懂铁路平调频率和手台对讲机的帮忙分析一下，谢谢
平面调车及固定调车机采用数字频率，频率大致为410.XXX的。和列调的模拟信号不是一回事。
北京铁路局列调对讲机频率是多少没有信令可以收到吗
457.700和457.825，北京的只有457.700；望采纳。
铁路调车频率
平面调车无线电传输安全极高。采用数字信号，为41X.XXX的频率。和列调站调用的模拟信号不是一回事。在数字频率加入了对讲机机组的编号，即使知道频率但是没有调车参与的其他对讲机编号仍无法接收
火车司机的对讲机使用的是什么频率
这个……我们段是保密的，不方便说。我们机车的电台上有显示的。
铁路车机联控频率是火车迷，我想知道广深高铁联控电台频率，想听听~~谢
高铁用的不是gsmr么？既有线动车参考正常车机联控频率就可以，专线的手台都听不到
铁路三显示移频自动闭塞的信号频率为哪四种
550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四种。
移频自动闭塞由发送、接收、电源、检测等模块组成版，其载频频率为权550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四种，低频调制频率(信息)有8Hz、llHz、15Hz、20Hz、26Hz等。随着信息技术的发展，信息量更大的8信息、18信息移频自动闭塞和无绝缘自动闭塞也相继在铁路现场使用。
根据先行列车所在位置，自动改变各个闭塞分区轨道电路内传送的低频调制频率，使相应的通过信号机显示不同的信号，指示后续列车前进、减速或停车。
(6)铁路调机频率扩展阅读：
移频自动闭塞的使用：
1、整个区间装设了连续的轨道电路，可以自动检查轨道的完整性，提高了行车安全的程度；由于划分成闭塞分区，可用最小运行间隔时间开行追踪列车，从而大大提高区间通过能力。
2、通过信号机根据列车运行情况而自动显示，省去了办理闭塞手续所需的时间，不但提高了车站的通过能力。而且也减轻了车站值班员的劳动强度。
3、对于每一条线路仅在一侧装设通过色灯信号机，只能对一个运行方向指示运行条件、进行防护的自动闭塞。
现在电气化铁路的频率为多少赫兹
电气化铁路是由电力机车或动车组行走为主的铁路。
可以用一下方法来对电气化铁路进行分类：
供电导线类型：第三轨、接触网
供电类型：直流供电、交流供电
目录 [隐藏]
1 导线类型
1.1 轨道供电
1.2 接触网供电
2 供电类型
2.1 直流供电
2.2 低频交流电
2.3 工频交流电
2.4 多种系统供电
[编辑] 导线类型
[编辑] 轨道供电
采用轨道供电的电气化铁路通常铺设有额外的供电轨道，用来连接电网和机车，为机车提供电力供应，这条轨道被称为第三轨。,kgnvgl
[编辑] 接触网供电
接触网连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力机车或动车组通过架式受电弓连接接触网，从其中取电。
两种导线类型，最终都通过列车正常的运行轨道接地形成回路。也有少数铁路使用第四轨作为电流回路。
[编辑] 供电类型
[编辑] 直流供电
早期的电气化铁路采用电压相对低的直流供电。机车或动车组的电动机直接连接在电网主线上，通过并联或串联在电动机上的电阻和继电器来进行控制。
通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏，铁路使用1500伏和3000伏。过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。现在一般使用半导体整流器完成这个工作。
采用直流供电的系统比较简单，但是它需要较粗的导线，车站之间距离也较短，并且直流线路有显著的电阻损失。
荷兰、日本、澳大利亚的一些地区、法国的少数地区使用1500V的直流电，其中，荷兰实际使用的电压大约有1600V到1700V。
比利时、意大利、波兰、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前苏联使用3000V直流电。
[编辑] 低频交流电
一些欧洲国家使用低频交流电来给电力机车供电。德国、奥地利、瑞士、挪威和瑞典使用15千伏16.67赫兹(电网频率50Hz的三分之一)的交流电。美国使用11千伏或12.5千伏25赫兹的交流电。机车的电机通过可调变压器来控制。
[编辑] 工频交流电
匈牙利曾经在二十世纪三十年代在电气化铁路上使用50赫兹的交流电。然而直到五十年代以后才被广泛使用。
目前，一些电气化机车使用变压器和整流器来提供低压脉动直流电给电动机使用，通过调节变压器来控制电动机速度。另一些则使用可控硅或场效应管来产生突变交流或变频交流电来供应给机车的交流电机。
这样的供电形式很经济，但是也存在缺点：外部电力系统的相位负荷不等，而且还会产生显著的电磁干扰。
中国、法国、英国、芬兰、丹麦、前苏联、前南斯拉夫、日本使用单相25千伏50赫兹电力供应，而美国通常使用单相12.5千伏和25千伏60赫兹的交流电。
[编辑] 多种系统供电
因为有这么多的供电方式，有的时候甚至一个国家内都采用不同的方式，所以火车经常必须从一种供电方式转向另一种供电方式。一种方法是在换乘站更换机车，当然，这样很不方便。
另一种方法是使用支持多种供电系统的机车。在欧洲，通常是支持四种供电系统(直流1.5千伏、直流3千伏、交流15千伏16.67赫兹、交流25千伏50赫兹)的机车，这样它在从一个供电系统到另一个的时候可以不必停留。
铁路高铁电台频率 我就是想知道买一个电台可以能对上还有沈局的频率是多少现在有卖数字对讲机的
建议你谨慎操作，不要扰乱正常调度。
高铁使用的是GSM-R，普通对讲机无法接收。
如果你想了解，可以看一下无线电论坛。
铁路对讲机的频率是多少啊
u 高457.70000 457.72500 457.92500
足球直播篮球直播NBA直播NBA直播足球直播
评论列表: