轨道交通接触网上面可否跨过电力线

为什么城市轨道交通系统接触网提供的是直流电能而机车上采用的是异步交流牵引（轨道交通接触网避雷设计）

为什么城市轨道交通系统接触网提供的是直流电能而机车上采用的是异步交流牵引原来城轨列车由牵引电机带动轮对旋转驱动列车运动，由于串励式直流电动机专有很好的拖动特性，速度控制也方属便，非常适合做车辆的牵引电机，长期来城轨列车都是采用直流电机牵引，但直流电机的电刷与换向器磨损是致命的缺点，维护保养频繁又麻烦