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西安一共有几条地铁（西安农村有地铁吗）

2025-12-09 23:53:01fz3qU409256

西安有几条地铁线

规划中的西安地铁网将由5条线路组成：

1号线从新西北至纺织城，2号线从张家堡至韦曲，3号线从火车站经东大街、西大街至高新区，

4号线为南二环与三环路之间的U形线，5号线计划为南郊的一条直线。

其中已申报的1号线西起新西北，沿大庆路、莲湖路、西五路、东五路向东至终点纺织城，

线路全长19.8公里，总投资75.6亿元。

西安如何坐地铁

西安地铁开通了1号线和2号线，可根据你的目的地选择乘坐。

西安如何坐地铁

怎么坐地铁，越详细越好，从进地铁站开始到出站的详细过程

进站——在距离车站500米至200米处的区域范围内，一般都设有站外导向标志牌。
轨道交通车站一般均有二个以上的出入口。一般每个出入口处都有编号，一般标有：地铁标识、线路号、车站名、出入口编号的中英文。

购票——一般乘客只要根据站内导向标志指示即可循序前进，找到售票处。
北京地铁进出站刷卡即可，两元钱随便做。
有的地铁站设有人工售票：首先，乘客在票价表找出目的地车站相对应的票价或向售票员询问后购票。有的地铁站设有自动售票机：操作只要根据提示即可。

检票进闸——一般入口闸机的前面有两个标志灯，绿色箭头标志灯亮，表示该设备可以使用。同时入口闸机面板上的显示屏显示“请使用车票”；红色禁止标志灯亮，表示停止该设备，同时显示屏显示“暂停服务”。
一般乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。
乘客在使用一票通时应保持票面整洁，不得折叠、无损，否则造成损失一般由乘客承担。
车票使用时发生故障或差错，切勿敲打、拍击设备，应及时交车站工作人员处理。
一般地铁对进站乘客进站实行“右手原则”。以上海地铁为例，即：乘客右手持票，在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票；当面板上的显示屏显示车票内的金额时，闸机检票完毕；乘客即可前行通过三杆后进站。

侯车——按站台层的站内导向标志，找到正确的列车驶往方向。
候车时，应站在站台的安全线内，不得超越该线。
一般站台设有电子显示屏，预报下一列班车的到达时间。
对于某些城市（如上海）的共线的车站，应正确识别车带的颜色，避免乘错车辆。
待列车完全停稳妥、屏蔽门或车门完全开启后，车内乘客先下车，候车乘客后上车。
车门开启、关闭时，不得触摸车门。
乘车时乘客应遵循“先下后上”的文明乘车原则，有序上车。

乘车——上车时，请注意列车和站台之间的间隙，防止踏空、绊倒。
上车后，请往车厢中走，不要拥挤在列车门口。
照顾老、弱、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上车，车内乘客应当主动让座。
自觉保持车站、车厢的清洁卫生。
不得踩踏车站和车厢内座席，严禁向轨道交通区域内抛掷杂物、垃圾。
列车发车前，一般车门上方的警示灯会闪亮，同时关门蜂鸣器也会有规律的鸣叫（一般为6～7次），此时尚未上车的乘客请退到安全线内。
目前列车间隔一般约为4～6分钟，停站列车发车越快，后续列车才能准时进站，全线列车运营才能正常。因此当列车拥挤，乘客挤不上列车时，千万不要把住车门，应当协助车站工作人员，让列车尽快发车。

下车——列车在行驶途中，一般列车广播或车厢电子显示屏会告知乘客下一个车站的名称，乘客应及早做好下车准备。
下车时请注意您随身携带的行李物品，不要遗忘。
列车在站内的停留时间，根据客流状况而有所不同，一般约为30～40秒，因此下车乘客应及早准备，否则在上车客流的冲击下就难以下车了。

