哈尔滨地铁有几条线啊（哈尔滨地铁规划方案）

哈尔滨地铁的总体规划

2009年，哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。

2012年6月，哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008～2018年）由1、2和3号线组成，形成“十字+环线”的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。

2017年，哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示，规划包括1号线四期工程、2号线二期工程（包含北延段及东延段）、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。此项目处于规划阶段，后期存在变化的可能性，最终方案以国家正式批复为准。

拓展资料：

哈尔滨地铁（Harbin Metro）是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城市。

据2017年11月哈尔滨地铁官网信息显示，其开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计23.073千米；共设车站21座，其中换乘车站1座，就是医大二院站。

据2017年11月哈尔滨地铁官网信息显示，其在建线路共有3条（段），分别为1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米；远期规划共10条线路。

哈尔滨地铁三号线几号建成

哈尔滨地铁3号线共分两期建设，一期工程已于2017年1月26日载客试运营，二期内工程正在建设容中。
哈尔滨地铁3号线

哈尔滨地铁3号线（简称：3号线），是哈尔滨地铁规划中内城的唯一一条环线。哈尔滨地铁3号线设计东起红旗大街，经通乡街、保健路、哈西客站、丽江路、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街、振江街，再到红旗大街，总长度37公里，全线共设34座地下车站，分别与地铁1、2、4、5、6、9号线换乘。3号线共分两期建设，一期工程已于2017年1月26日载客试运营，二期工程正在建设中。

哈尔滨地铁四号线，怎么规划的

哈尔滨地铁4号线（简称：4号线）是哈尔滨地铁“九线一环”规划中的一条地铁，由正线与支线两段线路组成，全长25.15千米。4号线正线北起道外区大新街，止于王岗，长19.15千米，设17座车站；支线起于黑龙江省政府，止于道外区化工路，长度6千米，设5座车站。

哈尔滨地铁4号线（Line 4）由正线和支线组成。正线北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路，至王岗，全长19.15公里，设17座车站；支线由省政府，经珠江路，至道外化工路，全长6公里，设5座车站。哈西客站项目规划地铁4号线走向由哈医大二院站接入哈西客站，并向群力延伸。

现在还没有确切消息说地铁该路线，所以应该还是这条路线。

哈尔滨地铁线路

目前哈尔滨市通行的地铁只有地铁1号线。

地铁1号线（哈东站——哈南站）

首末车：06:00-21:00，起步票价：2 元。

途径站点：

1哈东站

2桦树街

3交通学院

4太平桥

5工程大学

6烟厂

7医大一院

8博物馆

9铁路局

10哈工大

11西大桥

12和兴路

13学府路

14理工大学

15黑龙江大学

16医大二院

17哈达

18哈南站

哈尔滨地铁的发展历程

20世纪70年代，沈阳军区决定在沈阳市、长春市、哈尔滨市三个城市修建战备大隧道，在哈尔滨决定利用隧道修建地铁，实现“平战结合”。工程于1973年8月1日开始筹建，因此被命名为“7381”工程。
1973年，“7381”工程指挥部成立，负责工程的规划、勘测、设计和组织施工等工作，1979年底并入市人民防空办公室。承担施工任务的各局、中直、省直各单位分别设立分指挥部，共设立了68个分指挥部，并分别动员和组织群众参加施工。当时采取按单位职工人数抽调战备义务工的方案，按人数把任务分配到各单位，由单位负责组织完成，现场施工人员最多时高达15000人。经过全市人民的义务大献工，至1979年共建成10.1公里隧道和5个车站。另外，在南岗中心区一带还建成一些浅层隧道。7381”工程由各种不同结构形式的工程组成，干道主体为净跨7.3米，净高6米的封闭式结构，深约22米，按北京一线地铁标准建设，主要采用暗挖法施工。由于形势的发展，该工程的线路规划有过3次变化，其中大直街一线6.3公里，6个车站、通风机房、排水泵房等配套土建工程也已基本完成，初步具备了铺轨条件。1979年因资金所限，该工程暂时停止建设。浅层隧道的地下一、二层现在用作商业街。

关于哈尔滨地铁

哈尔滨地铁正在建设中：

【一号线】东起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上版基地)、东西大直街权、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。

【二号线】北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站。

【三号线】此线为环线，线路沿道外区红旗大街、进乡街、大庆路、和兴路、康安路、河图街、友谊路南侧西二道街至靖宇大街、道外二十道街，经东直路，至红旗大街，全长28.05公里，设23座车站。

