中国铁路建设上的突破成就
各个历史时期都有啊。如果说这几年，应该算解决了青藏高原冻土问题吧。
我国铁路建设方面的成就的资料
京秦铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国回新建的第一条答双线电气化铁路。
衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道。
新衮铁路新衮铁路自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。
大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉。
兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里。
通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路。
青藏铁路青藏铁路全线用于环保工程的投资将达十二亿元人民币，创下中国铁路建设史上的最高纪录。
四川逢南是哪个县
是 nan 不是feng nan
蓬南，隶属于四川省遂宁市蓬溪县。四川东部的一块沃土，川中东南的一颗明星，历史文化源远流长，远溯秦汉，南朝齐始置东保场，民国三年更名为蓬南场。辖7 个乡镇，95个村，1013个社，幅员面积225平方公里。 蓬南，川东门户，条件优越。该镇地处川渝两省结合部，与南充、遂宁、合川、广安四市交界，东邻广安85公里，西接遂宁50公里，北上南充70公里，南下重庆180公里，扼川东川南进出之咽喉，踞川渝物资集散之门户。 省道304线，县、乡、村公路四通八达，遂广高速公路、兰渝铁路将贯通境内，广安、南充、合川、蓬溪、遂宁等火车站紧邻周边。18万千瓦的东西关电厂4台机组全部发电，为蓬南地区提供充足的电力。蓬南镇中和乡的天然气日供气能力25万方，天然气化工方兴未艾。程控电话、光缆传输、移动通讯通达乡村，并网全国，直拨世界。时空优势明显，前后得利，左右逢源。 蓬南,商贸活跃,城乡繁荣。蓬南镇是周边地区的物资集散地;市场载体配套,商业交易活跃,占地2万平方米经营面积7万余平方米的蓬南综合市场已经建成，具有开办百货、副食、工业品、服装等专业批发市场的能力;交通方便,具备畅通物流的基本条件;经营理念先进,以名牌名品名店引导,已逐渐成为商贸流通的枢扭和中心,辐射带动作用日益明显。
简述南疆铁路通车的意义
南疆铁路
南疆铁路目前运营的自兰新铁路上的新疆吐鲁番，沿着塔克拉玛干沙漠的北边缘，经库尔勒、阿克苏，至新疆最西部的喀什，全长1446.37千米。南疆铁路于1971年开始动工，1999年12月全线通车运营。
里程表
城市名 距起点距离
乌鲁木齐 0
吐鲁番 143
鱼儿沟 257
巴伦台 450
和静 512
焉耆 543
库尔勒 600
库车 883
新和 922
阿克苏 1126
巴楚 1343
阿图什 1553
喀什 1588
现已可直接办理至全国各地的客货运营业务。十几年来，该段铁路累计发送货物3500多万吨，发送旅客800多万人，为新疆稳定、经济发展做出了巨大贡献，被南疆各族人民称为"团结路、幸福路、致富路"。
1996年9月6日，南疆铁路西延工程--库喀段建设破土动工，该段铁路总投资62.2亿元人民币，在党中央、国务院的亲切关怀下，在铁道部、新疆维吾尔自治区的正确领导下，在南疆铁路沿线各级党政组织和各族人民的大力支援下，工程建设、设计、施工、监理等单位广大干部职工迎风沙、战严寒、斗酷署，密切配合，工程建设进展顺利，1998年6月22日提前铺轨到阿克苏。1998年12月1日，南疆铁路库阿段开通运营，1999年12月6日通车喀什，届时南疆铁路将全线贯通。该段铁路暂定开行旅客列车一对、货物列车4对，规划运输能力为每年1200万吨，对尽快改善南疆地区交通落后状况，加快经济发展具有重要意义。
目前，南疆铁路管内开通库尔勒至西安1068次直通快车，库尔勒至乌鲁木齐204次"天鹅号"特快旅游列车，库尔勒至阿克苏761次普通旅客列车，阿克苏至乌鲁木齐608次直通快车。南疆铁路通车十几年来，坚持以安全运输生产为中心，以"接好管好一条新线，培养造就一代新人"为已任，近万名干部职工同心协力，克服险恶的地理环境和复杂的气候条件带来的种种困难，创造出"团结创新、求实奋进"的南铁企业精神，较好地完成了运输生产任务，为塔里木石油资源开发及南疆经济的繁荣发展注入了生机。在保卫边疆，建设边疆中，南疆铁路发挥出巨大的军事运输作用。特别是在1994年、1999年西部军事演习中，南疆铁路以严谨、高效、迅速的运输方式为演习的圆满成功提供出强大的运输保障。
