2020年无锡有地铁3号线
有规划在硕放机场设苏州的机场专线地铁，而无锡3号线也会在硕放机场设站。
但可以明确的告诉你，苏州不会建的，无锡也不会让苏州建的。因为首先苏州一直在争取自己建设城市机场，不会帮硕放机场接地铁，其次苏州以前规划的机场专线，是要求无锡方面独立设站、不与无锡地铁发生任何关系的。
也就是说，苏州的机场专线，要在经过无锡地界、同时无锡地铁三号线已设有地铁站的情况下，还要另辟一个独立的地方给苏州的机场专线开进来，无锡根本不可能答应这种要求。
所以除非苏州确定建设不了机场，否则这条线路是不会建设的，就算建设也极有可能不与无锡地铁产生互通。
无锡地铁如何考虑鸿山、荡口、甘露、羊尖、港下的线路
规划范围是没有这些地方的。
无锡貌似在造地铁了，那是真的吗
无锡地铁线网共有条线路组成，全场157km，共规划有111座车站。其中，无锡地铁一号线已于2009年11月7日正式开工，计划于2014年通车。无锡地铁二号线力争2010年开工，计划2015年通车。
一号线
一号线线路全长29.42km，其中高架线8.500km，地下线22.314km。共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座，平均站间距为1261m，最大站间距2740m，为锡北运河站～西漳站，最小站间距为726m，为胜利门站～三阳广场站。换乘站4座，分别为在无锡火车站与3号线换乘，在三阳广场站与2号线换乘，在金城路站与5号线换乘，在市民中心站与4号线换乘。一号线沿线站点：堰桥站、锡北运河站、西漳站、天一路站、刘潭站、广石路站、江海路站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、永丰路站、太湖广场站、清名路站、金城路站、新光路站、梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、市民广场站、湖滨路站、大学城站、雪浪站。并设置1号线西漳车辆段和雪浪停车场，列车总数为45辆。
二号线
二号线由西起梅园站，线路经过荣巷、张巷、河埒口、大王基、梁溪大桥、五爱广场、三阳广场、东林广场、上马墩、靖海公园、广益新城、东亭、团结路、纺织城、査桥，最后到达高速铁路无锡站。线路全长26.2km，设置站点20个。
三号线
无锡地铁三号线起于城际铁路惠山站，经由洛社、无锡西站、藕塘、苏庙、钱桥、山北、盛岸、吴桥、无锡火车站、山墩凹、靖海公园、金海里、太湖花园、旺庄路、黄山路、城际铁路新区站，最后到无锡机场，线路全长43.6km，设置站点25座。
四号线
无锡地铁四号线起于天河站，经府巷、黄巷、盛岸、锡惠公园、河埒口、体育中心、无锡大剧院、市民中心、商务中心、太湖博览中心、华庄、高墅桥、城际铁路新区站、红力、梅村，最后到达査桥，线路全长40.45km，设置站点26座。
五号线
无锡地铁五号线起于东北塘站，经由颐家庄、小庄里、东亭、新区中心、钢铁厂、人民医院、新联、中桥、体育中心、蠡园中学，最后到达终点站蠡湖站，全长21.8km，设站17个。
江阴轨道交通一号线
该线并非2008年12月月批准的《无锡城市快速轨道交通线网》中的线路，但在2008年曾有报道称该线可能以无锡地铁一号线北延伸段的名义建造。目前该线的建设主题以及具体建设方式尚未确定。该线初步计划北起江阴外滩，沿虹桥路、徐霞客大道南接无锡地铁堰桥站，路线全长28.56公里，其中城区7.79公里为地下形式，其余20.77公里采用高架形式。线路预留与无锡地铁一号线直通运行的条件。
未来扩展
由于2008年批准的建设规划一直到了2050年，而与初版更有4年之遥，期间城市建设的加快以及用地性质的变更导致此规划已经渐渐不合时宜。故此，有关部门正计划将路网扩展为将近300km，8线路
无锡新城中央公园有地铁规划吗
这个好像没有，说实话，无锡的地铁基本上已经规划完毕了，至少近段时间的话，好像没有听说过无锡还有地铁规划，所以应该是没有的
无锡轨道交通的规划详情