【四号线】由正线和支线组成。正线北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路，至王岗，全长19.15公里，设17座车站；支线由省政府，经珠江路，至道外化工路，全长6公里，设5座车站。

【五号线】由正线和支线组成。正线西起道里群力新区，经工农大街、新亭街、哈火车站、龙江街、先锋路，至道外东风镇，全长26.8公里，设18座车站；支线由道里新亭街至新技术开发区(群力开发区)，全长8.7公里，设7座车站。

哈尔滨地铁线路

哈市计划在2004年～2013年，建设规划中的一号线(哈尔滨铁路东站至哈尔滨铁路南站段，长17.48公里)和三号环线(长28.05公里)，总长45.53公里。共设41座车站，1处车辆段，2处停车场，投资估算163亿元，平均每公里造价3.58亿元，初步形成“一线一环”轨道交通网络。工程分三阶段实施。第一阶段：(2004年～2007年)建成轨道交通一号线哈医大至哈尔滨铁路东站段，线路长14.41公里，建设16座车站和太平桥车辆段。第二阶段：(2008年～2009年)建设轨道交通一号线哈医大至哈尔滨铁路南站段和三号环线清滨公园站经和兴路、动力广场至汽轮机厂段，线路长10.17公里，建设8座车站以及哈尔滨铁路南站停车场。第三阶段：(2010年～2013年)建设哈尔滨市轨道交通三号环线，由汽轮机厂站经红旗大街、北环路至清滨公园站，线路长20.95公里，建设17座车站以及康安路停车场。
轨道交通一期工程西起哈尔滨医科大学，终点止于哈尔滨东站。途经黑龙江大学、哈理工大学、和兴路、西大桥、哈尔滨工业大学、博物馆广场、秋林商场、哈工程大学、太平桥、交通学校等重要交通集散点，沿线人流集中、密度高，是全市最大的客运走廊。预计2004年底开工，2007年建成，2008年投入运营。

哈尔滨地铁有几条线啊

在建的有一条，明年开建的有2条，远期规划的共九线一环十条线路（远期的太遥远，暂时可以忽略了）：

近期（2008—2017）规划了3条线：

1号线站点：哈尔滨东站——南直路——交通学院——太平桥——工程大学——烟厂——龙江街——博物馆——铁路局——教化广场——西大桥——和兴路——电表厂——理工大学——黑龙江大学——医大二院——农科院——哈尔滨南站。

2号线：哈尔滨北站——金山路，站点待定。从哈北站起途径江北商大，太阳岛，兆麟公园，尚志大街，哈站，红军街，中山路，公滨路，到金山路口止。

3号线（环线）站点：哈西客站——学府四道街——哈西大街——医大二院——征仪路——旭升街——星光厂——进乡街——东光厂——轴承厂——红旗大街——赣水路——会展中心——海河路——先锋路——红平小区——太平桥——靖宇公园——十二道街——景阳街——兆麟公园——经纬街——上海街——公路大桥——前进路——河山街——上江街——灵江路——群力第五大道——群力第六大道——工农大街——汽车齿轮厂——哈西客站。

1号线1、2期工程（哈尔滨东站——哈尔滨南站）已经开工，将于今年年底通车，明年上半年正式载客运营。一号线3期工程有望随后延伸到平房区。2、3号线将于明年（2013年）开工。

远期规划了4、5、6、7、8、9、10等线路，大致线路经过为康安路、和兴路、三大动力路、进乡街、哈平路、和平路、宣化街、长江路、新阳路等哈市主要街路，连通各大商圈和交通节点。

4、5号线很可能在前三条线建完之后随即启动，因为在修建宣化高架桥的时候已经预留了4号线线路位置，桥墩进行了优化避让；五号线上有7381工程的3公里多现成隧道，比起其他规划线路更易实施建设。

哈尔滨地铁建设情况

根据《哈尔滨市轨道交通一期工程总体设计》(以下简称《总体设计》)显示，1号线地铁哈尔滨南站站至哈尔滨东站站段正线长17.73公里，共设18座车站，平均站间距1.014公里，最大站间距1.681公里(哈尔滨南站站至农科院站间)，最小站间距0.706公里(龙江街站至烟厂站间)。

18个地铁站具体位置

哈尔滨南站站位于学府路下，该站分别在学府路两侧设立了4个出入口，6个风亭。车站采用地下二层岛式车站型式，总长179米，净宽17米，建筑总面积9700平方米。其中地下一层为站厅层，面积为6160平方米；二层为站台层，面积为3540平方米。

