已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称地铁轨道控制线退界多少(建筑物后退规划地铁线距离)
布置地铁的路线有讲究吗 像那些上面是高层建筑下面也随意挖隧道吗布置地铁的路线一般是城市规划院先进行规划和公式,然后探点取样分析决定线路走线。分析定型后招标开工建设。一般地面有高层建筑会刻意错开的。地铁施工对海平面低对较高层建筑并无影响,高层建筑的的板式基础都在地下一定的深度中,具体要看当地的地质情况
已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称距离地铁多少米算地铁房(地铁线退让多少米)
地铁在地下多少米地铁其实有很多种的,有的是地下很深的那种埋入式的,有的是挖一个凹字形的然后上面覆盖挡板(所谓的明挖)。有的是高架的。挖的深度主要是根据城市的需要来的,通常来说地下20米左右的是一个比较合理的数值。因为不牵扯到换乘的话地铁等车区本身需要大概5米的高度,然后上面一层需要净高度4米的售票区
已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称地铁轨道控制线退界多少(地铁出口与建筑物退距)
建筑退让铁路的规定:关于建筑物退让铁路的法律规定:一、沿铁路两侧新建、扩建建筑工程,应符合版以下规定:权(一)高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米;铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米;铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米;铁路两侧的围墙
已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称(地铁线上建筑物影响)
地铁隧道对地面建筑有影响吗海平面低对较高层建筑并无影响,高层建筑的的板式基础都在地下一定的深度中,具体要看当地的地质情况,它们都是建在岩石上的,故不受水的影响。像在山区地基有时就很浅也就几米,因为几米就是岩石,板基就直接放在上面,也无需打桩。附加的:城市地下岩土工程存在许多需要解决的特殊问题。主要是
已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称铁路两侧多少米范围内不能有居民居住(地铁线路两侧距离住宅的要求)
有铁路两侧距离建筑物多远的文件吗根据国务院第十条的规定,铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:(一)城市市区,不少于8米;(二)城市郊区居民居住区,不少于10米;(三)村镇居民居住区,
已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称地铁轨道控制线退界多少(武汉地铁与建筑物控制距离是多少)
地铁轨道控制线退界多少其后退规划地铁线距离(退界)不应小于6米,并应符合地铁轨道交通管回理的有关规定。各地的标准有一答定的差异,具体以当地政府部门的公告为准。请问建筑红线与建筑控制线之间的距离至少要多少建筑红线是建筑物平面中最突出外面的线,建筑控制线是详细规划中强制要求建筑物后退到道路外的用地红线.
已建成地铁中心线两侧多少米范围内的已建成或在建建筑物对地铁的安全存在影响求相关资料或规范名称距离地铁多少米算地铁房(地铁站影响范围)
新修的地铁会不会对周围的建筑物产生影响关于地铁旁建筑的振动问题,将来肯定会越来越重视,但就目前的整体经济状况和政策性导向来看,振动问题还不能纳入到重视日程,根本原因是:地铁振动对沿线建筑的安全性影响不大,更多的是环境振动污染问题。这在今天我们还没有对生活品质有很好要求的大背景下,几乎不会有人重视起来