南京地铁7号线环评通过后多久动工
南京地铁7号线计划年内开工2021年通车运营
南京地铁的历史沿革
1907年（清朝光绪三十三年），时任两江总督端方上奏清政府，修建南京市内铁路。经批准后，委任江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格林森（Galiensen）为总工程师，开始测量购地。当年十月，破土动工。次年十二月建成，共花费藩库公币40万两。
1909年（宣统元年），一月，全线通车，取名为“宁省铁路”，俗称“小铁路”或“小火车”。“宁省铁路”全长11.3公里（一说12.5公里），起自下关江边，跨惠民河，由金川门入城，经三牌楼、丁家桥、无量庵，沿北极阁南麓，两江师范学堂（今东南大学）后墙，越珍珠河后，在今太平南路东侧南折，经过两江总督署（总统府）东墙外，到中正街（今白下路）止。沿线设有江口（今长航客运码头）、下关、三牌楼、无量庵（后改名鼓楼）、督署（后改名长江路）、万寿宫（后改名中正街、白下路）共6个车站。
1910年（宣统2年），清政府在南京丁家桥举办“南洋劝业会”期间，又增设了劝业会站（后改名丁家桥站）。“宁省铁路”通车初期，有英制机车2辆，头等二等联合客车2辆，三等客车6辆，货车4辆，还有花车1辆、铁质水车1辆。花车专供两江总督出行使用；水车专供总督衙门到江边汲水使用。“宁省铁路”的开通，极大地改变了南京城南北的交通状况。
1912年（民国元年），“宁省铁路”更名为“江宁铁路”。1912年1月1日（民国元年），孙中山由上海乘坐沪宁铁路列车抵南京后，改乘市内小火车直达两江总督署，就任中华民国临时大总统。1927年（民国16年），“江宁铁路”更名为“京市铁路”。
1936年（民国25年），“京市铁路”向南延伸3.8公里，与江南铁路（今宁芜铁路）接轨。在延伸线上，增设了武定门、中华门两站，这样，全线增为9站。南京沦陷期间，“京市铁路”与江南铁路合并称为“南宁线”。由于日军对铁路只顾占用，不事修缮，所以损坏严重。抗战胜利后，南京市政府接管了这条线路，仍称“京市铁路”。因无力维修，路况恶化，列车连续发生出轨颠覆事故。
1949年，南京解放后，该铁路改称“宁市线”，有关部门对铁路进行了维修整治。由于该铁路纵贯全城，经过市区道口达30处之多，直接影响到南京市的交通安全和环境建设。1958年11月28日，经铁道部批准修建的由尧化门到中华门的沪宁、宁芜铁路连接建成通车后，随之拆除了在南京市内运行达50年之久的小铁路。 1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案。
1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；《南京市地铁线路规划初步方案》：3条地铁、3条支线。
1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设。
1993年，《南京城市总体规划》：4条地铁线、1条地铁支线、3条轻轨线和1条市郊铁路线。
1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”。
1999年，国家批准南京地铁正式立项。《南京城市快速轨道交通线网规划》：6条地铁线、2条地铁支线、3条轻轨线的方案。
2001年11月，完成了《南京地铁二号线一期工程预可行性研究报告》。
2002年，日本中央复建工程咨询公司（CFK）主编新一轮《南京城市轨道交通线网规划》。主城内部布设7条轨道交通线路，中心区设4条地铁线；主城与三大新市区（东山、仙林、江北）之间各有2条以上轨道交通线连通，其中1条直达新街口中心区；主城与外围新城（板桥、新尧、龙潭、大厂、雄州等）之间也各有1条以上轨道交通线连通；三大新市区内部都将布设轻轨交通线路。
2002年8月，地铁2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。同年9月，完成了《南京地铁二号线一期工程可行性研究报告》的编制工作；《南京城市轨道交通线网规划》：7条地铁线、3条轻轨线。
2003年，南京轨道交通线网在2002年编制的《南京城市轨道交通线网规划》的基础上进行了局部调整。调整后，南京都市发展区共13条轨道线路，总长度433公里。其中9条地铁线（含4条过江线），4条轻轨线。线网密度0.15 km/km2。南京主城区共8条地铁线路，总长度200公里。调整后的远景线网可基本划分为两个层次：即由骨干线路组成的骨干网络和由其他线路组成的预留发展网络。骨干网络共有8条主要线路，由一、二、三、四、五、六号线和江北轻轨、南城轻轨所构成。该骨干网络建成后轨道交通将承担城市客运交通的骨干作用，同时该网络也确定为南京城市轨道交通线网规划的远期网络。
2003年1月，南京地铁2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
2003年12月，河西奥体中心附近的向兴路站（现名奥体东站）开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。
