临沂建高铁是真是假

山东省将建“三纵三横”快速铁路网的喜讯，其中规划的南通道为菏泽-济宁-临沂-日照高铁，首期临沂至曲阜高铁已于2013年8月中旬纳入国家“十二五”铁路规划修编方案。临沂至曲阜快速铁路设计时速300公里，每公里造价将达到1.5亿元，总造价逾160亿元。
2013年8月15日，记者从市地方铁路局获悉，南通道中首期工程临沂至曲阜高铁已与济青(烟)快速铁路一起，成功纳入国家“十二五”铁路规划修编方案，并将接受专家评估。同时，临沂市还提请开设莒南大店、临沂市区、平邑蒙山三站。临沂高铁时代正在向我们走近，临沂人坐高速列车去北京、到上海很快将变成现实。建成后，临沂人去北京、到上海将迈入“3小时时代。
在我国投入广泛使用的高速列车线路有两种，分别为250级别和300以上级别。记者了解到，由于我市连接京沪铁路动脉的菏兖日线设计时速只有120公里，而且曲线半径过小，无法运行动车这样的高速列车，而且京沪高铁又与临沂失之交臂，这也造成临沂一直无缘高速列车。
临沂、日照、济宁三市政府曾于2012年5月份联合行文上报省政府，申请开通兖日铁路动车。并在当年7月份，又联合申请规划建设日照—临沂—曲阜铁路客运专线。据测算，该项目长度约230公里左右，其中临沂市境内113公里，设计时速300公里，并将接入京沪高铁线路，这也成为此次山东省“三纵三横”快速铁路网规划中南通道的骨干。
根据省政府的安排，2012年10月24日，省发改委在日照市召开了临沂、日照、济宁、莱芜四市铁路建设座谈会，确定了下一步工作的重点：一是由省发改委委托铁道部天津三院编制项目预可研报告和选线方案；二是争取项目通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。省发改委委托铁三院正在加快线路设计，设计人员已来我市进行了实地调研并召开了座谈会，该项目通过修编“十二五”铁路规划列入国家计划可行。