青沪高铁的历史

2013年12月7日起，连盐铁路开工建设，建设工期为三年半，预计2017年年底建成通车。
2014年3月1号，沪通铁路长江大桥正式开工，建设工期为5年半，沪通铁路按国铁I级、设计速度200公里/小时建设，预计2020年之前建成通车。一期工程南通至安亭段长137.28公里。据了解，沪通铁路一期工程中的长江大桥按铁路四线、公路六车道设计。桥址位于长江下游澄通河段南通水道进口段，沪通铁路长江大桥设计长11公里。正桥采用两塔五跨斜拉桥方案，其中主跨1092米，比苏通长江公路大桥主跨还长4米，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。青连铁路政府部门一直在正在规划商讨中，至今都没有动工建设，随着时间的推移，预计青连铁路在2023年前建成通车。 青沪高铁的修建目前只是一种构想，该路段高铁建成通车后也将在2020年后，目前已列入国家2010年——2040年高铁规划网的之一，为哈沪高铁的一小部分。当前的哈沪高铁的路线的也是一个“C”字形，未来的哈沪高铁路线也将走沿海高铁的大动脉。
2014年12月28日，青连铁路全线正式开工建设。