沪安高铁的宁襄高铁最早提出时间

清朝末期至中华人民共和国成立初期规划的一条东西向铁路，民国时期国民政府曾先后两次进行了勘测，线路基本确定。按照民国时期勘测结果来看，铁路东起江苏省南京浦口县（今南京浦口区），西至河南省信阳县（今信阳市平桥区），线路全长约1050公里！但因历史问题，浦信铁路自规划到建成，历时一个多世纪。其中上世纪五十年代，新中国就准备建设浦信铁路，后因援建非洲的坦赞铁路而搁浅。八十年代，国家再次提出建设宁襄铁路。 安徽省铁路建设将提速，计划到2020年，全省铁路营运里程将力争达到6790公里，比2014年底增长近一倍。其中，备受关注的合肥—安庆、池州—九江等客运专线以及合肥—新桥机场—六安等城际铁路力争建成。
记者从安徽省发改委获悉，2014年底，安徽省铁路营运里程达到3586公里，其中高速铁路766公里，在建的962公里铁路中有814公里是高速铁路，全省正在加快形成以快速客运铁路为主骨架的铁路网，在全国铁路网中的枢纽地位也明显提升。安徽在2020年前，计划建设新线铁路3612公里等，预计到2020年底，全省计划新增铁路里程3208公里，其中客运专线2080公里，城际铁路370公里。
记者了解到，2015年，安徽省将再收获两条铁路客运专线，分别是合肥至福州铁路客运专线和南京至安庆铁路客运专线。此外，这五年里，还将重点建设郑州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆等普通铁路。
合肥目前有交通1、2、3号线正在建设，未来几年还将“加大马力”。根据安徽省发改委计划，到2020年，全省城市轨道交通达到243公里。其中，推进合肥城市轨道交通1—5号线建设，建设芜湖、淮南、马鞍山、铜陵等城市轨道交通主干线路。
据透露，安徽还将积极推进一批客运专线和城际铁路项目的前期工作，包括宿松—黄梅—黄石、合肥—武汉、合肥—六安—安康客运专线等。