至境E7：1.5T插混+20.4度电池+8775P芯片02-11 11:31

我说句实话吧，可能厂家不爱听，但不说的话，我良心过意不去，不配我这个名字。 请问20.4度电，拖着一台接近4米9的中型SUV，纯电续航才给106公里。这样的数据摆在2026年，是不是有点儿过于敷衍了呢？ 你们先别急着反驳啊，我就问一句，冬天开暖气再打个折，实际能跑多少？50公里？还是60公里？这点里程，也就够在市区里头通勤一天，要是稍微跑远点就得烧油。 目录里还专门标注了1/3C慢充和1C快充的区别。各位得把眼睛擦亮了，低配版要是真给阉割了快充，或者充电速度慢如蜗牛，那这车买回去就是个纯燃油车。 所以啊，别指望那点可怜的电池能省下多少油钱，每天回家插枪充电的功夫，都不够折腾的。 再来看看这个外观，官方称之为“驭风鲨鱼”前脸。分体式大灯加上那个眯眯眼，设计确实挺凶狠的，但总觉得在哪见过，说不出来名字，有兄弟能提醒一下吗？ 不过现在的新能源车，十台有八台都长这副德行，把车标遮住，谁认得出这是别克啊？好在车顶顶了个激光雷达，这倒是句痛快话，说明别克这次在智驾上没打算混日子。 讲真，车里头这次倒是下了本钱。高通骁龙8775P芯片，这可是个稀罕物。现在市面上大把车还在用8295，别克直接上了下一代，算力过剩总比卡顿强。 然而再配合那个Momenta的智驾系统，只要调校不拉胯，高速领航和城市辅助驾驶应该能跟第一梯队一较高下了。 这点必须得承认，传统合资品牌在智能化上总算睡醒了，别克还是有上进心的。 4850mm的车长，2850mm的轴距，标准的“大五座”身材。 别克在空间利用率上一向不含糊，但这车身高度1676mm，为了追求那个所谓的“轿跑姿态”，头部空间会不会受影响？后排乘客会不会觉得压抑？只有试乘过才知道。 动力系统号称“真龙插混Pro”。名字狂拽酷炫要炸天，可拆开看还是那套1.5T配电机。发动机115kW，电机165kW，这参数放在两年前还能吹一吹，现在也就是个主流水平。 不过，别克的底盘调校一直有两把刷子，这次还给了RTD连续阻尼可变悬架，滤震和隔音大概率会是强项。要是连这点优势都丢了，那这车就真没救了。 最关键的还是价格！别克现在的品牌溢价早就碎了一地，GL8都得靠插混续命，这就是残酷的现实。 (jsipb.com) 而这台至境E7要是敢定个20万起步，出门左转就是极氪、小鹏和比亚迪的包围圈，分分钟被教做人。要是想定价高，就得看那套智驾系统是不是真有宣传的那么神。 想买这车的兄弟，我觉得你们要稍微冷静一点，别急着冲首发。因为合资车的价格体系现在就是个笑话，上市三个月优惠三万那是常态。 你们要是钱多烧得慌，非要为信仰充值，那就当我没说，没人会拦着。 但凡想过日子的，就把钱包捂紧了，等市场把水分挤干了再下手也不迟。 这车产品力纸面上确实强悍，但能不能卖得动，全看别克有没有把自己当成“新势力”去卷价格的觉悟了。 标签:比亚迪F3电池芯片 内容由作者提供，不代表易车立场 收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章 冬测不是秀场是试金石，别克至境E7极寒续航超1000公里 探秘别克至境E7冬测：极寒之下，舒适为何成为它的胜负手？ (oleidy.com) 别克至境E7实车现身，搭1.5T插混系统，离上市不远了？ 20万元新能源大五座SUV 别克至境E7能否成为新宠 别克至境E7重新定义理想L6的“爆款论”？ 15万买合资SUV，日产NX8还是别克E7？ 别克至境E7内饰首曝：中型SUV市场的"技术派"选手 全新别克至境L7将来袭，综合续航可达1600km 四款新中型SUV发布，比亚迪宋Ultra、别克至境E7领衔，市场将火爆 电动化持续提速/至境E7打头阵 上汽通用2026年新车 别克至境E7实车现身，大过海狮06DM-i+后排娱乐屏 新别克至境L7登场，超千公里续航+激光预瞄，亮点多多 别克2026新车计划 至境E7/世家纯电版上半年上市 (cdsggj.com) 日产NX8量产，大众小鹏合作新车曝光，合资新能源要上桌？ 星途EX7来了：定位中大型SUV 纯电续航破700km 十年磨一剑：吉利博越REV以长续航增程技术开启新篇章 别克E7与理想L9首聚，搭载1.5T插混，上市临近 都市潮人专属座驾，ICON巧克力心动紫美到犯规 比亚迪股价触底，是抄底好时机吗 比亚迪汉：超长续航、东方美学，三大绝招全球震撼足球直播篮球直播NBA直播NBA直播足球直播