农科院站位于学府路下，省农业科学院附近。车站共设6个出入口，其中4个分别设在学府路两侧，2个置于地下开发空间范围内，西北角出入口与残疾人通道合建。车站采用地下二层岛式车站型式，总长258米，净宽17米，总建筑面积13995平方米。站厅层为8512平方米，站台层为5483平方米。

医大二院站位于学府路下，保健路口南侧。车站共设8个出入口，分别沿保健路及学府路设置。地面共设6个风亭，分别位于西北及东北角。该站将成为4号地铁线的换乘站。车站采用地下二层岛式车站型式，总长170米，净宽19米，总建筑面积11206平方米。其中站厅层7361平方米，站台层3845平方米。

黑龙江大学站位于学府路下，在学府四道街以北，市图书馆与服装城之间。该站共设4个出入口，一号口与哈尔滨服装城开发改建相结合，二号口位于市图书馆门前规划路北侧，三、四号口位于黑龙江大学附近的人行道绿化带内，地面共计建设6个风亭。车站采用地下二层岛式车站，主体长160米，净宽17米，总建筑面积9814平方米。

理工大学站位于学府路下，在学府二道街口处。车站共设4个出入口，1号口位于黑龙江大学附近，2号口位于加油站附近，3、4号口位于理工大学附近。车站采用地下二层岛式车站，总长160米，净宽17米，总建筑面积10170平方米，其中站厅层5730平方米，站台层3300平方米。

电表厂站位学府路下偏东侧，靠近路东的三角形绿地。车站设置4个出入口，1号口位于学府路西侧靠近哈尔滨电表仪器厂，2号口位于自兴路南侧，3、4号口位于学府路东侧。车站采用地下二层岛式车站型式，主体长205米，标准段宽17米，总建筑面积12480平方米。

清滨公园站位于西大直街下偏西侧，和兴路口以南。车站共设4个出入口。其中，3号口跨和兴路，4号口跨大直街。是轨道交通1号线和3号线换乘车站，1、3号线共用的控制中心及主变电所设置在此。1号线车站内净总长148米，标准段宽19米，主体建筑面积6900平方米。

西大桥站位于西大直街下，通达街与汉祥街之间，是“7381”人防工程上一个既有站。新建车站内净总长134.5米，标准段宽13.2米。

教化广场站位于西大直街下，上夹树街口。地面共设4个出入口，均运分布在车站的四角。车站为对既有的“7381”人防工程进行改造，车站总长138米，净宽23米，车站总建筑面积9920平方米。

铁路局站位于西大桥下，跃景街和公司街之间，是“7381”人防工程既有的车站。车站外包总长139.1米，标准段宽13.2米，总建筑面积9350平方米。

博物馆站位于东大直街下，博物馆广场北侧，也是“7381”工程已建成的站，是与轨道交通2号线的换乘站。目前，车站的建设方案未定。

龙江街站位于东大直街下，在龙江街与鞍山街之间。本站在既有“7381”人防工程上新建的车站，远期与5号线换乘。车站采用地下三层侧式车站型式。

烟厂站位于东大直街下，燎原街与三姓街之间，与规划4号线形成换乘。

工程大学站位于南通大街下，靠近文庙街口。在车站四角分设了4个入口，除东南角口布置于省军区用地范围内，其余入口距布置在南通大街两侧人行道的绿化带内。车站采用地下二层岛式车站型式，总长160米，净宽17米，总建筑面积9035平方米，站厅层5732平方米，站台层3303平方米。

太平桥站位于南通大街下，东直路口西侧。是1号线于3号线的换乘站，本站采用T形换乘。1号线车站采用一岛一侧式车站，3号线采用岛式车站，1号线车站在上，3号线车站在下。

交通学院站位于东直路下，太平南三道街口处。车站共设6个出入口，1、6号口位于太平税务局附近，2、3号口合设在建伟小学附近，4、5号口设在黑龙江工程学院附近。车站采用地下二层岛式车站型式，车站主体长338米，标准段宽17米，总建筑面积15864平方米。

南直路站位于桦树街下，在南直路以西，太平体育场附近。车站 共设4个出口。车站采用地下二层岛式车站型式，车站主体长160米，标注段宽17米，总建筑面积8758平方米。

哈尔滨东站站位于哈尔滨东站站前广场下。车站的四个出入口和四组风亭延桦树街布置，分别位于北棵头道街和北棵街两侧。车站采用地下二层岛式车站，车站长326.7米，标准段宽17米，主体建筑面积13935平方米。

《总体设计》中显示，本工程设车辆段1座，预留停车场1座。太平桥车辆段位于规划平湖路以北、国铁太平桥以南、马家沟以东、新江桥街以西的地块内，占地约25公顷。哈南站停车场位于哈南站以北30米处，占地约9.5公顷。

