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轿车的主减速比是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。简单来说，主减速比可以理解为输入端与输出端的转速之比。例如，如果主减速比是2，那么输入端每旋转两周，输出端才旋转一周。这种设计可以降低从传动轴传来的转速，从而增加扭矩。主减速器的减速比对汽车的动力性能和燃料经济性有着重要的影响。主减速比越大，汽车的加速性能和爬坡能力就越强，但是燃料经济性会相对较差。相反，如果主减速比较小，虽然燃料经济性较好，但汽车的加速性能和爬坡能力则会较弱。因此，
