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发动机凸轮轴的布置形式主要分为三种：首先顶置凸轮轴是最为常见的布置方式。在此布置形式下，凸轮轴位于气缸盖内，而曲轴则位于气缸体内部。顶置凸轮轴通过链条、齿轮或拖钩等方式与曲轴相连接，从而实现进排气门的开启和关闭控制。其次底置凸轮轴是指凸轮轴位于气缸体内部的布置方式。在这种形式下，凸轮轴与曲轴位于同一空间内，通常采用偏心曲轴设计来实现进排气门的开启和关闭控制。底置凸轮轴的优点在于能够减少配气机构的长度，降低发动机的高度，但是缺点在于结构相对复杂。最后中置凸轮轴是指凸轮轴位于气缸盖和气缸体之间的布置方式。在这
