有出入口二十多个中国最大的两座地铁站分别是什么（地铁站出口是不是入口）

同一个地铁站不同的入口是不是到的地方不一样

同一个地铁站不同的出入口，到的地方是不一样的！地铁站内有图示，标明出入口附近路名、楼群、商场、社区……

我要做地铁到D出口，是不是先从D入口进入

不是的，你进入地铁的时候从哪个地铁口进去都无所谓，最重要的是出站的时候从你要去的那个地铁口出来。
举个例子，以北京地铁为例，你在1号线复兴门站，要去1号线西单站D出口，你从复兴门站任何一个地铁口都可以进去，出站的时候从西单站D口出来，就到了你要去的西单站D出口了。

上海地铁出口入口在同一个地方吗

都有，有单出单进的，也有可以出可以进的，但不是一个闸机上过的，是有双方向的闸机放2边，过行李的那个闸机不是清楚可不可以双出入。

北京地铁每个站的出入口是怎么选择的

建议规划建设部门，按固定的方位顺序来命名ABCD出口，如中文名称一样；建版议按顺时针方权向，从西北、东北、东南、西南分别命名为A、B、C、D出口，如果有更多个出口，再辅助以A1，B2之类的名称，这样出来就知道大概方位了，或者知道大概方位，就知道从哪个口出来了

杭州东站地铁口的出口和入口是同一个吗

杭州东站很大，地铁也有好几个出入口，记住自己的出入口就行。

地铁出入口控制考虑哪些因素

地铁出入口控制考虑：

1、出入口通道通过过程尽量缩短，将旅游景点、游乐购物中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。

2、对于突发性的大型客流集散点，如大型的体育场一般只有突发性的客流，地铁车站的位置不宜离得太近，防止集中客流对地铁车站的冲击，车站出入口离开体育场出入口一般在300m以上，若是突发性客流的强度较大，距离还应该设置得更大一些。

3、地铁附属建筑设计的地面站房、出入口以及风亭均需结合所在地区城市规划，其地面部分的立面设计要做到简洁、大方，与周围环境相协调；出入口应考虑兼顾市政过街功能，出入口的数量应根据车站情况并按照车站远期预测客流量计算确定。

4、地铁出入口分布要力求合理，最大程度吸引各方向客流，方便乘客乘降和换乘；车站出入口和风亭应尽量与周围建筑相结合，充分考虑城市景观的要求，出地面的出入口、风亭的体积尽量减小，造型力求美观，与周围的建筑风格协调。

(6)地铁站出口是不是入口扩展阅读

地铁站点布的设应与城市道路网及公共交通网络密切结合，应与城市总体规划和车站所在地区的城市规划相互协调，必须依托地面公交路线网络，使其能最大限度地吸引客流，为地铁车站往返运输乘客，使地铁成为快速大运量的骨干交通动脉，一般将地铁车站设在道路交叉口，公交路线在地铁车站周围设置车站，方便公交和地铁之间的换乘。

车站站点的布设应与旧城改造和新区土地的开发相结合，车站分布应方便施工，减少拆迁，降低造价，与城市轨道交通建设与周边经济发展达成互动效应，为可持续发展创造条件。

换乘站在布置站位的时候，不仅要考虑近期车站的功能实施，还须考虑到远期站位规划发展，及建设规模，合理制定近期车站的方案，使其具备最大化的适应性和合理性。

地铁站为什么要设置这么多个出入口

一是方便乘客；二是便于疏散！

有出入口二十多个，中国最大的两座地铁站分别是什么

我国现在的交通是越来越发达，从慢慢悠悠的绿皮火车到今天快速便捷的高铁动车，从最初的公交车到现在的地铁，这些新型交通工具的出现只能够说明我国的科技力量。现在的地铁遍布了很多城市，尤其对于北上广来说，更是减轻了城市交通的压力。众所周知，修建一条地铁是比较复杂的，道路上会有一定的限制不说，主要耗费的时间也是比较久的。

当很多外地人来到这座城市购物时，都会选择乘坐地铁，而在三阳广场站换乘时都会有晕头转向的情况，只是因为它太大了。以上就是今天小编介绍的中国最大的两座地铁站，设有出入口20多个，却不在北上广

地铁车站出入口有主体结构吗

有，叫站亭，就是突出地面的部分。