俄罗斯铁路
找的好累，还改了一次。答案是B。下面有解释。
为了加快开发西伯利亚和远东地区，苏联回决定修建第二条西伯答利亚大铁路———贝阿大铁路(贝加尔湖至阿穆尔共青城大铁路的简称)。这条铁路西起西伯利亚大铁路上的泰舍特，经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克边疆区的乌尔加尔、共青城，直到日本海沿岸的苏维埃港。全长4275公里。1984年底竣工，1985年通车。耗资150亿美元，设计能力为年运货量3500万吨，不但缩短了该国西部地区至太平洋港口的运输距离，而且减轻了西伯利亚大铁路的压力。对开发沿线地区丰富的煤、铜、铁、铅、锌、石棉和森林资源，加强俄远东地区经济和战略地位有重要作用。
中国到俄罗斯有火车吗
中国到俄罗斯有火抄车。
K19/20次列车，袭是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务。是俄罗斯与中国之间开行的首趟国际联运列车，也是中国境内始发终到的首趟国际联运列车。
列车使用俄式客车，车身标注MECT（俄语，读音/mʲest/，音“灭死特”，义为“定员”），穿越西伯利亚铁路、后贝加尔铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路及京沪铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。
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订票注意事项：
1、订票需要客户提供准确的姓名、国籍、护照号码信息。
2、订票付款成功后，客户订票日期当月出票邮寄（例如：5月份订6月份车票，6月当月才可以打出纸质客票邮寄---国际列车票务规定）。
3、国际列车车票一旦付款成功后，不退不换不改签，望周知，请谨慎下单。
4、建议办好签证后在购买车票，防止因先出票后办签证，拒签无法出行，车票损失。
5、国际列车车票至少要提前1个月左右订票，如临近出发日期订票，请勿下单，每年7-8月份为国际列车的订票旺季，提前做好出行准备。
俄罗斯铁路网分布规律
主要分布在欧洲地区和亚洲地区的南部
俄罗斯的主要铁路线是什么
俄罗斯远东地区的铁路主要有：1、远东铁路，莫斯科--海参威。2、贝-- 阿铁路，北贝加尔斯克--苏维埃港。
我国通往俄罗斯的铁路口岸有哪些
1、满洲里口岸
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。
满洲里口岸是中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。
2、黑山头口岸
距黑山头镇12公里，西隔中俄界河与俄罗斯的旧粗鲁海图口岸相望，两口岸垂直相距1.5公里。北距室韦口岸水路250多公里，陆路230公里，南距呼伦贝尔市120公里。黑山头口岸的地理位置优越，直接与俄罗斯旧粗鲁海图口岸隔河对应，是中俄双方通商往来的便捷通道。
黑山头口岸与俄罗斯赤塔州普里阿尔贡斯克区所属的旧楚鲁海图相对应。普里阿尔贡斯克区隶属于赤塔州，县市级建制，2万多人口，主要以农牧业生产为主，交通方便，有公路、铁路、民航通往赤塔等地。
3、室韦口岸
室韦口岸，位于中俄界河额尔古纳河中游东端，在室韦镇的西南0.5公里处，南距额尔古纳市在地拉布达林镇168公里，西隔额尔古纳河与俄罗斯奥洛契口岸相对。
室韦口岸所在地室韦镇110千伏变电线路的运营，稳控电话的开通、 海联运试航的成功、疏港公路的通车，必将使室韦口岸成为专业化的林业原材料进口基地。发展我市沿边开放带战略中的重要一翼。
4、绥芬河口岸
绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
5、富锦口岸
富锦港口岸位于松花江下游南岸，黑龙江省富锦市城区北部。沿松花江上行可达佳木斯、哈尔滨等松花江沿岸各港口，下行距中俄界河黑龙江78公里，从三江口入黑龙江可直航俄罗斯的下列宁斯阔耶、哈巴罗夫斯克、共青城等口岸。
富锦港口岸码头岸线长1000余米，可同时停靠千吨级货船10艘。货场6万平方米，库房2000平方米，港区内装卸设备较齐全，日装卸能力3000吨，年货物吞吐能力30万吨。港区有铁路专用线7.62公里，已经形成水铁联运一条龙。该口岸建有查验单位办公、业务、生活及查验设施1万多平方米。
俄罗斯有哪两条主要铁路
⑴、远东铁路,莫斯科--海参威。⑵、贝-- 阿铁路,北贝加尔斯克--苏维埃港。
1904年7月13日,经过13年的建筑施工,横跨西伯利亚大铁路终于通车.西伯利亚铁路是世上最长的铁路,它连接俄罗斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃 斯托克,穿越分割欧亚的乌拉尔山脉,在西伯利亚的针叶林和大草原上延伸,全长9288公里.它被称为俄罗斯的“脊柱”,对俄罗斯乃至欧亚的经济、安全有举 足轻重的影响.
这条设备优良的铁路线,将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、俄罗斯远东一带连结起来.欧洲部分的铁路长度占19.1%,亚洲部分的铁路长度占 80.9%.西伯利亚铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点,在那里的乌拉尔山脚下,树立着一块纪念碑,表征两大洲的分界.
整个西伯利亚铁路跨越8个时区,穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区,跨越16条欧亚河流.沿着西伯利亚铁路旅行,可以看 到多种风格迥异的风景,见到各种各样的人和各具特色的文化.单是乘坐火车就别有趣味,中途停靠时无论欣赏贝加尔湖的风景或者体会俄罗斯城镇风情,都更让旅 程锦上添花.西伯利亚铁路全线的旅途耗时一周,却是绝不平淡的旅程.乘坐西伯利亚铁路旅行,除了可以沿途欣赏风景,还可以和乘客闲聊交流；邂逅俄罗斯当地 人或者外国游客,都会让旅途充满乐趣.沿途停靠很多俄罗斯的城镇,游客可以在一路的停靠中领略到不同的俄罗斯风情,更可以采购各种俄罗斯特色商品
为什么说铁路是俄罗斯主要的运输方式之一
因为俄国国土面积大,资源分布多在东部地区,而工业经济中心却在西部.管道运输只适应流体专运输.铁路使用属于大宗货物的长途运输.铁路运输较为方便。
俄罗斯铁路运输相较于其他运输的优点：运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短，铁路网四通八达，运输相当灵活。如果出口大宗货物到俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家的货物，全铁路运输是最好的选择。
相较于俄罗斯铁路运输，空运的缺点：价格太过昂贵，大大增加了成本。
相较于俄罗斯铁路运输，海运的缺点：运输时间长，受天气的影响大，无法承运到内陆国家和地区。
相较于俄罗斯铁路运输，公路运输的缺点：载重量小,车辆运行时震动较大,易造成货损事故,费用成本较水运和铁路运输为高。
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