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成都地铁规划路线大曝光市中心26条地铁都过哪儿（城市副中心地铁规划）

2025-12-10 02:35:02aJbqc412495

哈尔滨地铁的总体规划

2009年，哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。

2012年6月，哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008～2018年）由1、2和3号线组成，形成“十字+环线”的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。

2017年，哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示，规划包括1号线四期工程、2号线二期工程（包含北延段及东延段）、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。此项目处于规划阶段，后期存在变化的可能性，最终方案以国家正式批复为准。

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拓展资料：

哈尔滨地铁（Harbin Metro）是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城市。

据2017年11月哈尔滨地铁官网信息显示，其开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计23.073千米；共设车站21座，其中换乘车站1座，就是医大二院站。

据2017年11月哈尔滨地铁官网信息显示，其在建线路共有3条（段），分别为1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米；远期规划共10条线路。

成都地铁规划路线大曝光市中心26条地铁都过哪儿

是的，总规划是24条，目前已经运营2条，在建5条，准备招标建设且明确走向的13条。
在建项目
成都地铁3号线一期工程起于太平园，止于军区总医院，全长20.35km，设有17个站，2012年4月28日正式投入建设。成都地铁3号线二期工程起于太平园，止于板桥子，全长15.3km，设有10个站。成都地铁3号线三期工程起于天回镇，止于成都医学院，全长12.6km，设有9个站。
成都地铁4号线一期工程起于非遗博览园，止于万年场，全长22.4km，设有16个站2011年12月28日正式投入建设。成都地铁4号线二期工程东延线全长10.188km，设有6个站；西延线全长10.673km，设有8个站。
成都地铁5号线全长49km，设车站40座。其中，地下线35.056km，高架线13.221km，过渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地铁7号线线路全长38.8km，共设车站31座，成都东客站、太平园站是三线换乘站，最大站间距2.086km，最小站间距0.913km，平均站间距1.338km，最小曲线半径350m。成都地铁7号线将串起火车北站、成都东客站、火车南站三大交通枢纽，走向为环型，围中环绕城一圈。2012年11月27日，成都地铁公司在其官网上公布了《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》，预计该线将在2017年建成通车。2013年，成都地铁7号线31个站点确定，其中18个站点为换乘站，全线目前处于建设中。
成都地铁10号线一期工程被定位为双流机场专线，专门服务机场客流。线路总长10.5公里，地下车站6座分别为：太平园站、簇桥站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根据政府工作报告，新开工的6项工程包括成都地铁1号线三期工程（北延线、支线、南延线主线）、成都地铁5号线一期工程、成都地铁5号线二期工程、成都地铁10号线一期工程，成都地铁4号线二期工程（东延线、西延线），成都地铁3号线二期三期。所有项目都已经启动。[19]
待建项目
根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市地铁线网规划（2050年）共32条线路（不含市域通勤线、不含有轨电车）组成，总线路约1350公里。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
成都地铁6号线一期工程全长约29公里，全部为地下线，共设车站25座，其中换乘站11座。二期工程长18.7公里，共设车站13座。二期工程自望丛祠站至上府河站，长18.7公里，设站13座，投资122.77亿元，规划建设期为2016～2020年。
成都地铁8号线全长36.1km，共设车站27座，建设时间2020年。8号线是一条东北—西南向的预留控制线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。成都地铁9号线全长27.5km，采用地下线的敷设方式，设地下车站14座。
成都地铁9号线远期是一条市域快线环，串联了中心城的环间组团及南部CBD区域。一期工程位于中心城南部，串联双楠片区、南部CBD以及东部副中心。9号线站点为北湖、机车车辆厂、二仙桥、建设北路、麻石桥、万年场、钢管厂、成仁路、永丰立交、高新区、太平寺、双流文昌、航空港、广都大道、双流板桥、双流东升镇等。
成都地铁18号线为新机场专线，起自成都火车南站，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至成都芦葭新机场。线路全长约58km，共设车站9座，采用160公里时速列车，快、慢车运营方式。根据此前获批的《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》，18号线投资约320亿元，预计2018年建成通车。届时，从火车南站出发，半小时可达位于芦葭的新机场：成都天府国际机场。
成都地铁19号线，天府新区——成都（双流）第一国际机场。
成都地铁20号线，由成都东站引出，接入天府新站。