验票出闸——若使用一卡通，车站验票与进站检票基本相同，一般也是“右手原则”。乘客在出闸机时，可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额
若使用一票通，乘客在出站验票时，一般也是“右手原则”，与进站检票不同的是：乘客出站时，需要将车票插进设备正面的验票口，由闸机验票无误后，车票一般将回收，闸机显示屏上所显示由“请出站”（或类似），一般乘客可直行通过三杆出站。如果：车票在闸机顶部（或其它部位）弹出，闸机显示屏上显示“请到售票亭07”等字样时，乘客应当取下车票，请车站工作人员核查后处理后，重新验票出站。
若使用旅游纪念票，乘客在出站验票时，一般也是“右手原则”，同样需要将车票插进设备正面的验票口，然后车票一般在闸机顶部弹出，闸机显示屏上显示“请出站”字样，乘客一般取下车票留念，同时直行通过三杆出站。

出站——一般乘客按照车站站区出入口提示，选择出入口，根据导向标志指示，通过人行扶梯，车站通道出站

1、在售票处购票；
2、经检票处进入站台；
3、在站台侯车；
4、车来了，开了门，上车。

1.你先从通道口进地铁站。
2.买票（可以从售票窗口买，可以从自动售票机买）（票价只有固定的几个，按行程距离决定票价）。
3.凭票进站，会有一个机器验票，票是一张卡片，你把票塞进机器，从机器的另一头票会被吐出来，你就可以通过这个机器进去了，否则进不去，记得要拿上票，出站要用。
4.等地铁，一般一个地铁站只有一条线，也有共线的地铁站，看清你要坐的线路和方向，坐上车就行，不分具体班次，你可以在地铁站里玩上半小时在坐地铁走。
5。出站，到达目的地后走出地铁，按照站内的路标出站，出站要验票，把票塞进验票的机器，此时票不会被吐出来。你可以走过机器出站了。如果你在别的站下车，只要行程价格小于等于你的票价就没问题，大于票价的话，验票机不会放行，你得补票。

地铁有自动售票机,支持1元硬盘,5,10,20元纸币.在自动售票机上选择你要到的站点,系统会提示你投票多少钱,然后会出票和自动找零,然后你拿到一个黑色硬币样的车票,在入口的扫描处放一下,就会自动开闸了.那么你可以在车站看线路牌了,现在1234号线需要换乘,你需要留意车上的广播,全部会自动报站.出站时,直接将票投到出站处的闸口箱就可以.

地铁站有售票机选择站名后会提示你票价多少
然后投钱，出票（圆形塑料牌子）进站时候放在路障上感应一下嘀一声后路障就会开
然后进站车来了直接上车、
到目的地后在出站口会有同样的路障你把票投进制定的孔里
路障打开出站就可以了

