青藏铁路硬卧很乱吗
青藏来铁路硬卧都是有人进行自打扫和管理的，不会很乱。
青海省马上就要修一条铁路线有准确的线路图吗谢谢！
青海：
1.哈尔盖—柴达尔（1973年建成，全长53.2公里）
2.察汗诺—茶卡（1979年12月建成，全长41.9公里）
3.柴达尔—木里（2006年4月25日开工）（全长142公里，铁路等级：线下国铁Ⅱ级、线上工企Ⅰ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃、预留电化条件，总投资24.6亿元）
4.格尔木—若羌（规划）
5.茶卡—都兰（规划）
6.兰州—西宁—张掖—哈密—乌鲁木齐第二双线（规划）
7.敦煌—格尔木（规划）
8.一里坪—鱼卡（规划）
9.西宁—合作—成都（规划研究）
10.格尔木—马尔康（规划研究）
z105列车西宁站不停了
因兰新高铁故障，多班车暂时调整回兰新铁路运行，不再经停西宁站，z105只是其中一班而已
看三月份能否恢复原线路吧，目前还没有放z105三月份车票
西藏青海铁路作为我国目前海拔最高的铁路，它沿线有哪些美景
西藏青海铁路作为我国目前海拔最高的铁路，它沿线的美景有青海湖、格尔木昆仑山、可可西里。
青海湖。青藏铁路西宁至格尔木段，从西宁市西行，沿途经过青海湖。青海湖是中国最大的内陆咸水湖，候鸟种类繁多。它被选为中国最美丽的湖泊，毫无疑问成为了青藏铁路之旅的第一个亮点。在青藏高原的东北部，青海湖就像一面蓝色的镜子，镶嵌在白雪覆盖的草原上。这里的气候在内陆炎热的夏天还是十分凉爽宜人。
可可西里。我第一次接触可可西里是在小学看的一部电影，现在我第一次清楚的知道了它的位置。经验是记忆的灵魂。可可西里的含氧量只有内陆的50-60%，淡水稀缺，全年气温都在零度以下，摸到车窗，真的很冷。是不适合人类居住的地方，只有少数高原动物生存在可可西里，是充满了传说、神话、故事的地方。在七月，还会遇到藏羚羊的迁徙。
青藏高原是一条什么样的铁路
青藏铁路是一条促进西部发展和繁荣的铁路，是凝聚了建设者智慧和血汗的铁路。
青藏地区的青藏铁路
青藏铁路位于中国青藏高原之上，跨越青海省和西藏自治区，2006年建成通车。铁路全线专位于4000米以上的高海属拔地区，部分地区海拔超过6000米。青藏铁路是世界上最伟大的奇迹，同时是中国工程技术的一大突破。在铁路建设过程中，全程由中国人独立进行，无外国人帮助。
铁路全长：1956千米。
全程海拔：4000米以上。
车站：西宁站，格尔木站，拉萨站等。
沿途风景：风火山，藏北高原，昆仑山，唐古拉山。
技术支持：中国科学院，兰州大学，西南交通大学。
青藏铁路
纳木错湖 在拉萨市当复雄县和那曲地区制班戈县之间。海拔4716米，面积1920平方公里，被誉为世界上海拔最高的大湖，是我国第二大咸水湖，仅次于青海湖。湖水来自于念青唐古拉山融化的冰雪，是藏族人心中的神湖。火车驶入当雄县，你只能看到出神入化的念青唐古拉山，却无法看到被它遮住的相对玲珑的纳木错湖。
修该铁路一共耗资人民币330亿元。
北京西至拉萨的T27／8次，经由京广、陇海、兰青、青藏线运行。沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。T27次列车北京西21：30始发，第三天20：58到达拉萨，全程运行47小时28分；T28次列车拉萨8：00始发，第三天8：00到达北京西，全程运行48小时。
北京西至拉萨全程4064公里，硬座票价389元，硬卧（下铺）为813元，软卧（下铺）为1262元。
青海省为什么很少有人知道
不是因为地处大西北，那为什么西藏就有很多人知道，那就是知名度的问题青海虽内然有很多的旅游地点其实很容有特色就是青海的宣传欠缺了点，但是近几年随着结构洽谈会郁金香节环湖赛 藏毯节等等的召开也对青海的知名度提高了许多
青藏铁路路线经过哪
西宁市，格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。
拓展资料：
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
线路走向
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市，全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
青藏铁路西格段全长814千米，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全线建成通车，2000年初启动扩能改造工程建设，2001年10月完工，2007年开始进行复线建设，2011年6月29日完工并实现电气化运营。
青藏铁路西格段沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。
青藏铁路格拉段于2001年6月29日开工，于2006年7月1日9：00全线通车，全长1142公里。
2017年9月18日，青藏铁路格拉段扩能改造工程正式开工。
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