听说嘉善有地铁，并且上海地铁9号线延伸到嘉善想知道是确定的吗政府规划好了吗

有南延伸到嘉善，年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。

上海地铁9号线经过的站：

杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站。

桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。

此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。

该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。

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(3)城市副中心地铁规划扩展阅读：

2007年12月29日，上海地铁9号线一期工程（松江新城站至桂林路站）开通运营，由于线路脱网运营，桂林路站至宜山路站区间采用地面公交免费接驳。

2008年12月28日，上海地铁9号线一期遗留段（桂林路站至宜山路站）开通运营，桂林路站至宜山路站区间短驳公交同时取消，上海地铁9号线接入上海地铁网。

2009年12月31日，上海地铁9号线二期工程（宜山路站至世纪大道站）开通运营。

2010年4月7日，上海地铁9号线徐家汇站与上海地铁1号线实现站内换乘，二期工程遗留站杨高中路站投入使用。

2012年12月28日，上海地铁9号线三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站）开通运营。

2014年9月26日，上海地铁9号线三期东延伸段（杨高中路站至曹路站）开工建设。

2016年12月16日，上海地铁第4000辆列车暨上海地铁9号线三期首列0954号车抵达上海。

2017年12月30日，上海地铁9号线三期东延伸段（杨高中路站至曹路站）开通运营。

2020年1月25日至1月29日，上海地铁9号线松江南站站至松江新城站上行（往松江新城方向）单向隧道临时停运整修施工，下行隧道采用单线双向方式运营。

北京城市副中心将通过廊涿城际直达雄安新区了吗

近日：北京城市副中心将通过廊涿城际直达雄安新区

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北京城市副中心车站在满足交通需求的基础上，探索“地下-地面-地上”的立体化城市空间布局，将站区塑造为立体“城市客厅”，实现六线交汇的“零换乘”，人车分开、站城一体，促进门户级交通枢纽与副中心城市功能的高效耦合，实现各功能节点的错位互补发展。

通州有什么发展规划

通州区区域配套及新房市场成交分析

一、通州区简介

通州区位于北京市东南部，京杭大运河北端，地处北京长安街延长线东端，是京杭大运河的北起点、首都北京的东大门，与天津、河北相连。辖区面积907平方公里，截至2014年底，常住人口135.6万，下辖4个街道、10个镇、1个民族乡。

通州新城是距离北京中心城最近的新城，在北京市总体规划“两轴－两带－多中心”的空间格局中，通州位于北京长安街轴线与东部发展带的节点之上，处于环渤海经济圈的核心枢纽位置，连接着首都与环渤海的多个经济中心。

十二五期间，通州被明确定位为北京城市副中心。根据发展定位，新城的主要职能是中心区功能疏解的重要承接地、世界城市新功能的重要承载区、宜业宜居的综合性新城市、世界一流水平的现代化国际新城。

通州新城规划面积155平方公里，其中核心区面积是48平方公里。核心区规划委：商务总部功能区、运河核心功能区、、医疗康体功能区和主题休闲功能区。

图：通州区位置图

二、通州区配套分析

1、教育

通州区发展因相对主城区较晚，教育配套质量较为普通，但通州区正在推进名校办分校工程，引进了多所名校到通州举办分校。目前教育配套主要集中于新城核心区以及八通线沿线。

北京城市副中心教育发展专题座谈会上，北京市教委线联平主任和通州区岳鹏区长为首都师范大学附属中学（通州校区）、北京市第二中学（通州校区）、中国人民大学附属中学（通州校区）、北京理工大学附属中学（通州校区）揭牌，4所学校正式进驻北京城市副中心办学。

截至2013年年底，全区共有：1、幼儿园126所，比上年增加49所，其中市级一级一类园4所，户籍适龄儿童入园率96.6%；2、共有小学82所，优质的小学资源主要集中于新城核心区，八通线附近。3、初、高中学校42所，优质教育资源集中在新城核心区，八通线沿线区域。

图：通州区热门小学分布

图：通州区热门中学分布图

2、商业

通州区近几年发展势头迅猛，形成了较多知名新兴商业，目前八通线部分沿线地区（如通州北苑、九棵树等区域）商业已发展得相对成熟，例如：通州万达广场、通州罗斯福广场、国泰百货和贵友大厦等。亦庄地区通州部分、通州北关运河新区在未来几年商业规模将得到大幅度提升。

图：通州区商圈分布图

3、医疗

通州区医疗资源较为丰富：北京胸科医院（三甲）、北京中医药大学东直门医院东区（原北京市通州区中医医院）（三甲）、解放军263医院、通州区潞河医院（三级）、京通医院等等。

运河核心区未来规划有通州国际医疗区：园区一期将于2020年初具规模，基本建成1-2家综合医院，8-10家专科医院，汇聚众多知名医学院所、学术研究机构和医疗健康养生项目，成为亚洲领先的医疗产业集群之一。至2030年，园区一期项目将进入成熟稳定运营的阶段，累计门诊量将超过4千万人，住院病人将超过140万人。随着二期项目的建成

图：通州区大型医院分布图

4、交通

通州属于北京近郊区县中首先大力发展公共交通的区域，总体而言，在北京所有近郊板块中，公共交通最为便利，公交、轨道、路面、其他便民出行措施最为立体复杂，未来应是北京主城最大的卫星城区。

广渠路二期2016年国庆节前正式通车不设红绿灯，通州市民驾车15分钟可进四环。

通州有京津、京哈、通燕和京通快速路等多条高速，但通州普通道路由于其发展时间较早，且发展初期缺乏规划，导致路面交通网混乱、道路不规整，尤其是新城核心区的部分，如北苑、双桥等繁华地段，交通常年堵塞，交通环境极差。

