地铁新线路开通前的三个月为什么要空载试运行
地铁新线开通前的三个月为什么要空载试运行是为了保障旅客的安全，进行的空载试验，这是非常必要的。
地铁新线开通前为什么要进行为期三个月的空载试运行
地铁新线开复通前为什么要进制行为期三个月的空载试运行，这是为了保障列车的运行安全而进行的必须的试验。因为三个月在试运行期间，新安装的设备经过震动经过沉降都能达到一个安全的标准了，所以试验期为三个月，是合理的。
地铁为什么早晚要空着开一趟
检验地铁的安全性。
拓展：
地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种内理解:指在地下运行为主的城市容轨道交通系统，即"地下铁道"或"地下铁"(美subway；英tube，underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，台湾则称为"捷运"(Rapid transit)，香港称为“大运量通勤铁路”(Mass Transit Railway)。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
在地下隧道行走的高铁、普铁线及其建造于地下的铁路站（如，广深港高铁的福田站），属于国家级铁路系统，因此不属于地铁。
为什么地铁有时候会开空车
泻药有以下这几种可能性：区间车。在高峰时段调度运力的常见办法，可以提高一定的运输能力。运营方式可以参照公交的区间车，不过你在站内看到的可能性较低。典型例子：北京地铁5号线从宋家庄到天坛东门的区间车。试运营线路测试车辆。在老线路的延长线上，为了进行运营测试，会在正式开通前有少量列车在低谷期全线不载客运行。一般在各种二期三期线路开通前一周到半个月的时间范围内蹲蹲点就不难看到。运力调配。在晚间运营结束后，有时会因为白天的运营计划调整而造成线路上某个始发站车辆不足的情况，需要从其他车辆段调配车辆。有时这一问题会用运营结束前提高车频来解决，极少数情况这样的运力调配会在首班车之前进行。可见几率很低，基本靠运气。日常保障备份车。在晚间运营的最后一班车之后，几乎所有线路都还会有一列空车运行，目的是预防末班车出现故障造成乘客滞留，有些地铁工作人员也会坐这趟车通勤。这些车大多会在车站关闭后通过，可以在线路中间的站点临近运营结束时看到对侧的备份车（车站工作人员很可能会催你赶快离开车站）。出现故障的车。非常少见，没啥好解释的。
地铁空载试运行结束后要多长时间才能正式运行
试运行
指在轨道交通土建工程与机电工程初验合格，并完成系统联调后的非载客专运行。属
试运行期间，将对轨道交通线路各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试及考核，以及对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，发现问题，及时进行整改直至满足要求。试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节。
通常试运行时间不少于3个月（地铁试运行是一个动态过程，其过程是地铁系统运行水平由低到高、逐渐完善的过程。因此较短时期的试运行不能充分磨合各系统和发现问题、不能使试运营水平达到一个较高的水平，因此试运行需要较长一段时期），列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
试运营
城市轨道交通试运营是在城市轨道交通工程所有设施设备以及整体系统可用性、安全性和可靠性通过试运行检验，经过有关部门验收合格并审批同意后，在正式运营前所从事的载客运营活动。
一般，试运营时间不少于1年，在此期间，乘客可以购票乘坐。
地铁施工怎样算竣工是要等试运营结束还是开始试运营前
应该是在地铁工程验收合格后，宣布正式运营时，地铁施工才能算正式竣工。
地铁试运行为什么要那么久
作者：知乎用户
链接：https://www.hu.com/question/24180235/answer/40767041
来源：知乎
试运行的定义是：
城市轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。
试运行是在项目工程验收合格之后进行，由建设单位组织、运营单位参与。项目工程验收合格后，就可以投入不载客试运行了。试运行的时间按照标准，不得少于3个月。在试运行期间，除了没有乘客乘坐外，其他所有内容都要和运营时一样，包括按照列车运行图行车、车站的站务员正常接发车、保证相关运营指标符合规范。平常所说的“试通车”一般就是指的试运行。所以试运行的三个关键点就是：不载客、三个月以上、按图行车。
在这三个月的试运行中，不是简单的列车在线路上开来开去，而是有许多内容需要检验。除了土建工程的基本条件要符合要求外，列车车辆和车辆基地、供电系统、通信系统、信号系统、通风与空调系统、消防及给排水系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电梯与扶梯、屏蔽门（安全门）系统等机械设备要正常安全运行，包括列车驾驶员、调度员、行车值班员、车站客运服务人员、设备维修人员、特种设备作业人员等在内的工作人员正常上岗作业，还有运营组织的规章制度、行车组织、客运组织、地面交通衔接、应急与演练等内容。
因此，试运行阶段是保证运营阶段地铁生产安全的重要环节，是保障乘客人身安全、检验项目工程合格的重要手段。
在试运行结束后，需要根据运行情况，出具相应的文件包括，之后便进入竣工验收阶段。竣工验收合格后，地铁线路就可以履行试运营的手续啦。而普通市民，也就是在试运营阶段就可以真正坐上地铁啦。
试运营的定义是：
城市轨道交通工程所有设施设备验收合格，整体系统可用性、安全性和可靠性经过试运行检验合格后，在正式运营前所从事的载客运营活动。
按照规范，试运营期间，行车间隔不宜大于10min，每日运营时间不宜小于12h，一般要求试运营期不少于1年。在经过1年以上的试运营，运营单位正式全部接管地铁工程，并获得政府主管部门的工程竣工验收鉴定书，通过安全评价和消防、环保等专项验收后，就进入正式运营啦。
地铁首班车,人不能乘坐有这个说法吗 列车要空跑一趟
有这个说法
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