违禁品探测门能在地铁、机场、车站、火车站出现大客流情况下保证准确率吗
违禁品探测门的准确率是产品质量的重要指标之一，低于标准要求就不能用，在地铁、机场、车站、火车站出现大客流情况下，人再多检测也是一个一个人通过的，不是一窝蜂一起通过的，因此不影响准确率。
为什么广州地铁三号线天河客运站和机场北方向总是换来换去
政府还在规划，还没有确定好。地铁线路肯定是要选好合适的地点不能随便选。换来换去也是政府在慎重地考虑。希望选择一个最合适的线路。也希望广大市民们耐心等待。
机场和高铁地铁有什么区别
飞机是在天上飞的
高铁是在地上跑的
地铁是在地下走的
未来交通行业地铁和机场哪个更重要
这是两种不同的交通工具不可以作横向比较，他们之间没有可比性。
综合交通为什么向机场为核心发展
第一：国内民航市场发展迅速、前景很广。
第二：机场通常建在远离市区的郊区、发展综合交通枢纽有利于机场客流量的疏解、乘客的出行便利大大增加。
第三：综合交通枢纽集于飞机、高铁、大巴、的士、公交、地铁为一体、丰富出行选择、对于长途短途旅客免除了机场、车站之间的换乘、提高运输效率、减轻市区交通拥堵、降低大气污染都大有益处。
北京地铁机场线收多少
北京地铁机场线收费：25元。
地铁机场线的起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。
请采纳，谢谢
为什么很多城市有高铁站有飞机场却没有地铁
这不是很正常的事情吗？
高铁站、飞机场、地铁都是交通方式，但是各有不同，互不矛盾，也没有替代或者依存关系。一个城市当然可以只有其中的一种，两种或者3种。
高铁是国家铁路公司按国家的规划建设的，当然地方的意见也会纳入考虑。
机场主要是城市自行建设，但机场要看当地的需求和自然条件是否适合建，有没有足够的客货流。目前我国的机场因为要求较高，投资大，空域管理也严格，所以机场是比较少的，建设机场也要慎重。
地铁是属于市内交通，属于公交性质，由各城市自行建设。地铁的投资比较大，每km要10亿元左右，每条线路至少上百亿。建成以后的运营维护费用也很高，所以国家设置了门槛，必须市区人口数量、GDP等指标达标才会批准建设。所以地铁只能是富裕地区，人口密集地区才能建。现在我国除了西藏、青海、海南外，应该全部省会都已经有地铁了，东部经济发达地区的一些非省会城市也建了地铁
北京地铁机场线东直门站首班车客流量多少到东直门后是直接就能倒机场快轨么
1.东直门站去机场首班地铁人不多，因为即使是其他时间也基本上都有座位内。这一点不用担心。容
2。东直门是地铁换乘站，直接就可以倒机场线。
3。从机场快轨线下车出站后，可直接到达T3航站楼（另一线路到达1、2号航站楼），步行15分钟左右即可到达，办理机手续。出站后有路标提示，非常好走，或者你跟着大多数人走就行了，都能看到航站楼。
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