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广州⇋东莞将通地铁了（广州地铁线路图连东莞）

2025-12-09 20:40:018ZIfv405400

广州到东莞有地铁吗

截止2017年12月16日广州到东莞没有地铁，不过正在建设。

东莞1号线二期将衔接广州地铁5号线，也就是说，以后从广州去东莞，两地市民搭地铁往返就可以啦。日前，《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》(下称“规划”)日前正式对外发布，该规划称，力争在“十三五”期末，东莞地铁1号线实现与广州地铁5号线衔接上，届时将大大方便广州与东莞两地市民的往来。

根据规划，“十三五”期末，东莞力争实现轨道交通1.2.3号线与广州深圳的对接，轨道交通1号线北段与广州五号线衔接，南端与深圳六号线支线衔接，1号线支线南端与深圳22号线衔接，2号线南端与深圳20号线衔接，3号线南端与深圳11号线衔接，穗莞深城际连通广州、东莞、深圳，多层级轨道复合走廊将东莞市融入到国家铁路网和“珠三角”一小时交通圈。规划还显示，目前，东莞境内的莞惠城际已经通车，穗莞深城际，佛莞城际都也是十三五的重要工作内容，通车后将成为大湾区的城际轨道网的重要组成部分。

据规划，东莞地铁一号线途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区)等，共设站21座。

此外，备受广佛莞市民关注的佛莞城际，目前该项目正在施工中，根据此前的规划，该项目最快于2019年年底通车，未来广州至东莞最快预计15分钟左右。

据悉，佛莞城际位于珠三角地区的中南部，佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，项目投资总额159.97亿元。未来可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘。

同时工程将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交会后，将实现与广州南站的无缝对接，并与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接。

从广州怎么坐地铁去东莞

截止到2017-2-14，目前最佳百的方案是乘坐广州地铁五号线一直到文冲，上来后在地铁文冲站公交站坐369路到东莞市麻涌镇的麻三村站下度车，换乘东莞公交601路，目前601路能问去到市区的两个大型车站，是汽车总站和南城车站，去到这两个车站，然后答去其他地方就不成问题了。不过以后广州地铁会和东莞地铁接驳，只需到内某站下车，不出站即可换乘东莞地铁一号线，并且经过市汽容车总站。

广州⇋东莞将通地铁了

获悉，东莞1号线二期将衔接广州地铁5号线！也就是说，以后从广州去东莞，两地市民搭地铁往返就可以啦。

日前，《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》正式对外发布。该规划称，力争在“十三五”期末，东莞地铁1号线实现与广州地铁5号线衔接，届时将大大方便广州与东莞两地市民的往来。

广州⇋东莞将通地铁了（广州地铁线路图连东莞）1

同时工程将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交汇，实现与广州南站的无缝对接，并与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接。

东莞的地铁会和广州的地铁连接起来不

十年内无啊我地开会决定既

广州南站地铁到东莞地铁站

地铁2号线 → 地铁5号线 → 广369路，全程约67.0公里具体行程：从广州南站步行约260米,到达广州南站 2、乘坐地铁2号线,经过15站, 到达广州火车站 3、步行约130米,换乘地铁5号线 4、乘坐地铁5号线,经过18站, 到达文冲站 5、步行约130米,到达地铁文冲站 6、乘坐广369路,经过25站, 到达麻涌一中站广州南站到东莞市怎么走？坐车到广州市区再转车东莞各大客运站均有到广州的班车，到广州后可转乘公交或地铁到广州南站。在广州南站乘坐301A、302A、303A、309A、288A、301、288、309等公交车均可到达广州市区；另外，在广州坐地铁3号线到汉溪站，再换乘番禺公交线（汉溪—榄核），或乘坐地铁至南站接驳线也可到达

东莞有地铁连通广州地铁么

公交线路：59路 → 601路 → 广369路 → 地铁5号线 → 地铁1号线，全程约69.9公里

1、从东莞市步行约660米,到达行政中心西站

2、乘坐59路,经过4站, 到达宏远工业区站

3、步行约30米,到达宏远工业区站

4、乘坐601路,经过27站, 到达麻涌市场(古梅美食街)站

5、乘坐广369路,经过22站, 到达地铁文冲站

6、步行约200米,到达文冲站

7、乘坐地铁5号线,经过13站, 到达杨箕站

8、步行约280米,换乘地铁1号线

9、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达公园前站

10、步行约590米,到达广州市

东莞在建一条地铁线，可与广州和深圳地铁线衔接，设几个站点

在日常出行当中，人们选择地铁出行越来越多了，尤其是对于工薪阶层，乘坐地铁是最快捷的出行方式了。地铁速度快，乘车环境舒服，客运承载量大，候车时间短，准点率高，不会出现堵车现象，对于上班族来说简直就是福音，大大地节约了出行时间，为人们生活带来了便捷。因此，我国很多城市都在修建地铁，缓解陆地交通压力。

广州⇋东莞将通地铁了（广州地铁线路图连东莞）2

东莞地铁1号线的建设将完善东莞地铁线路网，优化交通布局，带动东莞沿线区域的发展，促进经济增长。对外与广州和深圳地铁线衔接，加强东莞与深圳，广州之间的区域合作，带动东莞市的经济快速发展。所以大家是不是很期待东莞地铁号线的建成呢？

广州地铁到东莞

广州来至东莞暂时没有地铁，途自径东莞的珠三角城际轻轨交通系统正在建设之中，可能要3、5年后才能开通。广州到东莞最快的是到广州东站乘坐广深铁路的“和谐号”高速列车，按不同班次分别停东莞东（常平）站、石龙站、樟木头站，每天早上6点多开头班车，晚上10点多尾班车，平均15分钟就开出一趟，是城市公交化的城际高速列车。如果乘坐汽车，速度会慢些，即使走广深高速公路，也有可能遇上堵车，票价也只比火车省5～10元吧！

为什么不将广州东莞深圳三地的地铁连接起来

相邻城市的地铁相连，有利也有弊，我提出几点可能的弊端：
1、广州地铁单价第7元开始每1元能坐8公里，广州市内最远已经到达22元票价。而且广州已和佛山地铁相连，如果再与东莞深圳相连，最远票价估计会超过40元（对应300KM，经过150个站，时间400分钟）。
2、每个地铁相邻站大约2KM需时2.5分钟，平均时速48KM，长途大巴大约平均时速72KM，长途的话选地铁能省点钱-但浪费时间。
3、由于地铁网复杂，目前是每次旅程限时240分钟，四市相连按理限时变480多分钟，管理更难（我花2元就能在地铁网内上班8小时做快递中转者了）。
4、最远票价较高，由于不记名，容易导致A、B两地的换票（只有一城时，票价差额不够吸引）。