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武汉地铁2号线为什么不直接到机场里面（武汉地铁机场线会不会单独运行）

2025-12-09 11:39:01jTSrx394650

武汉地铁2号线为什么不直接到机场里面

武汉地铁2号线天河机场站，只是离T2航站楼及国际线线航站楼，需要做摆渡车过去。而新建的T3航站楼本身是在地铁2号线的机场里面的。同时汉孝城际铁路的上车点也在2号线天河机场站内。T3航站楼开放后，将实现地铁直达机场内部，以及站内转成城际铁路，都十分方便。

武汉地铁机场线何时开通

机场线(2号线北延线)由金银潭至天河机场，全长19.5km，设站7座，在宏图大道站与3号线接驳换乘。机场线的修建将强化天河机场与武汉市区交通联系，打造一体化综合交通枢纽。记者从武汉地铁集团获悉，地铁机场线计划于8月下旬进入空车试运行阶段，具备10月底开通试运营运营条件。
据武汉地铁集团介绍，机场线将与2号线一期贯通运营，共将投入12列新车。这也意味着2号线上总共将有45列列车。目前，机场线列车已有1列到达，剩余11列将在今年9月全部到汉，这意味着，线路开通后，市民将可以从光谷直达机场。预计2016年年底通车

谁知道武汉地铁2号线是不是每,趟列车都去机场

不是的，是按照1：1比例，也就是按照隔一趟车，分别到达天河机场站或金银潭站。
自2018年10月起，武汉轨道交通二号线开始采用1：1的方式套跑运行，每两班车，就有一趟到达天河机场站。乘客在等候乘坐当前即将到站车次前，所有二号线站点月台的显示屏上会有显示即将抵达本站的车次将是到达“金银潭站”还是“天河机场站”。

武汉天河机场的地铁开通了吗

武汉天河机场的地铁于2016年12月28日开通。

武汉天河机场站位于机场交通中心下方，与交通中心合建，一部分位于道路下方，与城际车站并行。车站长422.1m，宽22.9m，为地下二层14m岛式站台车站，车站总建筑面积为22097m2。

天河机场交通中心涵盖航空、地铁、城际铁路、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式，可以实现无缝衔接。

其中，地铁线路2条、城际铁路1条（汉孝城际），分列于交通中心中轴线左右两侧，站厅层、站台层分别位于地下一、二层。社会车辆停车位多达2857个，长途车站面积达3万平方米，另设有公交车站、出租车等候区。

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(4)武汉地铁机场线会不会单独运行扩展阅读

武汉地铁的历史沿革：

武汉轨道交通前期研究从1984年开始，2000年10月，武汉市轨道交通有限公司成立，武汉轨道交通建设正式开启。

从2000年武汉第一条轨道交通线路开建以来，武汉轨道交通已实现“从无到有、从单条线到网络化”的历史转变。已建成运营轨道交通1号线、2号线一期、机场线、2号线南延线、4号线、3号线、6号线、7号线、8号线一期、8号线三期、阳逻线、11号线东段（光谷火车站－左岭）、纸坊线、蔡甸线，总运营里程达339公里，车站总数达228座。

按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，还将建成12号线等项目，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网，全面实现“主城连网、新城通线”。

武汉地铁机场线是双轨还是单轨

显然是双轨，而且应该和2号线长得很像......

武汉地铁机场线常青城站为什么不停

武汉地铁机场线常青城站是办理载客的，常青城车辆段站，就是用于检修地铁站的地方。

武汉地铁二号线每班次都到天河机场吗急

不是，2号线每两班车，就有一班到机场，6号线一条线路跑到底。2号线和6号线分别确定了按大小交路1:2和1:1的方式组织运营。

目前，轨道交通2号线是按大小交路1:2的比例进行套跑，即当前列车开往天河机场站，再接着连续两班都是开往金银潭站，第四班开往天河机场站。随着8月31日天河机场T3航站楼启用，机场线客流逐步增长，日均约有7万人次的乘车需求。为此，从10月1日起，轨道交通2号线、机场线大小交路比例将调整为1:1，即当前列车开往金银潭站，下一班则开往天河机场站，如此循环，轮流跑。

通过调整交路，机场线(天河机场至金银潭)区段最小行车间隔将由原来的10分21秒缩短至6分54秒，大幅缩短了候车及换乘时间，运力提升50%。

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(7)武汉地铁机场线会不会单独运行扩展阅读：

武汉轨道交通机场线是《武汉市新城区轨道交通（地方铁路）线网规划和 “十二五”建设规划》中的一条，又称武汉轨道交通2号线北延线。工程建成后，市区旅客可搭乘2号线列车直达天河机场。

机场线(2号线北延线)由金银潭至天河机场，全长19.5km，设站7座。机场线的修建将强化天河机场与武汉市区交通联系，打造一体化综合交通枢纽，有利于形成形式多样的交通运输方式，提高机场周边的交通疏解功能，有利于武汉市招商引资，促进盘龙城经济开发区发展，拉动经济增长，也是天河机场快速发展，客流迅猛增长的迫切需要。