石家庄地铁1号线的简介
1号线一期工程为石市轨道交通东西向的骨干线，线路西起西王，沿中山路向东，穿过现京珠高速公路后，转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点洨河大道站。全长约23.9公里，均为地下线，共设站20个，平均站间距1.215公里。
石家庄地铁规划图
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怎么没有啊？不过要到2020年呢。快来看看有没有过你家门口吧！！！
（我不会插图片，自己复回制粘贴看吧~）答
石家庄地铁2号线经过哪些村
2012年1月8日，石家来庄新客站下城市轨道源交通预留工程地铁2号线车站项目举行开工典礼，省会轨道交通建设由此拉开序幕。2号线：都市区南北向骨干线，北起正定新区，经过正定老城后，线路沿旅游路跨过滹沱河，连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里，在南北石环的绿化隔离带里设车场。
想知道: 石家庄市 石家庄地铁一号线站点
西王站:中山路与长兴街交叉口东侧
时光街站:中山西路时光街交叉口
长城桥站:中山西路与西二环交叉口
和平医院站:中山西路与友谊大街交叉口（1号线、5号线换乘站）
烈士陵园站:中山西路与规划泰华街交叉口东侧
新百广场站（原称“中山广场”站）:中山西路与中华大街交叉口（1号线、3号线换乘站
解放广场站:中山西路与站前街交叉口
平安大街站:中山东路与平安北大街交叉口
北国商城站（原称“人民广场”站）:中山东路与建设北大街交叉口（1号线、2号线换乘站）
博物院站（原称“省博物馆站”）:中山东路与广安大街交叉口
体育场站:中山东路与体育北大街交叉口
北宋站:中山东路与建华北大街交叉口（1号线、4号线换乘站）
谈固站:中山东路与谈固南大街交叉口
朝晖桥站:中山东路与东二环交叉口西侧
白佛站:中山东路与兴宁寺街交叉口
留村站:长江大道与天山大街交叉口东侧（1号线、6号线换乘站）
火炬广场站:长江大道与峨眉街交叉口
石家庄东站:307国道与石德铁路之
南村站:东杜庄（1号线、5号线换乘站）
洨河大道站:规划秦岭大街与原北三环路交叉口北侧
石家庄地铁1号线和3号线各站分别是哪些设计院设计的求急！！
1号线总体设计：北京城建设计发展集团股份有限公司（北城院）
3号线总体设计：中国铁路设计集团有限公司（铁三院）
石家庄地铁的介绍
石家庄地铁（Shijiazhuang Metro）是石家庄市的地下轨道交通系统。石家庄地铁于2012年9月内28日正式开工建容设，开建第一站是地铁3号线小灰楼站。石家庄地铁1号线、3号线部分地铁段将于2017年6月底具备使用条件，届时成为河北省唯一一座拥有地铁的城市，华北第三座拥有地铁的省会城市。2015年12月10日石家庄地铁在建工程，即1号线一期工程、3号线一期工程首开段车站、隧道主体工程已经全部完成。实现“洞通”。“洞通”就是车站、区间隧道主体工程全部完成，是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首。
石家庄地铁英文站名后面加St.什么意思
英文站，站台的缩写，也叫简写
Station这个单词可以缩写成St.
图上的留村全称是留村站，英文是LiuCun St.
因为每一站后面都加一个Station太长了，挤不下，而地方又有限，所以用了这种简写
石家庄地铁
截止目前（2012年8月前），国家发改委尚未批准石家庄的地铁项目，还在等待期。石家庄地铁项目何时开工尚无定数。
石家庄轨道交通规划图都是石家庄地方发布，修建地铁是城市建设的特殊大动工，如果国务院不批准，地方是不可能有资格开工建设，只能停留在规划阶段。
石家庄地铁规划图朝令夕改已成常态：就在2012年5月，最近版的石家庄市城市轨道规划版图：《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。此次上报国家的《轨道建设规划》由3条线路（1,2,3号线）组成，总里程59.6公里，标志着石家庄轨道规划图又一次的更改。
2009年之前，石家庄轨道交通一直按照轻轨建设规划的，很多不懂专业知识的市民和记媒体者，简单的以为开在地下的就叫地铁，在地上的就叫轻轨，这是原则性的知识错误。石家庄轨道交通上一次申报时间，是在中国地铁申报高峰潮：2009年，石家庄向国务院申报突变改为地铁项目，2009年最终未通过国家批复。但是作为省会城市的石家庄并不甘心，在2011年下半年，石家庄市政府再次向国务院申报地铁项目，此时申报项目为全地铁模式。根据现在的进度，在2012年底有批复结果的可能性很低。
其实在2011年下半年全国同时有5个城市申报，各地方都在项目尚未批复的情况下宣传造势，增加氛围，很多市民都误以为当地已经通过项目即将开工建设。
2011年8月，石家庄市人民政府第五十六次常务会中通过了石家庄市轨道交通标志设计方案，正式确定了石家庄市轨道交通标志。对于这个结果，我们市民除了感到兴奋，更应该多一份理智，石家庄地铁项目到目前为止，围绕“石家庄地铁”的种种，在国家未批复之前一直在“石家庄地铁”上不断大做造势文章，不排除有冒进的急功近利之嫌。
2012年1月8日，石家庄新客站地下，城市轨道交通预留工程- 轨道交通2号线厅车站项目，举行开工典礼。这个项目本来是属于石家庄新客站工程的一部分，也就是属于铁道部建设的工程，却被地方媒体炒作成：石家庄地铁2号线开始正式开工。石家庄各大媒体，在石家庄地铁相关新闻上，玩这种文字游戏的报道数不胜举。
大张旗鼓的鼓吹石家庄地铁是石家庄地方期盼多年的项目，但石家庄地铁项目不成熟处尚有很多 ；国家发改委是从科学发展考虑，不会轻易的批复石家庄地铁项目。石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。·
石家庄轨道交通2011年本次报批是两条地铁线：1号线和2号线。综合以往的经验，今年能获批的可能性概率很小，再加上资金到位还需要时间，所以石家庄轨道交通正式开工期 在2012年就进行可能性可以忽略。不想继续发表豪言壮语，媒体已经说的够多了，只想理智分析，让关注石家庄轨道交通的朋友有个客观认识。
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