根据国务院批准的《无锡市城市运营快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，两条线均采用B型车，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。其中，一号线初、近、远期均采用六节节编组。两条线路估算总投资254.54亿元（每公里5.5亿元）。其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。将以政府主导，多渠道筹资的方式进行建设资金的筹措。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集 。
无锡轨道交通1号线、无锡地铁2号线均采用B型车6节编组，根据车体宽度不同，我国轨道机车一般分为A/B/C型车。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。亚洲汉城（首尔）地铁类似A型车，东京地铁类似B型车，北京地铁老车型也是B型车，上海轨道交通5号线则采用C型车。
无锡将要建成的一条地铁线，设站18座，长多少呢
大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市都在积极的建设发展，城市在不断的发展，人们的生活质量也在不断的提高，不难发现如今很多人都购买了私家车来充当代步工具，国内汽车的数量在不断的增加，尽管国内各大城市对于交通的建设是很重视的，但是交通拥堵的情况还是时有发生，尤其是在上下班以及节假日的时候，堵车就很常见了。
等到无锡地铁4号线一期项目建设完成之后，将有效地缓解无锡的交通拥堵状况，进一步完善无锡的地铁网，方便人们的出行，带动沿线地区的经济发展，大家对于该线路的建设是不是很期待呢？
无锡5条地铁规划图
这是无锡地铁官网上出来的东西，不会错的
无锡鸿山镇地铁三号线有可能有站点吗
好像没有
概要
轨道交通三号线起于惠山区城际铁路惠山站，向南下穿京杭大运河后在洛社老镇区西侧设置前圻路站，接着在钱洛路和府前路交叉口设置红明村站。接着在络竹路交叉口设置络竹路站，线路穿越无锡西站物流园后在车站路和显山路交叉口设置无锡西站站，线路沿显山路向南，在园区北路和显山路交叉口设置藕塘站。接着线路向南后折向东进入锡陆路，一路设置溪南站、苏庙站、钱桥站。线路由此进入惠钱路并在惠钱路上设置公路处站后向东折入盛岸西路，并在盛岸西路和石门路交叉口设置山北站。线路继续沿盛岸东路行进，在盛岸东路与凤翔南路交叉口设置盛岸站，与轨道交通四号线换乘。接着线路继续向东，并向北折入通惠路，在穿越运河西路、京杭大运河后在通惠路和青石路交叉口设置吴桥站。接着线路向东进入兴源北路，在兴源北路和锡澄路路口设置三院站。出三院站后，线路以S型反穿沪宁铁路、沪宁城际铁路在无锡站北广场设置无锡站站，与无锡地铁一号线换乘。线路继续穿越部分建筑，进入锡沪路向东行进，并设置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，并在将江海高架与上马墩路交叉口设置靖海公园站，与无锡地铁二号线换乘。接着线路穿越部分民房，进入长江北路，在长江北路与太湖大道路口设置金海里站。线路继续向南，在长江北路和金城路交叉口设置太湖花园站，在新光路与长江北路路口设置新区医院站，在长江北路和旺庄路交叉口设置旺庄路站。线路进入长江南路，在黄山路路口设置黄山路站，在新锡路路口设置新锡路站，接着穿越部分道路后和沪宁城际铁路平行，并设置城际铁路新区站，与无锡地铁四号线换乘。线路继续往南并折向东进入锡梅路，在长江路路口设置长江路站，线路再向南，从锡兴路西侧在无锡机场设置无锡机场站，接着线路拟顺势穿越机场停机坪，折入薛典路在硕放镇区设置硕放站，然后继续往南在长江南路路口设置终点站长江南路站。（注：部分车站存在与否、站名、站位皆尚未明确）
无锡地铁会建到鸿山吗
现在还没建，以后将先建到机场附近。
无锡地铁为什么不走鸿山镇
我还想知道地铁为什么不走中桥。。。。要问地铁规划人员
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