你好，想问下，目前有哪些高铁开通了谢谢啦

2003年10月12日，秦沈客运专线通车，设计时速200公里，预留250公里的提速条件，全长404公里，总投资约150亿。
2008年4月18日，合宁客运专线开通，运行时速200公里，预留250公里提速条件，全长166公里，总投资250亿。 8月1日，京津城铁通车，最高时速350公里，全长120公里，投资215亿。 12月24日，胶济客运专线全线开通，速度目标值为200公里至250公里，正线长363公里，工程批复概算总额为95.8亿。
2009年4月1日，石太客运专线通车，目标时速为250km/h，正线线路全长190公里，总投资130亿。 4月1日，合武铁路客运专线开通，设计时速250km/h，全长356公里，总投资168亿。 9月28日，甬台温铁路通车，设计时速为200km/h，预留时速可提升到250-300千米，设计正线全线282公里，项目总投资概算155.3亿。 9月28日，温福铁路通车，时速目标值200公里，预留250公里提速条件，全长298公里，投资概算174.8亿。 12月26日，武广客运专线建成通车，最高时速可到394公里，全长约1069公里，投资总额1166亿。
2010年1月28日，郑西客运专线通车，速度目标值350km/h ，正线长457公里，概算投资501亿。 4月26日，福厦铁路[1]通车，设计速度为250km/h，预留300km/h，全长273公里，总投资144.2亿。 5月1日，成灌高铁通车，时速目标值200公里，线长66公里，估算总投资为 69.87 亿。 7月1日，沪宁城际铁路通车，时速350公里，正线全长300公里，投资估算总额394.5亿。 9月20日，昌九城际铁路通车，运行时速为250公里，全长131公里，投资总额约65亿。 10月26日，沪杭城际高速铁路通车，设计时速350km/h，正线全长160公里，投资440亿。 12月30日，长吉城际铁路开通，设计时速250公里，全长108公里，总投资96亿。
京沪高铁票价表(7张)12月30日，海南东环铁路通车，最高运行时速250公里，全长308公里，投资约200亿。
2011年1月7日，广珠城际轨道通车，运行最高时速200千米，主线长116公里，投资约70亿。 6月30日，京沪高速铁路通车，运行最高时速300千米，全长1318公里，投资约2209亿元。 另外，2011年1月4日，铁道部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，2010年中国高速铁路运营里程已达8358公里。 京沪高铁直达、省际直达列车每日整点开行 京沪高铁直达、省际直达列车每日整点开行；增开北京至泰州、北京至牡丹江图定列车；京津城际每日加开10对，达到日开70对列车。 京沪高铁开行后，每日发车密度大，铁路部门对京沪高铁的运行时刻进行了特别安排，将300公里的高铁列车分为直达、省际直达和交错停车三种类型，其中，直达与省际直达列车均为整点开行，方便旅客记忆和安排行程。 在北京南至上海虹桥的44对列车中，直达2对，经停南京南一站，每日9时、14时两端对开，运行时间4小时48分。省际直达6对，经停济南西、南京南两站，每日8、10、11、15、16、17时两端对开，运行时间4小时55分。 暑运期间，铁路部门将保留8时前和22时后的京津城际列车开行对数不变，加大8时至22时间列车开行密度。将日常开行对数由现在的60对扩大至70对，满足旅客方便快捷的乘车需求。 此外，为满足旅客出行需求，北京铁路局在7月1日新运行图中特别增开了北京至泰州、北京至牡丹江、天津至郑州三趟列车，缓解上述方向运能紧张状况。