2005年5月15日，南京地铁1号线开通观光运营，9月3日正式开通运营。
2005年，规划初步确定地铁3号线的南北纵跨长江的走向。
2007年，南京地铁3号线过江隧道通过专家评审，采用过江隧道形式过江。
2009年6月，南京地铁3号线通过国家环评，初步确定过江隧道直径11米，单洞双线过江。
2009年10月，南京地铁3号线通过国家发改委审批。
2010年1月10日，南京地铁3号线在南京南站举行试验段开工典礼，标志着地铁3号线正式开工。
2010年5月28日，南京地铁1号线南延线，南京地铁2号线正式运营，南京地铁进入十字交叉准网格运营时代。
2014年6月1日，原南京地铁1号线小行至奥体中心四个站点停运并入地铁10号线。
2014年7月1日，南京地铁10号线，南京地铁S1号线正式运营，南京地铁线形成网络化运营。
2014年8月1日，南京地铁S8号线正式运营。
2015年4月1日，南京地铁3号线正式运营。
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2公里。
2015年10月19日，《南京市（江北新区）轨道交通近期建设规划（2016-2020）》环境影响评价第一次公示 ；10月29日，环境影响评价第二次公示。
南南京地铁局宁和城际轨道交通一期工程环境影响评价第二次公告怎么没了
环评公示的时间是十个工作日，网络了一下，他们从18日开始公示，到29日结束。
南京地铁六号线什么时间通车
南京地铁6号线是南京地铁线网中一条南北走向的线路，已于2019年12月28日正式开工，计划于2023年通车。
2020年4月20日上午，作为贯穿南京主城区南北的又一条主力干线，地铁6号线第一根桩基在南京经济技术开发区新生圩站破土动工。
地铁新生圩站位于南京经济技术开发区，由中国交建中交隧道工程局有限公司承建，是南京地铁6号线19座车站的第16座车站。新生圩站全长236.39m，为地下两层三跨岛式站台，施工采用明挖工法施工，设出入口3个，均位于规划恒竞路两侧。
建设历程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。 [4]
2015年6月15日，南京地铁6号线工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。 [5]
2015年11月5日，南京地铁6号线工程单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制及设计总体-总包管理、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。 [6]
2016年1月27日，南京地铁6号线环境影响评价报告招标，全长34.8千米，全部为地下线，设17座车站，总投资239亿元。 [7]
2016年11月16日，南京地铁6号线工程环境影响评价第一次公示。 [8]
2017年2月17日，南京地铁6号线大明路率先开始进行勘探。
2017年2月26日，南京地铁6号线御道街路段开始初步勘察。 [9]
2017年3月，南京地铁6号线全面启动沿线地质勘探。
2017年4月1日，南京地铁6号线启动明故宫区域的文物考古勘察工作。
2017年8月3日，南京地铁6号线工程环境影响评价第二次公示。 [10]
2017年8月28日，南京地铁6号线工程可行性研究报告顺利通过专家评审。
2017年12月，南京地铁6号线试验站万寿村站（与7号线换乘）开建。
2018年3月6日，南京地铁6号线工程选线获得国家文物局原则同意。明故宫遗址区域将设站点。 [11]
2018年3月10日，南京市发改委已批复南京地铁6号线工程初步设计。
2018年11月5日，南京地铁6号线工程环境影响评价全本公示。 [12]
2019年1月30日，南京市环保局正式批复了南京地铁6号线工程的环评。
2019年5月，《南京地铁6号线工程初步设计》预评审会顺利召开。 [13]
2019年10月，南京地铁6号线（不含岗子村站及相邻区间）可研报告获得江苏省发改委批复。 [14]
2019年10月18日，南京地铁6号线工可正式获批。 [14]
2019年底，南京地铁6号线施工方确定。 [15]
2019年12月10日，南京地铁6号线工程初步设计获批。
2019年12月28日，南京地铁6号线正式开工建设。 [16]
2020年8月17日，南京市交通运输局在其官网上发布《关于南京地铁6号线、S6 （宁句城际）号线车站站名的公告》，对2条新线28个车站的站名最终命名进行公示，其中包含6号线的19个车站。
南京地铁7号线环评要开始了，南通地铁能再快一点吗
南通和南京虽然只有一字之差，但毕竟是差了三四个档次的城市，无法作横向比较。
南京地铁七号线何时开始征地
已经列入本轮十三五计划，上个月第一次环评已经公布，今年底或者明年初，会开始建设。
不过现在修地铁，一般不征地。都是盾构机直接地底下挖，然后站点多集中在十字路口周边，征地的几率很低。
南京地铁6号线营苑南路位置有没有人知道，什么时候开建 怎么没消息了
早着呢，今年才做可行性、环评等等前期工作，这些都做完了才能报批，到那时候各个站的位置才基本上定下来。然后还有招标、勘探等等事情，明年都不一定开工。