1.从地铁口进地铁
当您乘坐地铁遇到以下情形应急指南

当您平时乘坐地铁时应养成：事先有所准备，临场保持镇定，迅速疏散但不要乱跑，才能赢得生存机会。
平时乘坐地铁时应注意熟悉站内和车厢环境，以及地铁的消防设施和安全装置。地铁内部的安全装置和消防设施，只是在紧急情况下才可按规定使用。
建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备，比如：电筒、防烟面罩等。
在没有安全屏蔽门的站台，候车人一定要站在黄色安全线后面候车。发生人群拥堵时要注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。
乘客坠落后，如果看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁(因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧)，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。在列车停稳后，由地铁工作人员进行救助。
如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。
列车内一般配备了报警按钮、紧急报警电话等装置，车厢内发生事故时，附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。
当您乘坐地铁遇紧急事故时：如遇紧急事故，乘客要留意车上广播，切不可慌乱，并在司机和车站工作人员的指引下，冷静有序地撤离。
地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；而当列车停在隧道中时拉下，会十分危险。
当您乘坐地铁突遇地震时：发生地震时，在地铁站内的乘客应保持镇静，就地择物躲藏，然后听从指挥，有序撤离，切忌慌乱逃生。如在车厢中，可尽量躲在座位下，等待救援。地震中，乘客不要盲目大声呼叫，可用身边的器物敲击，与外界联系，以减少体力消耗。要注意搜寻可食用的饮水和食品，延续生命，静待救援。
当您乘坐地铁遇到停电事故时：如果遭遇停电事故，造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，乘客不要擅自扒门。
当您乘坐地铁遭到毒气袭击时：确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等物品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，有条件的话请将手帕、餐巾纸、衣物等物品浸湿。判断毒源，朝远离毒源的方向疏散，有序地到空气流通处或者到毒源上风口处躲避。到达安全地点后，用流动水清洗身体裸露部分。
当您乘坐地铁遇到火灾时：如遇火灾，要尽可能寻找简易防护，可以用毛巾、纸巾、衣物等蒙住口鼻，有条件的话将其浸湿。在有浓烟的情况下，采用低姿势撤离，因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。
在遭遇火灾等紧急情况时，乘客可打开车厢中紧急出逃窗，或用应急装置手动打开车门，或砸开未遇火的面向站台的车窗玻璃，进行撤离。
火灾发生时，乘客要确定自己所处的位置、距起火点的位置及火势大小，选择正确的逃生路线。要注意背离火源，朝明亮处疏散，迎着新鲜空气跑。
火灾时不可乘坐电梯或扶梯。
身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

当您乘坐地铁遇恐怖劫持时：遭遇恐怖分子劫持时，尽可能保持镇定。要保存体力。切忌不要意气用事，不要单靠个人力量硬拼，更不要行为失控。同时，应观察时机，发现恐怖分子的漏洞后，果断抓住战机，临机处置。密切观察恐怖分子的动静，设法传递信息。特战队员对恐怖分子发起攻击时，人质应立即趴倒在地，双手保护头部，随后迅速按特战队员的指令撤离。
当您乘坐地铁紧急撤离时：疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。要注意车站广播，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。
疏散过程中要注意脚下异物，严禁进入另一条隧道(地铁是双隧道)。
撤离车厢时不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
当确定可以安全离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。

西安地铁都有哪些站

1#线从西到东
后卫寨站
三桥站
皂河站
枣园站
汉城路站
开远门站
劳动路站
玉祥门站
洒金桥站
北大街站
五路口站
朝阳门站
康复路站
通化门站
万寿路站
长乐坡站
浐河站
半坡站
纺织城站
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2#线从北到南
北客站
北苑站
运动公园站
行政中心站
凤城五路站
市图书馆站
大明宫西站
龙首原站
安远门站
北大街站
钟楼站
永宁门站
南稍门站
体育场站
小寨站
纬一街站
会展中心站
三爻站
凤栖原站
航天城站
韦曲南站

