普通铁路上的跑的火车和高速铁路上跑的车分别叫什么 高铁只是铁路的名称吧（什么车走铁路）

普通铁路上的跑的火车和高速铁路上跑的车分别叫什么 高铁只是铁路的名称吧

普快、新空调普快、新空调快速、新空调特快、新空调直快、新空调动车、新空调城际、新空调高铁；高铁是高速铁路的简称。满意请采纳。

铁路上除了能跑火车，还能跑什么车

只要轨距一样，电力，内燃，不论是火车，动车组，轨道车都可以

75599车次是铁路什么车

没有这个车次啊

客用火车和货用火车能走一条铁路吗

1.（除新建高速铁路外）绝大多数铁路是客货两用线；
2.高速铁路以客运专线为主，只有客运动车组列车运营，没有货运列车。不过高铁也承办少量轻货物运输，比如用每天第一班空载动车组检测车运点快递什么的，另外目前似乎已在研究货运动车组；
3.部分“国家Ⅰ级铁路”（多是一些设计建造较早的“高铁”，比如秦沈、合宁-合武、沿海线等，设计时速250km/h、运营按200km/h，也就是通常人们说的“动车”）设计为客货两用线，但实际开通后由于动车组班次密集、而且动车组与货运列车速度差异太大难以协调，因此原本规划的货运功能形同虚设，少部分铁路如向莆线等开通了固定班次集装箱列车；
4.有部分铁路为货运专用线——实际上就线路条件而言它们也可以运行客运列车，只是因为没有建设客运设施（客运车站）所以初期无法开通客车，或者只是单纯由于铁路运营方没有安排客车运营。这种铁路多为企业专用线，北方晋、陕、内蒙等省区的煤炭运输专用线，如大秦铁路、神华公司专用线等。
总结：1.客运列车追求运营速度的提升，货运列车一般朝向重载化发展，不同的发展方向使得两者对线路有不同的要求，在同一线路运行时客货列车过大的速度差异也会加大排图困难、导致线路通过能力下降（据说每多安排1对客运列车就得少排4对货运列车），如果是运行速度更高的动车组列车，冲突更严重；
2.铁路的盈利主要来自货运（客运有时是亏本的），就经济上而言有多开货车增加货运收入的动力，但作为公共部门又不能不优先满足客运需求并不断提高客运质量。因此两全其美的办法是新建客运专线以提高客车运行速度，旧线路释放运能给货运，这样两者井水不犯河水。

什么是五花八门的铁路车辆

铁路车辆的种类很多，基本可分为货车与客车两大类。根据不同的货物，所设计的货车又有三种基本类型：敞车，宜于运载大件设备及散装货物，如煤等；篷车，宜于运载需防潮的货物，如水果、贵重货物等；平板车，宜于运载大型货物。此外，还有许多特种车辆，如罐车，宜于运载液体货物，如油类、液体化工原料等；还有冷藏车、牲畜车和运载汽车的双层或多层专用货车等。

客车也有坐席车、卧铺车之分。从外貌看来，这些车辆大体都相似。在美国，客车身长为85英尺，重60-80吨，而英国的客车身长为67英尺，欧洲大陆的客车身长86.5英尺，重50-60吨。各国的客车内部设计都有所不同。

在我国，坐席车的通道在中央，一侧为双人座，一侧为3人座，全车有近120个座位。美国的客车座位布置与我国的相似，但有的是两侧均为双人座。在欧洲，客车均为包厢式，每包厢有6～8个座位，其布局与我国的软卧车厢相似。此外，有的国家包括我国在内，有双层客车，以搭乘更多的乘客。美国的卧铺车厢中有8间双人室，24间单人室，可容纳40人。我国的硬卧车厢每个隔间有6个铺位，而软卧则每个包厢有4个铺位。

为了减少旅客坐火车长途旅行的疲劳，人们都希望火车上能有卧车，可以休息睡觉，能有餐车，可在车上就餐。发明卧车和餐车的人是美国一位设计师，叫乔治·蒲尔曼。1865年；他和同事一起研制出先驱者号卧车，并投入铁路运营。这是世界公认的最早的正规卧车。1868年，他进一步研究，发明了带有厨房的餐车。没过多久，他又发明成功带有豪华单人坐椅的客车及连廊车厢，取得了一系列的成就。1867～1890年，他创办了世界著名的蒲尔曼车厢公司，专门从事制造、装配在美国主要铁路上行驶的卧车。

为了与公路、航空客运竞争，铁路客车内都及时地安装了先进而舒适的生活设施。如，为使旅客在冬夏、昼夜旅行时免受高寒或酷热之苦，客车车厢内就安有空调。英国是在铁路客车内首先安装空调的国家。空调全名是空气调节器，它可以冷却、加热、净化和干燥（英国较潮湿）空气。于本世纪30年代，德国、法国、美国、日本等国先后从英国引进此项新技术，有的还直接从英国斯通公司购置空调设备安装在客车上。现在，空调客车数量最多的国家是美国，其次是日本。

为发展旅游业，吸引更多旅客乘坐火车，在美国沿途有游览景点的铁路线上还运行着一种有透明圆顶的客车，乘客坐在隆起的玻璃圆顶客车内可观赏沿线风光。由于铁路运输受到其他运输方法的挑战，各国铁路公司都想方设法吸引更多的主雇和旅客，有的甚至在客车中设有图书馆、儿童游乐场。可以设想，将来会出现更新型的铁路车辆，以适应经济发展的需要。

为什么火车必须走铁路

一百多年以前是没有火车的,那个时候人们坐马车、步行,也就是说火车的发明给人类带来了非专常多的方便。属英国的工业革命当时影响非常大,工业革命需要很多的煤炭,挖出来的煤就要运输,没有火车的时候,运输靠什么,马车。马拉着一大箱煤,那个路不平,那个马经常走,又要让它走的快一点,又要走的轻巧一点,于是在那条路改善就修了轨道。不过当时的轨道一开始还是木头的 ,这个木头的轨道时间一长,那还不够结实 ,于是人们就想到了什么,改成铁的,我们经常说铁道铁路就是这么来的。 这就是铁路的雏形。为了让马车拉的多,跑的快人们修建了铁路,把马车改成了火车,这样就一直延续下来了。所以,火车就在铁路上走了。