南京地铁S1号线的建设历程
2010年11月4日，6号线机场段（即南京地铁S1号线一期）工程环境影响评价第一次公示。
2011年9月26日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）获得江苏省发改委批准，一期工程总投资134.64亿元。
2011年12月27日，在禄口举行试验段开工仪式。
2011年9月，中国南车浦镇公司中标南京机场线地铁车辆项目订单。
2013年8月，南京地铁S1号线首列车交付。
2013年10月，第二次环评公示。
2014年1月23日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）轨通。全线铺轨91.732千米，其中正线76.218千米，车辆段15.514千米。
2014年3月10日，地铁S1号线一期（宁高城际机场线）开始空载试运行。
2014年7月1日，S1号线正式开通运营。 2013年4月，南京地铁S1号线二期土建工程（剩余段）已经主管部门批准建设，即将开工建设。
2014年9月26日上午，位于南京市高淳区的地铁S1号线高淳特大桥第一片450吨预制梁顺利架设成功，标志着该工程进入了新的施工生产阶段。
2014年11月11日下午4时，南京地铁S1号线二期TA02标项目部率先成功架设全线第一片U形预制梁。
2014年11月24日，地铁S1号线二期项目路基部分已完成土方填筑51850方，剩余31000方。
2015年8月24日，由中铁四局建筑公司项目部承建的地铁S1号线二期工程的两个最大单体（组合厂房和综合楼）基础施工全部完成，标志着该工程正式进入主体施工关键阶段。
南京地铁S7号线的建设历程
2013年4月，环境影响评价第一次公示。
2013年11月，环境影响评价第二次公示。
2014年5月，试验段（金龙路站—无想山站）土建工程招标。
2014年6月，环境影响评价补充公示。
2014年7月，试验段开工建设。
2015年3月12日，江苏省环保厅受理宁溧城际轨道环境影响报告书，并进行公示，S7号线开始环评公示。
2015年4月21日，南京地铁S7号线环评报告得到江苏省环保厅批复。
2015年5月29日，南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程可行性研究报告获得江苏省发改委批。
2015年9月11日，南京地铁S7号线开始上报资金平衡方案，待资金落实后，将进行招标。
2015年9月30日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段（DS7-TJ01~02标、DS7-TJ04~09标）实施土建施工监理招标，施工工期为2016年1月1日至2018年2月28日。
2015年9月30日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段（DS7-TJ01~02标、DS7-TJ04~09标）实施土建施工招标，施工工期为2016年1月1日至2018年2月28日。
2015年10月9日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段DS7-TA12标段招标，施工工期为2016年1月1日至2018年2月28日。
2015年12月14日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段工程钢材采购招标。
2015年12月15日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段工程防水材料采购招标。
2015年12月15日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段土建施工标段DS7-TA01~DS7-TA04，DS7-TA06~DS7-TA10，DS7-TA12评标结束。
2016年2月24日，因南京地铁S7号线溧水站建设需要从2016年2月24日~2017年9月10日，秦淮大道（交通路至文昌东路段封闭），标志着南京地铁S7号线溧水站正式开工。
2016年2月26日，中铁建大桥工程局集团二公司南京地铁S7号线土建工程TA01标机场东站主体围护结构试桩完成后，钻孔桩正式开工。
2016年3月8日，南京地铁S7号线禄口机场至溧水段启动人防工程（DS7-TA13标）招标。
2016年3月14日，中铁一局城轨公司南京地铁S7号线溧水站土建工程正式开始施工，这也标志着TA08项目土建工程正式开建。
2016年3月23日，溧水境内10个地铁站点全线进入施工。
2016年4月5日，南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程车辆采购项目招标公告数量及规格为11列4辆编组地铁车辆。
2016年4月8日，南京地铁S7号线项目TA02标盾构工作井正式开工建设。
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