西安有几个地铁路线

西安市总共建设6条地铁线路。目前只开通了一条西安地铁2号线一期工程，北客站—会展中心。
1．一号线（森林公园—纺织城）：森林公园—沣东路—上林路—张家村—后围寨—三桥—皂河—枣园—汉城路—开远门—劳动路—玉祥门—洒金桥—北大街—五路口—朝阳门—康复路—通化门—万寿路—长乐坡—浐河—半坡—纺织城
2．二号线（陈家堡—韦曲南）：陈家堡—草滩镇—东兴隆—北客站(火车北站)—北苑—运动公园—行政中心—凤城五路—市图书馆(经济技术开发区)—大明宫西(公交六公司)—龙首原(龙首村)—安远门(北关)—北大街—钟楼—永宁门(南门)—南稍门—体育场—小寨—纬一街(八里村)—会展中心(国展中心)—三爻—凤栖原—航天城—韦曲南站
3．三号线（南丰—新筑）：南丰—岳旗寨—晁家庄—鱼化寨—丈八北路—延平门—科技路—太白南路—吉祥村—小寨—大雁塔北—北池头—青龙寺—建工路—咸宁路—韩森寨—通化门—胡家庙—石家街—辛家庙—广运潭大道—浐灞—香湖湾—香北路—港务南路—下双寨—新筑新城—新筑
4．四号线（尚稷路—航天东路）：尚稷路—尚苑路—尚新路—凤城十二路—凤城九路—文景路—行政中心—凤新路—长青路—百花村—曹家庙—玄武路—大明宫—含元路—火车站—五路口—大差市—和平门—李家村—后村—大雁塔北—大唐芙蓉园—雁南四路—金滩沱—航天大道—东长安街—神州大道—航天东路
5．五号线（纺织城火车站——新庄）：纺织城火车站—月登阁—长鸣路—荣家寨—岳家寨—青龙寺—兴庆路—太乙路—李家村—南稍门—黄雁村—边家村—劳动南路—高新四路—新桃园—汉城南路—西窑头—阿房宫—和平村—丰镐村—镐京—牛角村—张望渠—高桥—屯铺—靠子屯—东江渡—联庄—新庄
6．六号线（纺织城停车场—侧坡）：纺织城停车场—纺一路—纺六路—纺南路—田家湾—万寿南路—咸宁路—兴庆宫—南廓门—和平门—永宁门—含光门—丰庆路—劳动南路—科技路—科技四路—团结南路—丈八沟—老烟庄—锦业路—纬六路—西部大道—韦斗路—纬二十八路—侧坡

西安有地铁吗

西安地铁二号线试验段工程开工于2006年9月29日在城北张家堡广场南环岛破土动工，标志着古都进入地铁时代！
西安地铁初期规划为6条线，总长251．8公里，服务范围覆盖全市61个主要客流集散点中的52个，线路直接连接或延伸方向辐射中心城镇和组团，轨道交通客运量占居民出行总量的25％。
近期先修建的2号线构成轨道交通南北方向骨干线，由铁路北客站至韦曲，全长26．4公里，2006年全线开工，2011年正式运营。
西安是闻名世界的古都，如何确保地铁工程建设不破坏文物古遗是此次地铁建设的关键之一。此次轨道1、2、3号线主要涉及的文物古迹为明城墙和钟楼，护城河的深度为12—15米，城墙基础只有3—5米，而地铁线路埋深在20米以下，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区；通过钟楼时则进一步采用了绕避方式。同时，采用先进的施工方法及严密科学的施工保护与监测措施，确保施工中对文物主体不产生影响；通过减震降噪道床等设计保证运营期间文物的安全。另一方面，专家认为，城市快速轨道交通的建成可以减少地面道路修建规模，减轻老城区交通压力，改善人居环境，为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间，有利于历史文化名城环境风貌和古城格局的保护，符合文物保护原则。

西安有地铁吗

公交线路：地铁来2号线 → 地铁1号线，全程源约14.9公里 1、从西安北站步行约400米,到达北客站 2、乘坐地铁2号线,经过9站, 到达北大街站 3、乘坐地铁1号线,经过1站, 到达五路口站 4、步行约1.1公里,到达西安火车站

西安一共有几条地铁

西安市城市快速轨道交通线网规划
按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安市总共建设6条地铁线路，总长251.8公里。共设16座换乘站，150座车站（不含一号线东、西延伸段），10座车辆段，4座停车场，2处控制中心。轨道交通线网形成“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间；四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。
1．一号线（后卫寨—纺织城）：

该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴向上城西客运站、西安城运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳森林公园，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。
2．二号线（铁路北客站—韦曲）：
该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。
3．三号线（新筑—侧坡村）：

该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
4．四号线（草滩农场—韦曲航天科技产业园）：

线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。
5．五号线（纺织城火车站——六村堡（纪阳））：

线路东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。西端主线连接六村堡工业园区、支线连接纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流，为规划线网中的辅助线。
6．六号线（纺织城—长安科技产业园）：

线路连接东郊纺织城、明城墙内东西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间，为规划线网中的辅助线。