上海的轨道交通为什么每条线的车都不一样

这是根据线路的设计客流量、经过区域的人口往中心城区流动的密集程度、站点人流密集度来设计的。有的线路是主线，比如纵向的1、3、7、11；横向的2、9；环形的4；纵横交接的10。这线线路穿越中心城区，客流量较大，特别是近市中心的站点，人流密集度非常高。所以采用大车，即A型车，车厢体积较大，可容纳更多的乘客。一般采用6节编组，当然这要根据站台的长短。有的甚至采用8节编组，如上海地铁的纵横两条大动脉：1号线和2号线。剩余的就是辅线了，一半在近郊，或者不近中心城区的辖区内运行的线路，实际客流量适中或较小，如5、6号线，采用C型小车，采用4节编组。当然也有间于主线和辅线中间的，如8号线，采用C车，但是却采取6节编组，部分车采用7节编组。

每条线车辆厂家：
1、德国西门子公司、西门子湖南株洲电力机车公司、阿尔斯通南京浦镇电力机车公司+上海电气
2、德国ADtranz公司、德国西门子公司、阿南+上海电气、南车株洲电力机车公司
3、阿南
4、南车株洲电力机车公司
5、法国阿尔斯通、上海阿尔斯通公司
6、同5
7、长春庞巴迪
8、法阿、上阿、北车长春客车公司
9、长庞、上海电气
10、南车浦镇城轨车辆公司、上阿
11、同4