，长春至白城铁路扩能改造项目正式运行。

长春--白城的高速铁路何时建成通车

本报讯 昨天下午，省委常委、常务副省长竺延风在南湖宾馆会见了前来参加第五届内东北亚投资贸容易博览会的国内部分副省级官员。竺延风在会见时透露，在2015年年底前，吉林省和铁道部计划共同出资2000亿元建设吉林省境内铁路。届时，吉林省东部地区的珲春和西部地区的白城将以高速铁路进行贯通。据了解，按照吉林省政府与国家铁道部签订的会谈纪要确定的规划，到2015年，吉林省铁路营运里程将达到5700公里以上，其中高速铁路客运专线1400公里以上。在高速铁路建设方面，除了大家已经熟知的长吉城际高速铁路项目外，还有速度目标值为250公里/小时的吉林至珲春客运专线，以及速度目标值为260公里/小时以上的长春至白城快速铁路等。到2015年上述铁路项目全部建成通车后，我省将初步形成“五纵三横”铁路网骨架，实现全省各市州全部通达高速铁路、各县(市)全部通达铁路的目标。