由于八通线和六号线两条地铁线路平行穿过通州核心区域，通州的轨道交通目前十分便捷。同时，规划中的地铁S6线（连接首都机场和第二机场，贯穿通州新城、顺义新城、亦庄新城）、17号线（连通CBD与昌平未来科技城）。

5、生态

通州境内分布着北运河、潮白河、温榆河等13条河流，千年京杭大运河穿城而过。依托温榆河、运河城市段建成的大运河森林公园。截至2013年年底，森林覆盖率为27.26%，城市绿化覆盖面积4343.6公顷，城市绿化覆盖率50.45%。

但通州因处于北京市下风处，空气质量较差。通州北部的空气质量略优于南部，但整体看来，污染情况比较严重。

图：2015年北京市PM2.5分布图

6、综合评分

图：通州区配套评分图

注:图中红色为北京市平均值。房价评分为价格高-分数高,价格低-分数低。其余各项均为分数越高质量越高。

三、通州区房地产成交热门板块

自2003年八通线开通后，通州房地产建设正式起步，而随着“十二五规划”中通州新城规划的确定，以及后来CBD东扩、北京城市副中心的确立，通州区房地产开发迅速炒热，尤其通州运河核心区的。

通州区刚需楼盘众多，主要集中在通州新城——八通线沿线、运河核心区、亦庄新城通州部分三个区域，近几年台湖板板块土地市场也比较火热，但因周边未规划地铁，各类配套不成熟，住宅开发速度还较为缓慢。

图：通州区热门板块图

1、通州新城核心区板块

新华大街是通州住宅开发较早的区域，也是目前配套发展比较成熟的区域，而随着北京副中心的确立，通州新城核心区的开发，以及6号线二期开通，八通线往北沿，大运河区域开发也越来越火热。

该区域交通较为便利，目前轨道交通有6号线和八通线，未来规划有S6和17号线，道路交通有京通快速路、通燕高速和京哈高速；商业配套比较成熟，大型商业配套如通州万达广场、通州罗斯福广场、国泰百货和贵友大厦等；通州区的优质医疗资源也多集中于此，如首都医科大学附属胸科医院、解放军263医院、潞河医院等，未来规划有通州国际医疗区；教育资源也较为丰富，位于潞城镇的中国人民大学东校区，预计2016年建成招生。在新校区的周边，还将配套建设人大附中、附幼儿园。但新城核心区也存在着路面道路规划混乱，住宅区周边小环境差，市政绿化覆盖率低等不良影响。

近年来，通州新城核心区开发楼盘较多，并且多少属于大开发商的热销楼盘，升值速度迅猛。

2、亦庄次渠板块

亦庄高新技术开发区是国家重点发展的新城之一，规划比较详尽完善。其规划中的马驹桥居住组团、次渠居住组团坐落于通州辖区内。该区域目前商业配套发展已经起步，区内目前有亦庄线穿过，另外还规划有17号线，未来交通也比较便利。

该区域单从路面交通的规划来看，好于通州新城，但轨道交通目前还处于起步阶段。但亦庄近几年来规划和陆续开业的商业规模大，其中包括新城商厦购物中心，百尚购物广场等；学校、医疗等资源相对较少。该区域内的市政公园的数量相对较多，绿化覆盖好于主城区，存在小型垃圾处理厂等不利因素。

近年来，亦庄新城通州部分开发楼盘也相对较多，多数以刚需低总价楼盘为主，未来升值预期看好。

3、台湖板块

得益于近几年亦庄京津冀一体化的发展，政府规划力度大，台湖新城近几年持续受到各大地产商和购房者的关注，未来发展潜力较大，另外区域规划有三高速（京津、京哈、京沪）、三地铁（亦庄线、S6线、17号线）、一高铁（京津高铁），打造东五环立体交通网络。

但从当下现状分析，台湖板块几乎属于未开发地段，暂无轨道交通，荒地多，配套差，公共设施水平有待提升；学校、医疗、市政绿化资源等资源匮乏。

近年来开发商在台湖拿地热情高涨，甚至出现了拿地价格虚高、不合理的情况板块的缺点也被慢慢放大；目前整个板块的新盘数量还相对较少。

4、通北板块

相比于通州其他板块，通北板块发展速度相对较慢，与其地块自身的发展定位相关——生态宜居板块。各方面配套设施还处于不齐全的状态，楼盘多以别墅项目为主，楼盘数量也相对较少，自驾交通便捷。

五、写在最后

通州区是首都的东大门，北京城市的副中心，通州区近3年的房地产开发十分火热，目前在八通线沿线、马驹桥地区已经发展出了大型居住区，以刚需项目为主，当前多数一手房价格在7万以上。近几年新城核心区、八通线沿线地区、亦庄-次渠发展比较迅速，各类配套与资源相对比较丰富，相应住宅市场也较火热。尤其新城核心区，6号线二期的开通和城市副中心的确定继续推动了该区域的加速发展。

如果考虑在通州区购房，可以先关注小区域，再进行进一步选择。