多年来，南疆铁路在运输生产中，深化企业改革，实行按劳分配的机制，进行了干部制度和用工制度改革，按"精干、务实、高效"的原则，推进了机构编制改革，优化了处、段两极组织管理体系，对物资、多经、生活等单位、部门成功地进行了分流和剥离，增强了企业活力。同时，科学技术也得到长足进步，电子计算机、光缆传输已广泛应用于运输生产；联系全国的程控电话全面开通；铁路沿线站区已全部安装了卫星电视地面接受系统。站区生活质量显著改观；多元化经济形成规模并取得蓬勃发展，设在轮台、库车、和田、阿克苏、喀什的无轨火车站在为旅客、货主提供方便中也取得了一定的经济效益。在邓小平"两手抓、两手都要硬"的理论方针指导下，南疆铁路长期坚持两个文明建设协调发展。全处所属34个基层单位，其中库尔勒车站等8个单位被自治区命名为"文明单位"，21个单位被评为"路局级文明单位"。
在改革发展中，南疆铁路根据南疆经济快速发展和旅游开发不断扩大的客观需要，以求实奋进，开拓创新的精神，鼎立潮头，抢抓机遇，充分发挥带动地方经济发展的"火车头" 于1995年在新疆开行的第一列"天鹅号"旅游特快列车，以全方位、高档次的优质服务被旅客誉为"流动宾馆"，被自治区评为文明示范列车，有力地促进了南疆经济及旅游业的发展。近年，突变的运输市场形势给南疆铁路运输经营造成严重影响。南疆铁路在经济十分困难的情况下，仍然以促进南疆经济和旅游业的发展为已任，克难涉险，贷款7千万元购买双层空调卧铺列车。1999年1月1日，"天鹅号"旅游列车更换为目前国内先进的豪华双层空调卧铺客车体，双层空调卧铺列车的投入运营使列车面貌大为改观，高档次的硬件设施、高质量的全方位服务，使旅客乘车得到更加完善的享受。南疆铁路368、367次直快列车也跨入"自治区文明列车"行列，在社会上树立起良好的铁路形象。
南疆铁路将紧紧抓住国家经济发展重点西移和南疆五地州经济建设刚刚全面启动的大好机遇，充分发挥南疆特殊的地理位置形成的运输优势，积极参与地区性经济开发与合作，在滚动发展的基础上形成规模，担当起南疆经济建设的"火车头"。
我国铁路建设新成就方面的资料
中国铁路建自设成就
综合报道 专题回顾
国铁新时速－－记我国首条准高速铁路广深铁路
铁路列车全面提速（提速大事记） 新中国的铁路建设
西北铁路建设发展迅速 ★新线建设（36项）
“火车头”牵引西南经济步入新时空 ★既有线改造（28项）
中国铁路建设跃居世界第四位 ★电气化铁路建设（10项）
我国50年制造各种铁路机车车辆76万辆
新中国铁路线路长度增长情况 机车车辆制造
中国铁路迈向21世纪 ★蒸汽机车、内燃机车、电力机车、客车、货车
新中国铁路的若干第一
中国的铁路建设
铁路运输客、货运量（1952-1997）
专稿（二）：鼓起铁路发展的风帆
专稿（一）：人民铁路与新中国一同诞生
中国铁路里程跻身世界四强回眸
国运兴 铁路兴——新中国铁路50年回眸
自行修建的第一条铁路——成渝铁路
人民铁道事业成果辉煌
我国第5000台内燃机车出厂
我国最长双线铁路隧道贯通
国产双层准高速列车问世
我国首条快速客运专线———秦沈专线开
谁有关于我国铁路建设新成就方面的资料
2014年底，全国高速铁路运营里程达到1．6万公里，位居世界第一。中国“四纵专四横”快速铁路网主骨架已初具属规模。其实这仅仅是中国铁路发展的一部分。中国用十余年的时间通过引进、消化、吸收、创新，实现了中国铁路的腾飞。中国自主研发的“和谐”系列动车和大功率货运机车已经在实践中得到了证明，也得到世界各国的认可。
目前，以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设，其中京沪、京广深、哈大、沪杭深“四纵”高铁已建成通车；石家庄至太原、济南至青岛、郑州至西安至宝鸡、南京至武汉至重庆、杭州至南昌等“四横”部分段落已建成通车，未建成路段大部分在“十二五”末建成。而年货运量4.5亿吨的大秦线正在利用中国的自主创新技术发挥着作用。
5年后，我国将建成相邻城市间1-2小时铁路交通圈。到时，人便其行，货畅其流，铁路的安全快捷成为老百姓的最爱。
我国铁路建设新成就方面
◆兰新铁路乌阿段
兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。
◆衮石铁路
衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。
◆京秦铁路
惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。
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