厦深铁路的设计标准厦深铁路的开通运营
2013年12月28日,厦深铁路正式通车运营。首发列车D2333次于当日9时从厦门北站出发,并于12:40到达终点站深圳北站 。开通初期,厦深铁路共开行动车组列车26对。其中广州南-潮汕高速动车2对,深圳北-潮汕动车2对,厦门北-深圳北动车4对,福州南-深圳北动车8对,龙岩-深圳北动车2对,南昌西
厦深铁路的设计标准厦深铁路的站点设置
厦深铁路起于厦门北站,终到深圳北站,其中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个,其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美站、漳州站、洋奎站(预留)、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳
厦深铁路的设计标准厦深铁路的设计标准
厦深铁路属于东南沿海铁路的一部分,是国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线,设计版旅权客列车运行速度250km/h,设计普通货物列车运行速度120km/h,客货共线。全线正线轨道铺设跨区间无缝线路,有砟轨道。正线线间距4.6米,最小曲线半径4500米,限制坡度6‰,到发线有效长度850米。客机采用和谐号动车组
厦深铁路的设计标准厦深铁路的建设意义
厦深铁路全长502.4公里,全线设置客运站点18个,闽粤沿线的8个县市由此结束了长期以来“走无寸铁”的局面。厦深铁路的通车结束了粤南海岸线没有高铁的历史,为300多万汕尾人民圆了“火车梦”,为闽粤两省沿海人民铺就了一条希望之路、发展之路、富裕之路。厦深铁路广东段建成后,将扩大广东路网规模,促进区域
厦深铁路的设计标准厦深高铁全路线
厦深铁路是中国中长期铁路网规划中"四纵四横"快速客运通道的"一纵回"--东南沿海客运专线(杭福答深客运专线)的重要组成部分。厦深铁路北起厦门,经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳,全长502.4公里,其中广东段全长约357公里,福建段全长约145公里。