铁路为啥有的路段是斜着的（高铁斜着开）

动车轨道为什么有的地方是斜着的

一般在曲线地段轨道道床会设置成斜着的，满足动车转弯时产生的离心力作用，保证力的平衡

开车在高铁站内发生刮蹭主要责任人会扣分么，我在出高铁停车场的时候，排队出门，对方车辆斜着想往里插

不扣分，扣分与否是看你有没有违章，不是说有刮擦就要扣分

高铁车厢倾斜问题！

高铁过曲线的时候（弯路）车身都会有倾斜的，如果高速通过弯路如果不倾斜回的话会答很危险的！至于你说的过弯倾斜过大就是由于列车的速度不够，人体产生的离心力不足以克服向心力的差（或相反），才感受倾斜过大，因为哈大设计时速是350，所以铁路曲线倾斜度是按照350来设定的，如列车时速达到300或300以上时，这种感觉就没这么大了，甚至感觉不出来。

高铁车厢；行驶过程中为什么倾斜

因为速度太快。抄

铁路为啥有的路段是斜着的

洗刷线？专门清洗货车车体的线路，倾斜一点可以使脏水流出来，避免积在车内。一般不会很长。

或者是报废的线路。

秦岭高铁隧道为什么要斜着挖

要建造秦岭隧道，是为了使铁路线和公路线贯通中国的南北，促进南北方人员和经济的交内流。由于秦岭跨度达容到几千公里，所以如果想绕过它修建铁路公路，将会大大增加建设成本，也使得行驶里程大大增加，南北交流效率大打折扣，所以秦岭隧道就应运而生了。
秦岭隧道：目前，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历：第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是西安南京铁路东秦岭隧道；第四次是包茂高速（西康高速）公路秦岭终南山隧道，第五次是西汉高速（京昆高速）公路秦岭隧道群，第六次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道，第七次是在建的西成高速铁路秦岭山区隧道群。