铁路外轨超高怎么计算

计算公式h=11.8v2/r。

列车的行驶速度与外轨超高不相适应时，就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适，要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全，必须限制外轨超高的最大值。

对实际曲线来说，曲线实设超高h是根据平均速度v，曲线实际超高一旦设置，即为固定值，而通过曲线的各种列车速度是不相同的，或大于平均速度或小于平均速度，即不可能使所有列车产生的离心力完全得到平衡，因此车体仍承受一部分未被平衡的离心力，车内有质量的物体就会产生未被平衡的离心力。

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注意事项：

1、列车遇有特殊情况，旅客要听从列车工作人员的指挥，不要随意跳车。必须下车时要注意相邻铁路上是否有列车通过。

2、列车在桥梁上、隧道内因故停车，旅客要听从列车工作人员的指挥，人员下车后可沿着员工通道到达桥头或洞口。桥梁上或隧道内的铁路两侧每间隔30米错落设置有避车台（洞），其中可停留5～10余人。

3、加强铁路交通安全宣传教育工作。各级地方政府及有关部门应大力支持铁路部门，利用各种宣传方式，做好铁路法、道路交通安全法等法律法规的宣传工作，大力宣传公众在铁路安全上的权利和义务。