首页交通吉林正在建设的一条高速铁路全长约1114公里预计2021年通车是吗（吉林在建铁路）

吉林正在建设的一条高速铁路全长约1114公里预计2021年通车是吗（吉林在建铁路）

2025-12-09 09:44:01WAnvf392366

吉林的新火车站什么时候会建完

8月31日23时53分，K7374次列车缓缓驶离吉林火车站站台。为吉林市服务了17年的火车站，开始全面封闭施工。

新吉林站到底啥样？有什么功能？老站封闭后，这些问题成了众人关注的焦点。

外观

造型似橹细部由雾凇点缀

9月1日零时起，吉林火车站全部业务转至吉林西站和江北站。同时，吉林火车站改扩建工程正式启动。

记者从吉林市铁路项目建设领导小组办公室了解到，新站的设计方案经铁道部几轮方案竞选后，优化确定。由中建国际设计公司设计的橹的造型、细部用雾凇点缀的方案，以多数赞同票胜出。

规模

总建筑面积10万平方米

据了解，新吉林站总建筑面积约10万平方米，其中站房面积45278平方米，站场面积54925平方米。预计近期(2020年)旅客发送量为1400万人，远期(2030年)旅客发送量为2200万人，车站旅客最高聚集人数预计为6000人。总投资约9.54亿元。
新站以中康路和辽宁路为中轴线，对称布局，分东西两个站房。站房东西两侧分别布置广场、停车场等配套设施。通过高架落客平台，彻底解决东西车流贯穿的难题。

布局

旅客“流线”上下车出入互不干扰

新的吉林站站场，将采用跨线式、上进下出站型，旅客通过车行方式行至高架落客平台，进入大厅上车；通过步行方式，由站房东侧或西侧进入进站大厅，通过自动扶梯上高架候车大厅上车；出站旅客通过站台扶梯引流进入地下出站通道，检票后，通往东西地下车场或进入出站大厅，出入互不干扰。

新站旅客上下车的站台由3个扩展到8个，旅客可根据车次分别进入站台，不用长距离行走和排队候车。

配套设施

多样化的商业中心

新吉林站周边，还配套了广场、停车站、交通换乘中心等项目，与吉林站项目同期进行。交通乘换中心包括：运输服务区、休闲景观区、商贸住宅区和道路扩建及市政通道等，计划总面积在229110平方米，总投资预计将达到25亿元。

另外，新站将城际铁路、普速铁路、公路客运、公共交通、社会车辆及民航售票联检等各种交通换乘转化为区域性的商业活动中心，形成城市枢纽的新商圈。

预计在2010年10月，改扩建后的吉林站，将正式投入使用。

踏查

临时站点配套设施逐步完善

市民对临时分流使用的吉林西站和江北站，反映如何？昨日，记者分别踏查。由于旅客对分流车站不熟悉，到候车室和售票大厅，还需要询问。吉林西站一侧还在平整场地，准备下一步扩建。

对吉林西站反映较多的“配套设施不齐全”的问题，记者采访了吉林站孙永富站长。

孙站长介绍，考虑到两个站的实际情况，在两站都兴建了面积在1500平方米的临时候车大厅。大厅内暖气、座椅等配套设施齐全，与老吉林站的格局非常相近。为能更好地满足旅客需求，吉林站打算在吉林西站再扩建400平方米，作为售票大厅。另外，相应的配套设施，如停车场、餐饮、卫生间等，也会逐步完善。

新吉林站总体平面图 N15 吉林站站房站前东广场站前西广场北

吉林正在建设的一条高速铁路，长多少呢何时通车

新中国成立以来，我国的经济发展相当的迅速，可谓说有一个质的飞跃。尤其是在道路建设方面，要想富，先修路。我国各大城市积极发展基建设施，机场，高铁，火车，高速公路等等日益完善，我国在高铁线路建设方面尤为突出，在世界上可以说得上是顶尖的。

吉林正在建设的一条高速铁路全长约1114公里预计2021年通车是吗（吉林在建铁路）1

敦白高速铁路的建设，完善了我国的高铁线路网，建成后正式接入全国高铁线路网。敦白高速铁路建成后，对吉林长白山地区的经济发展和旅游资源的开发具有重要的战略意义。同时带动沿线区域的旅游业发展，对经济的发展有一定的促进作用，增进我们与少数民族文化和经济贸易的交流，实现共同发展。所以大家是不是很期待敦白高速铁路的建成呢？

吉林市高速铁路什么时候能建好

现在正在建呢
据说要一年才能修好
不过沿途的很多柱子啥的已经立起来了
有的还铺铁轨了
2010年年底能建好吧
估计票价在35-50之间
太贵了就没人了

在建的东北东部铁路主要经过东北的哪些城市

东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市，途经辽宁省丹东市、吉林省通化市和图们市，北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。需新建庄河至前阳、通化至灌水、白河至和龙三条铁路，其中白河至和龙已于2008年12月20日建成通车。

新建前阳（金山湾）至庄河铁路正线全长165．3公里，为国家I级单线铁路，线路输送能力为客车14对／日，货运1000万吨／年。沿线新建桥梁90座，隧道5座，全线设车站18座。工程投资估算总额37．5亿元，由铁道部和辽宁省共同出资建设。建设工期2年。

新建通化至灌水铁路正线全长179．5公里，为国家I级单线铁路。线路输送能力为客车9对／日，货运1400万吨／年。沿线新建桥梁57座，隧道33座，全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元，由铁道部和辽宁省、吉林省共同出资建设。建设工期2．5年。

前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后，可以与白河至和龙铁路连接，从而连通整个东北东部铁路通道，将使通道的整体功能得到充分发挥。建成的东北东部铁路通道与既有的哈大线、丹大线、沈丹线、梅集线、长图线等13条铁路相连，将形成沿辽东半岛海岸、中朝和中俄边境线南北走向的铁路通道。