高铁车头做成子弹头的物理原理（要细致的）（子弹头高铁）

磁悬浮、高铁、子弹头有什么区别

首先，高铁和子弹头个人认为是一种东西，就是高速铁路，其实现在的CRH就算高铁，他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁，而且它是专线（就是一条铁路只跑他自己）。而现在的CRH不是专线。其实世界上高铁有很多种模式，四种好像，英国的摇摆车体（中国现在也用），日本新干线，德国的什么（简称缩写我忘了），好像还有法国，这是按照车体的类型、是否是客运专线而划分的。
再说下磁悬浮和铁路的区别。磁悬浮和铁路有根本区别的，磁悬浮简单的说就是用电磁及同性相斥等原理将车厢悬浮在轨道上，这样都减少一部分的阻力，铁路都知道的，是个轮子在轨道上跑。磁悬浮现在研究比较好的是德国（最早）、日本，中国（排名不分先后啊，嘿嘿），德国是常规的磁悬浮，日本采用的是超导什么的（也是有个专门的名称，不去查了哈），直观上的区别（技术上不说了）前者车体距轨道100mm左右，而日本的都到达1000mm，中国现在的上海正在运营的线是全部引进的德国技术（discovery上说的，但好像中国说是自己的技术，但个人认为不是，原因在后面），而中国正在研究的技术是和日本差不多，但优于日本的常规超导，但还在研究阶段。
但磁悬浮个人认为不会发展太快，有个帐，铁路1m造价为8W，京沪高铁1m已经接近10W，而磁悬浮是铁路的2到4倍（我学土木的，这个知道），且根据德国的标准，磁悬浮附近200m不能居民区，可见其辐射。而速度快不了多少，现在也就460左右吧，上海的。技术也是个很大的问题。现在世界上只有上海的在商业运行
希望对你有帮助

高铁和动车有什么区别什么是动车组复兴号与和谐号（子弹头）的区别

高铁的最高速度300公里，动车的最高速度250公里。复兴号的最高速度350公里，复兴号比和谐号要快得多。

高铁车头做成子弹头的物理原理（要细致的）

弹头可以减小阻力，利用用同名磁极互相排斥的原理制造而成的，就知道这么多了，希望采纳谢谢

请问：动车组、和谐号、子弹头列车和高铁 是不是一个意思

都是动车组crh

中国将建最快子弹头高铁，你都知道哪些说明我们正处在飞速发展的时代的事情

和三十年前相比，中国现在的变化可谓翻天覆地，这代表着我们正在高速的前进，中国将建最快子弹头高铁，实际上就是我们正在飞速发展的一个典型事例，那么让我们细数一下中国在其他方面，都取得了哪些令人瞩目的成就。

第四，中国的基础设施建设以及服务也在不断的升级当中，包括医疗体制改革，包括在偏远地区修建公路，完善教育等等方面都取得了可喜可贺的成果，我还记得我上小学的时候，我们家那地方非常的偏僻，出入只有一条土路，到现在已经变成了水泥路，我上小学的时候，我们的村小还是土墙瓦盖，到处都是蛇虫鼠蚁的破旧房子，是缺胳膊少腿儿的破旧桌椅，可是现在，孩子们不仅住进了更加安全，温暖的教室，而且电脑多媒体教学也都逐渐走入村小的课堂。

所以时代的飞速发展，并不仅仅体现在国家大事上，它也体现在我们生活当中的点点滴滴中，希望我们的国家能够更好，希望我们的生活能够更加幸福，当然，这也需要我们自己不断的努力，不断的付出。

中国的“子弹头”高铁和日本的“长鼻子”高铁，谁的更实用一些

中国的“子弹头”高铁和日本的“长鼻子”高铁比较，其实日本的“长鼻子”因为静音效果好而比较实用。虽然说日本的“长鼻子”高铁实用性比较高，但是中国的铁路一般都是远离居住区，因此并不需要模仿日本的造型，我们的高铁技术绝对是足够好了。

中国地铁一般远离居民居住地，因此并不需要模仿日本的静音效果设计，自己的设计就是最好的。

新式的子弹头列车为什么叫动车组

因为不同于普通火车,动车组的动力部光来自头上的牵引机车(火车头),
有的车厢也版是动力权的.所以叫动车组.只有中间部分车厢有动力。一般火车是靠机车在车头或者车尾拖动或者拉动，这样在中间也提供动力，力学分配更合理。原来带动力的车辆叫动车，将若干节带动力的车辆组合起来，便是动力组，动车组车次前冠以“D”字，读为“动”。
和原来特快(T)、快速(K)等车次编写不一样。动车组列车属直达列车，即两点一线，中途不乘降不停靠。

子弹头，和谐号，动车组有什么区别

动车组，中国铁路现抄在最流行的词语，袭在2007年中国铁路第六次大提速广泛运用于中国各铁路干线。和普通火车机车相比，动车组具有双向运行能力
在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。

高速子弹头列车也就是所谓的“动车组”。开头字母是D，票价贵一倍，速度快一倍。

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。

为什么日本的高铁是长鼻子，而中国的却是子弹头

这主要是由于设计者根据中国和日本的实际情况来进行设置的，因为子弹头在穿越隧道的时候所发出的声音是非常大的，而日本的高铁是长鼻子所发出的声音在经过隧道的时候是比较小的，这是他们的主要区别。而中国和日本的高铁设计师对于双方国家的实际情况来进行了设计，同时也突出了双方各有的特点。

总而言之，两个国家在设计方面设计师也充分的考虑了自己国家的因素，从而正确的对高铁进行了设计。中国的高铁和日本的高铁除了最前方形状是不一样的，其行驶的速度以及载客量等其它的一些情况是没有很大区别的。