广铁集团地方铁路票价计算

对于普通市民来说，长途出行往往选择火车作为交通工具。相信外地人来到广铁管辖范围内，尤其是到珠三角都会发现一个现象：这里的火车票价跟国铁的不一样。就一字：贵！
广深铁路（广州东～深圳）全长139KM，二等座79.5元，最短耗时1小时18分钟。
再看看差不多距离，其他线路的情况：
北京西～保定东全长139KM，二等座42.5元，耗时45分钟（D2001次），而且这个车走的是高铁，比广深线等级高多了。
汉口～潜江全长134KM，二等座39.5元，耗时1小时。
南京～常州全长136KM，二等座41.5元，耗时1小时。走京沪高铁的话距离稍微短一点，130KM，二等座39.5元，耗时约52分钟。
再看看让湖南人怄气的情况：
在深圳坐K9004次到长沙，硬座146元，硬卧中铺286元，耗时10小时14分钟。但要是你能买到T96的话就不一样了，T96从深圳到长沙硬座112元，硬卧中铺200元，耗时9小时3分。
这不是咄咄怪事么？！！走同样的线路，票价相差这么大！

要弄清楚这些现象的根源，需要了解广铁集团特殊的票价政策。
广铁集团原来叫广州铁路局，改制成集团公司后陆陆续续将管辖的铁路划拨给旗下几家公司经营管理，国家批复广铁集团可以实行票价上浮政策，一直延续至今。具体如下：

广深股份有限公司辖特价线：
京广线坪石-广州段软席票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮50%。
广九线票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮50%。
与国铁营业线之间开行的直通旅客列车，票价分段计算，同时涉及广坪段和广九线的旅客列车，广坪段和广九线里程通算。
跨广九线开行的广铁集团管内旅客列车票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮30%。
广九线高速列车按广深特殊运价政策由企业自主定价。

广梅汕铁路有限责任公司辖地方铁路：
京九线定南-东莞段、漳龙线琥市-龙川段、汕头线开行的广铁集团管内旅客列车票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮50%。
与国铁其他营业线之间开行的直通旅客列车，京九线运行距离不超过2000公里的票价分段计算，在900km起算的国铁统一运价基础上上浮35%。

广东三茂铁路股份有限公司辖地方铁路：
广茂线票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮50%。其中100公里卧铺票价按国铁400公里卧铺票价25%的2倍计算。

深圳平南铁路有限公司辖地方铁路：
平湖南-深圳西段卧铺票价以国铁1.5倍计算，其他票种以国铁票价3倍计算。

各线、段行李、包裹执行国铁行李、包裹统一运价及相关计费标准，里程通算，运费在发站一次核收。