菏泽高铁什么时候通车（鲁南高铁菏泽最新消息）

菏泽高铁什么时候通车

菏泽高铁2022年来5月正式通车，由中国源铁路济南局集团有限公司管辖，距菏泽市区7.6km，距定陶区12.7km，距菏泽站约10km，距菏泽机场约20km。设于日兰高速南侧，仓南路以南，东鱼河以北。

菏泽东站总建筑面积约16万㎡，其中站房建筑面积6万㎡。站场共6台15线，设有鲁南（日兰）场和雄商场两个车场，其中鲁南场为3台8线，雄商场为3台7线。

(1)鲁南高铁菏泽最新消息扩展阅读

菏泽市城市轨道交通1号线预留工程。全线为高架云轨形式，枢纽站区局部下穿埋地。线路自仓南路和上海路交叉路口西侧，利用过渡段转为地下敷设，自高铁站北侧下方垂直穿越，地下车站设在西广场，离开站区后，设置过渡段，转为高架敷设。

地下段总长度约2.3km，设地下车站一座。本次与站房和广场同步实施范围为高铁东西广场一期之间地下区域，长度为635米，其中站台雨棚下方约260米，东西广场下方约375米。

现在菏泽的火车站引高铁进度怎么样了今年回家的时候能坐上动车之类的吗

高铁就别想了，因为京九线电气化改造完成后的时速是200公里/小时，仅满足开版行动车组的条件，所以京九线权运行的客车最多升级到动车；

另外，从菏泽站的改造情况来看，菏泽站改造完成后也只能满足动车组停靠的条件，不能停靠高铁，菏泽要通高铁要早修建高铁站。
综上，菏泽通高铁这事儿还要耐心等待。

菏泽有高铁吗

木有，最近的就在商丘了，商丘到郑州之间的高铁还在修，估计2020年之前不会有了

菏泽未来途径的高速铁路有多少条线路

京九高铁雄商段，雄安到商丘的高铁路过菏泽，建菏泽东站。

鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段

目前规划中有这两条高铁。

菏泽高铁建设有最新消息了吗

菏泽火车站将于2014年8月5日逐步全面恢复运营，会增加部分列车，大部分都专是属特快，最快的是T91次，北京至菏泽运行4小时。另悉：普通列车在菏泽站停靠，菏泽南站建设已列入计划，位置初步定在定陶孟海或半堤附近，连接菏泽机场，城际列车和京九高铁将在菏泽南站停靠。

谁知道菏泽高铁什么时候通车

鲁南高铁设计全长为493公里，分为兰考至菏泽段、菏泽至曲阜段，曲阜至临沂段和临回沂至日照段。答菏泽至曲阜段正线长度170.1公里，菏泽至兰考段正线长度75.8公里，建设工期为3年半。目前，菏泽鲁南高铁项目可研报告已经完成，铁路总公司已经出具了评审意见，有望年底前开工建设。如果能如期开工，预计2019年底即可通车。

鲁南高铁新增16个站点分别是哪些呢

分别是日照、莒南、临沂、平邑、泗水、曲阜、济宁、菏泽等。鲁南高铁的贯通将对山东省的经济发展起到重要作用。

鲁南高铁菏曲段跨新兖铁路转体梁“雪中转身”

1月9日11：30至12：16，历时46分钟，由中铁十局承建的鲁南高铁洙赵新河特大桥转体梁顺利跨过繁忙的新兖铁路，精准转体就位，实现一次到位无合拢，曲线控制极精确。

鲁南高铁洙赵新河特大桥全长3170.93米，与新兖铁路交叉角度46.5°，采用56m+56mT构转体连续梁，总高度为12米，转体重量6400吨。邻近的新兖铁路是繁忙干线，客货约15分钟一趟列车，在日均200余列铁路的营业线上“大动干戈”，安全风险大。为最大限度减小对既有线路的影响，施工采用“先建后转”的方法，在桥墩下方安装“转动装置”，在两台巨型千斤顶的牵引下，利用铁路“天窗点”转体，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大程度减少了对列车运行的影响，降低了施工风险。

据中铁十局鲁南高铁四分部项目经理卢锋介绍，该桥技术含量高，工艺工序复杂，施工中遇到诸多难题。转体梁主墩桩长达75m，桩径1.5m，在复杂地质条件下，确保反循环钻机的成孔质量，是转体桥施工的第一个难题。为解决这一难题，中铁十局技术人员利用成孔探测仪，在钻孔过程中对桩径、倾斜度等技术指标进行多次测量，确保成孔质量。跨新兖铁路T构设计中无合龙段，转体后梁面标高与相邻简支梁的梁面标高误差控制是施工中第二个难题。技术人员从支架桩基开始，对桩基检测、钢管柱、贝雷片与脚手架安装质量、预压部位及顺序、混凝土浇筑顺序、支承垫石标高控制进行层层把关，确保施工完成后相邻梁面标高误差符合规范要求。过程中施工单位科学谋划，改进工法，攻坚克难，安全优质高效的完成了转体梁施工任务。

据了解，洙赵新河特大桥处于鲁南高铁菏泽到曲阜段架梁通道的关键位置，是全线关键控制性工程之一，此次成功转体，为菏曲段按时通车创造了有利条件。鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。该项目是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路，项目建成后，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题，并有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，带动鲁南地区经济发展。

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鲁南高铁菏泽段明年联试，鲁南高铁的修建有何意义

目前在建的高铁是鲁南高铁菏泽段，全长115.7公里，设巨野北站、菏泽东站、庄寨站3个站，总投资179亿元。

曲菏段的承台、墩身、制梁、架梁已全部完工，正进行站场路基、房建工程、无砟轨道底座板铺设，计划明年4月底完成无砟轨道铺设。菏兰段今年年底完成架梁，明年6月底完成无砟轨道铺设。

“鲁南高铁是山东省建设里程最长，投资规模最大，建设条件最复杂，沿线覆盖人口最多的铁路工程，鲁南高速铁路在各节点连接国家的快速干线，东经在建青莲铁路与青岛连接，经青岛与青永城际铁路直通烟台，威海，向南，计划建成的沿海高速铁路通向江浙沪，其中心为奇梦革命根据地，乐府为京沪高速铁路，直达北京等方向，西起菏泽，连接菏泽十三五规划下的京九高速铁路，西起兰考南站至郑州高速铁路，直达郑州，并将陕西、重庆、四川、云南、贵州等省接轨。”

鲁南高铁最新进展！菏泽至曲阜段QHTJ-3标项目有序推进

去年8月7日由中铁二局集团有限公司鲁南高铁QHTJ-3标项目经理部三分部负责施工的鲁南高版铁菏泽至曲阜权段QHTJ-3标举行首架仪式，标志着该标段由线下施工正式转为线上箱梁架设施工。

目前，项目已全面进入大干阶段，现已完成箱梁预制600榀，占总设计的52%，完成箱梁架设336榀，占总设计的29%，桥面系工程也正在火热开展中。

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