沪汉蓉高速铁路遂渝铁路的增建二线
2009年1月18日上午，遂宁至重庆铁路增建二线项目（以下简称遂渝二线）正式开工。该线总工期为3年，建成后，重庆经遂宁至成都将从原来的3.5小时缩短为2小时。遂渝二线项目是中央新增
沪汉蓉高速铁路遂渝高速铁路的介绍
遂渝铁路西起达成铁路遂宁站，东至襄渝铁路北碚站引入重庆枢纽，全长约164km，设计速度为200km/h，是西部地区目前设计速度最快的铁路。
沪汉蓉高速铁路遂渝铁路二线的简介
渝遂二线工程西起遂宁南站（含），向东经潼南、合川至北碚北（石子山）内站，正线长131公里，其容中重庆境内95公里，铁路等级为国铁Ⅰ级（在路网中起骨干作用的铁路），旅客列车设计行车速
沪汉蓉高速铁路绵遂内宜铁路的简介
绵(阳)－遂（宁）－内（江）－自（贡）－宜（宾）铁路位于四川境内、成渝经济区腹地，线路起点为在建的成兰铁路绵阳市安县站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪县、船山
沪汉蓉高速铁路遂渝铁路的铁路规划
遂渝铁路起始于达成铁路的遂宁南站，遂宁站至遂宁南站为遂宁南联络线和遂宁南疏解线，不计入遂渝铁路里程，遂宁南联络线在遂宁站与达成铁路单线和遂新联络线（遂宁站至遂成铁路新桥线路所）互通
沪汉蓉高速铁路沪汉蓉高速铁路
目前规划200公里/小时，这样来看5个小时足矣。沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市
沪汉蓉高速铁路达成铁路，渝遂铁路，，是单线还是双线
达成铁路是双线，有的地段还是三线并行，渝遂铁路现在也是双线，遂渝二线于2012年12月31日投用。
沪汉蓉高速铁路遂渝铁路二线的建筑历程
2009年1月，渝遂复铁路二线正式开制工，拉开了长达三年的建设大幕。2012年10月20日凌晨，遂渝铁路二线齐家湾左线大桥最后一片梁架设在桥墩上，至此，遂渝二线正线1046孔桥梁全
沪汉蓉高速铁路绵遂内宜铁路的发展
据介绍，该铁路的建设有利于加快沿线区域经济的发展乃至西北、西南地区经济的发展，对四川省经济社会又好又快发展具有重要的现实意义；有利于国家路网的形成，特别是西北、西南路网的完善；有利
沪汉蓉高速铁路遂(四川遂宁)渝(重庆)铁路
（1）列车设计为子弹头型是因为流线型的外表能减小阻力，提高车速； （2）传统的铁路轨道，利用枕木增大了铁轨与地面的接触面积，可以减小压强，防止压强过大铁轨下陷到泥土里； 故答
沪汉蓉高速铁路绵遂内宜铁路的简介（达遂铁路）
达成铁路，渝遂铁路，，是单线还是双线达成铁路是双线，有的地段还是三线并行，渝遂铁路现在也是双线，遂渝二线于2012年12月31日投用。遂渝铁路的铁路规划遂渝铁路起始于达成铁路的遂宁南站，遂宁站至遂宁南站为遂宁南联络线和遂宁南疏解线，不计入遂渝铁路里程，遂宁南联络线在遂宁站与达成铁路单线和遂新联络线（
沪汉蓉高速铁路沪汉蓉铁路的二线：沪汉蓉高速铁路（汉沪蓉高铁）
沪汉蓉高铁的熔是指的哪个城市沪汉蓉高铁的“蓉”指的是四川成都市。成都又名芙蓉城,后简称蓉城或蓉。沪汉蓉版高权铁也称沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为
沪汉蓉高速铁路沪汉蓉高速铁路（合武铁路提速）
合宁高速铁路能否提速到300公里不会的，设计时速250公里。合宁高速铁路全长166公里，其中安徽省境内119公里，为国家I级双线铁路，2005年7月开工建设，设计旅客列车最高运行速度为每小时200公里，并预留时速250公里的条件。今后合宁高铁将可与西安－合肥铁路、合肥－武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路
沪汉蓉高速铁路沪汉蓉铁路的二线：沪汉蓉高速铁路（泸汉蓉高铁）
沪汉蓉铁路的二线：沪汉蓉高速铁路客运专线，设计时速350，超过了中国高铁的时速要求和客专要求。2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》[1] 称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。沪