高铁怎么通隧道
通过隧道的时候和正常行驶不会有特别大的差异，需要驾驶员更加冷静和判定情况
希望采纳
高铁隧道施工有哪些方法
隧道施工方法主要有（）
深埋暗挖法
E. 新奥法
B. 地下连续墙法
C. 盖挖法
DA
A E
A E
地下连续墙属于临时维护方法
盖挖法用于地铁车站
没听说过有深埋暗挖法
所谓的“深埋暗挖法”就是钻爆法，或者说矿山法。但是现在钻爆法的施工原理也是在新奥法的指导下施工。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：
（1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法
隧道机械化施工，有三条主要作业线：
开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：
（1）开挖断面与作业空间大、干扰小；
（2）有条件充分使用机械，减少人力；
（3）工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；
（4）开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工
台阶法施工
至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：
（1）初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；
（2）上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。
台阶开挖法的优缺点：
台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。
台阶开挖时应注意以下几点：
（1）解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。
（2）下部开挖时，应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。
（3）下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。
（4）量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。
3、环形开挖留核心土法
环形开挖留核心土法
环形开挖留核心土法应注意以下几点：
（1）环形开挖进尺宜为0.5-1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。
（2）开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按施工要求设计施工锁角锚杆。
（3）围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。
（4）核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的70%。
4、中隔壁法（CD法）CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。
中隔壁法（CD法）
5.交中隔壁法（CRD法）交中隔壁法是在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分......
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隧道施工方法： 海底隧道的施工一般有以下三种方法: (1)盾构法(一种掘进机)。目前多采用此法。 该法对地面(或海底...
传统的隧道工程施工方法是指( )： A
隧道施工方法主要归纳于哪几种?说明各个方法的适用情况： 是开挖方法吧,亲
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高速铁路隧道施工方法主要有哪些
别管是高铁隧道 还是公路隧道等。都是新奥法。
求高铁隧道施工作业指导书
a、基本要求·内容应满足—5W1H原则任何作业指导书都须用不同的方式表达出：Where：即在哪里使用此作业指导书；Who：什么样的人使用该作业指导书；What：此项作业的名称及内容是什么；Why：此项作业的目的是干什么；when：何时做How：如
高铁隧道施工中产出的石渣用干高铁工程施工有什么要求
必须符合高铁工程施工设计要求和GB/T14685－2001等有关国家规范要求，并进行内必要的大小筛选，然容后送施工材料质量实验室进行检验，合格后方可使用。主要的检验内容有：
1、含泥量（%）；2、泥块含量（%）；3、针片状颗粒含量（%）；4、表观密度（㎏／m3）；5、堆积密度（㎏／m3）；6、有机物含量（比色法）；7、坚固性（%）；8、表观密度（㎏／m3）；9、碱集料反应（%）；10、空隙率（%）；11、硫化物及硫酸盐含量；12、放射性；13、颗粒级配筛孔尺寸（㎜）；14、标准颗粒级配分区；15实测累计筛余（%）；16、颗粒级配区属；17、连续粒级；18、最大粒径mm；19、级配结果等等。
高铁隧道施工缝掉块处理的问题
第一，隧道环向施工缝是整条缝需要安设止水材料的。
第二，仰拱止水带回如果是中埋止水带是安设在衬砌中央答，如果是背贴止水带则是安设在衬砌外侧（靠近围岩）。
第三，施工缝止水条好像是不安设钢筋，只有中埋止水带好像需要安设钢筋。
中国高速铁路打隧道用什么方法
中国高速铁路打隧道大部分采用TBM方案进行隧道施工.
隧道掘进机械（Tunnel Boring Machine，简称TBM），当隧道长度与直径之比大于600时，采用TBM进行隧道施工是经济的。
TBM最大的优点是快速，其一般速率为常规钻爆法的3～10倍。此外，采用TBM施工还有优质、安全、有利于环境保护和节省劳动力等优点。由于TBM提高了掘进速率，工期大为缩短，因此在整体上是经济的。 TBM的缺点主要是对地质条件的适应性不如常规的钻爆法； 有的适用于软土，又称为盾构机。 世界上著名的岩石掘进机制造厂商是美国的罗宾斯（Robbins）公司和贾瓦（arva）公司、德国的沃斯（Wirth）公司和德马克（Demag）公司以及瑞典的阿拉斯·科普柯（Atlas·Copco）公司。而软土掘进机则以日本川崎重工业公司生产的最为著名。
国内高速铁路隧道工程实例！（包括规划、设计、施工！）
你查看终南山隧道
高铁隧道洞口的半径是多大
兰新高铁隧道施工方案内容简介
1、铁路等级： I级
2、正线数目：双线。
3、曲线半径： 9005m(线左)。
4、坡度：6.3‰（从兰州至乌鲁木齐方向下坡）。
5、牵引种类：电力。
6、有效长度：1074m。
7、列车运行控制方式：自动控制。
8、行车指挥方式：综合调度。
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线该全长1074m。临建工程、洞口工程、洞身开挖、支护、衬砌、附属洞室、明洞工程、防水排水、电缆槽和中心水沟，大临及过渡工程和综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨钢管。
本隧道主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质情况相对较好。根据隧道断面尺寸，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法，台阶长度保证在6～10m；Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法。当Ⅲ、Ⅳ级围岩情况较好时，开挖方法调整方案经监理及业主签字同意，可采用全断面法或长台阶法施工。
喷锚支护及注浆
锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。本工程隧道设计均为复合式衬砌，为提高初期支护的质量，拟在每个工作面配备2台湿喷机，以便及时进行锚喷支护，喷射混凝土采用湿喷工艺，降低粉尘及提高喷射砼的质量；支护时机以安全及时，减少施工干扰为原则，特别是浅埋段暗挖时要尽早支护。
......
混凝土衬砌
正洞洞身衬砌的每个工作面均配备一台长12m的自行式全液压衬砌台车和一对仰拱栈桥。衬砌台车在工序上形成防水、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护一条流水线。
隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采用混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工，混凝土由集中拌合站供应。混凝土运输车运送混凝土至施工现场，由混凝土输送泵压入模板内，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。
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