嘉兴未来在浙江省的定位（诸暨轨道交通）

嘉兴未来在浙江省的定位

到2020年

有9座特大城市

《规划》确定了我省省域发展总目标：到2020年，浙江将率先建成我国国际化程度高、创新能力强、城乡共同富裕、生态环境友好和文化全面繁荣的现代化大省；建成长江三角洲世界级城市群南翼地区的国际门户、先进制造业基地、国际商品流通基地和区域旅游服务中心。

具体目标：到2020年，我省城市化水平为70%左右，城镇人口为4000万人左右，城镇建设用地控制在4000平方公里左右；全省特大城市达到9座，其中200万人口以上的城市包括杭州、宁波、温州、金华-义乌；100万至200万人口的城市包括绍兴、台州、嘉兴、湖州、余姚—慈溪。

空间结构

由“三核”变“四核”

《浙江省城镇体系规划(1996-2010)》是国内首个经国务院批准实施的省域城镇体系规划。去年3月，省政府组织力量着手修编，由此诞生了《浙江省城镇体系规划(2007-2020)》。

比较两轮规划，省域城镇空间结构由原先的“三核”，变为“四核”，即杭州、宁波、温州、金华-义乌四大区域中心城市。

杭州重点发展国际休闲旅游中心、建设国际轻纺业贸易中心；宁波建设国际贸易口岸和国家海洋经济服务基地；温州建设国际商贸博览中心和国家海洋经济服务基地；金华-义乌建设国际小商品博览与交易中心。

杭绍都市

建“同城化”公交

根据规划，长三角地区将形成8个国家级综合交通枢纽，其中4个在我省，分别是杭州、宁波、温州和金华-义乌。

《规划》提出了由杭州、宁波、温州、金义4个区域中心城市形成4个大都市区，另外还有湖州、嘉兴、台州3个都市区。

杭绍大都市区，将包括杭州市区、绍兴市区、富阳市、临安市、绍兴县、上虞市和诸暨市，形成一个杭绍城镇连绵带。这些市区、县(市)之间将建立“同城化”公共交通体系。

《规划》对省内综合交通体系作了详细分析和设想。建设以上海为中心，以沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际轨道交通主构架，基本形成上海、南京、杭州为中心的“1至2小时交通圈”。这一设想，包括3条城际轨道交通线，即上海—嘉兴—杭州线，全长160公里；杭州—绍兴—宁波线，全长158公里；苏州—嘉兴线，全长78公里。

萧山机场

列入战略性发展区

在昨日的规划方案介绍时，“杭州萧山国际机场”被多次提及，这也是实现“浙江省空间转型和率先发展”的一个发力点。

《规划》提出，萧山国际机场的空港区，是今后我省重要的国际门户地区。

此外，同被列为“战略性发展地区”的还有宁波与舟山沿海地区的大型岛屿、温台滨海地带与岛屿、嘉兴滨海和余慈滨海地带、金华至义乌空港新区(金东开发区)等。