初定2009年元旦通车

《总体设计》显示，为了满足在2009年哈尔滨举办世界大学生冬季运动会前通车的要求，轨道交通一期工程需在2008年底前完成。依次为目标安排的工程进度为：全线施工准备工作2005年3季度开始，2006年3季度完成；土建工程现场实施2005年底开始，2008年完成；全线区间土建工程2005年12月开始，2007年11月贯通；轨道铺设2007年12月开始，2008年4月完成；车辆段土建工程2006年初开始，2007年7月完成；全线车站机电设备安装和装修2007年6月开始，2008年6月完成；全线系统试通车前联动调试2008年7月至12月底；2009年1月1日试通车，直到12月31日为试运营；2010年1月提交国家验收。

日运旅客21万人次

运行过程中，每列车计划由两单元共6辆车组成，初期工程共需购车17列／102辆，因为要利用“7381”人防隧道，所以推荐采用2.8米宽、3.7米高的车型，同时推荐使用工艺成熟、价格相对较低的耐候钢车体。6辆车编组的列车总长117.72米，车体最大宽度2.8米，车厢地板面至轨面高1.1米。每辆车开设4对对开门，门宽1.3米、高1.85米。

一期输送能力将达到每小时1.49万人，全日客运量可达到21.2万人次，可使全市地面公交日客运量减少4200车次。列车开通后，运营时间为5：00—23：00，全日运营时间共计18小时，规划的初、近、远期行车间隔时间一般分别不大于8分钟、5分钟和4分钟，每站停站时间最短为25秒，最长为35秒，站间距最短为722米(烟厂站至龙江街站)，最长为1681米(农科院站至哈南站站)。两站之间运行时间最短为53秒，最长为127秒，由哈尔滨东站站至哈尔滨南站站下行线运行时间约为20.216分钟，由哈尔滨南站站至哈尔滨东站站上行线运行时间大约为20.116分钟。

地铁站的先进设施

除了车辆、车站这些必备的设施外，《总体设计》中对一些附属设施也进行了规划。 由于地铁入口距地下站厅的距离较远，在每个入口处都设置自动扶梯和直升电梯。其中，自动扶梯选用交通重载型自动扶梯，直升电梯采用额定载重1000Kg(13人)的无机房客货两用电梯。直升电梯按照每个车站至少有一条无障碍通道供残疾人使用。

预计在地铁内设置工作照明和应急照明。照明灯布置在行车方向的左侧墙壁上，每隔6米布置一盏白炽灯具或节能型灯具，工作照明和应急照明相间布置，每隔两盏工作照明灯设置一盏应急照明灯，间隔为18米。灯具采用防潮、防腐、防震专用隧道灯，站台层的照明以光带照明为主。

同时，《总体设计》中充分考虑到了地铁站内的通讯。地铁开通后，有可能引入CDMA、GSM、DCS、小灵通、第三代移动通信、无线局域网的通信网，可以满足人们正常的通讯。

地铁的售票系统拟定采用自动和人工售检票相结合。车站终端售票设备由自动售票机、人工售票机、进、出站检票机等组成。自动售票机设置在非付费区，可以识别面值5角、1元的硬币，也可以识别第四版和第五版面值10元、20元、50元人民币，乘客可根据自己要去的目的地选择票价不同的车票。人工售票机设在非付费区，负责向乘客发售各类型的车票。进、出站检票机设计在付费区和非付费区分界处，经检验车票有效后，检票机闸门方可打开。

哈尔滨地铁3号线的规划

工程计划建设期为：2014 年开始土建施工，2017 年建成开始试运营，施工总工期5年。
三号线一期工程为西客站至医大二院联络线,全长:5.607公里,途经:哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）—学府四道街—哈西大街—医大二院（换乘1号线）共5座车站。
三号线二期工程分为两段:东段和北段。全长:24.343公里。东段由一期工程终点医大二院站向东延伸至东光机械厂站,途经:医大二院（换乘1号线）—征仪路（换乘4号线）—旭升街—星光机械厂—进乡街（换乘5号线、10号线）—东光机械厂共6个站点;北段由一期工程起点汽车齿轮厂站向北延伸至太平桥站。途经:太平桥（换乘1号线）—靖宇公园—五道街—北马路—兆麟公园（换乘2号线）—经纬街—上海街（换乘5号线）—河梁街—河松街—河山街—上江路—兴江路—群力第五大道—群力第六大道—工农大街—汽车齿轮厂—哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）,共18个站点。

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